1982年5月17日。この日、関西本線の名古屋〜亀山間の電化が完成し、開業を迎えた。所要時間が大幅に短縮され、 亀山駅では華々しく出発式も行われたようである。 名古屋在住と思われる、我らが「旅印Ｘ氏」は、その当日に、関西本線に乗って、 桑名まで出掛けている。 鉄道ファンとして、華々しい開業の様子を見に行ったのだろう。３冊目のスタンプ帳は、その日のスタンプから始まる。

それからはるか30年後、2011年10月、 私はこの電化記念スタンプの一つを永和駅で押し、 さらに弥富駅、 加佐登駅でも押すことが出来た。 どれも素晴らしいデザインで、残りも押したいと思ったが、すでに摩耗が酷かったり無くなったものもあり、かなわなかった。 Ｘ氏のスタンプ帳の中で、この記念スタンプシリーズの名古屋と桑名の分の印影を見つけた時、とても嬉しかったのである。 カラマツトレイン名古屋店で、Ｘ氏のスタンプ帳を見つけた時、購入しようと決めたのは、この印影を見たからであった。

さてＸ氏は、その1982年のお盆休みに、5日間に及ぶ本格的な鉄道の旅に出る。名古屋駅から東へ行く列車に乗って、 関東から新潟まで旅をしたようだ。ここからは、その旅程を追って行こう。

旅の2日目、8月15日のスタンプは、なんと千葉・外房線の安房鴨川 から始まる。昨日最後の小淵沢からずいぶん移動しているが、どういう経路で旅をされたのだろうか？ 未乗車の中央線の乗りつぶしをする必要があったろうから、昨日の最後は「特急あずさ」に乗り、一気に東京に出たのだろう。 東京で一泊し、この日朝早く、また「特急わかしお」あたりに乗って、はるばる房総まで来たものと推察する。 でももしかしたら、乗りつぶしという意味で、内房線を回ってきている可能性もある。

3日目、8月16日の最初のスタンプは、また東京からワープして、 水戸駅で始まる。 朝一番で、上野から「特急ひたち」に乗ったのだろうか。Ｘ氏の経路を見ていると、 どうもＸ氏は、各地のＬ特急に乗るということも、旅の目的に入れていたのではないかと思える。

Ｘ氏は、毎日違う地方を旅したい、と思っているのか、朝一番は前日から大きく離れたところから旅を始めている。 この日は新潟県に入り、信越本線の来迎寺駅から始まっている。 今なら高崎から長岡まで上越新幹線に乗り、長岡から信越線に乗換て来迎寺へ行くだろう。 ところが調べてみると上越新幹線の開業は1982年の11月で、この日はまだ開通前である。Ｘ氏は上越線の在来線を旅したはずである。 もしかしたら前日、長岡まで移動して宿泊していた可能性もある。途中駅のスタンプが無いので、良くわからない。

しかし、そう書いた後に、Wikipediaで調べてみると、青海川駅の無人化は1971年だったと知った。 この年は、すでに無人駅だったということだ。これは一体どういうことか？ この疑問も、押し鉄仲間のそこかすろうさんが解いてくれた。 青海川駅が無人化された後、スタンプは柏崎駅で保管されていたそうなのだ。 だからＸ氏は、柏崎駅でこのスタンプを押しており、青海川駅の日本海の絶景は、見ていないのだ。 ちょっと旅情に欠けた話になってしまった。

Ｘ氏はこのあと、越後線の乗りつぶしにチャレンジしたようである。 この日最後のスタンプは、越後線の吉田駅の物になっている。