「金の鯱が天下をにらむ名古屋城の駅」のフレーズとともに、 堂々たる鯱が描かれたこの名古屋駅の「わたしの旅」スタンプは、 名古屋駅歴代のスタンプの中でも一番の出来だと、私は思っている。 Ｘ氏は、この年に多くの押し鉄旅に出るのだが、年頭に当たって、 改めて地元・名古屋のスタンプを押すことで、旅への決意を固めたのかもしれない。

時が過ぎた現在2020年、国鉄を受け継いだＪＲ東海が「もうスタンプは新しく作らない」、 というおかしな方針を取っていて、名古屋駅にはスタンプが設置されていない状況だが、 Ｘ氏も残念に思っていることだろう。ぜ名古屋駅のスタンプ復活を望みたい。

初日の3月22日朝、Ｘ氏は名古屋駅から、関西本線の亀山行きに乗った。 亀山駅でローソク生産日本一のスタンプを押し、 さらに関西本線の列車を乗り継ぎ、柘植駅の「ＤＪ印」、 笠置駅の「わ印」を押し、 奈良駅に到着する。 当時、名古屋と奈良の間には「急行かすが」が運行されていて、私も何度か乗ったことがあるので、それに乗るのが早いと 思うが、Ｘ氏のスタンプ帳には途中駅のスタンプが有るから、急行には乗らなかったのであろう。

大坂から西へ向かう列車に乗り、東海道本線の終点神戸駅の スタンプを押したＸ氏は、山陽線で加古川駅まで行き、今はもう廃線になってしまった高砂線を乗りつぶすため、 高砂駅まで往復している。 Ｘ氏はここから山陽路を進まず、山陰へと徐々にコースを変え、加古川線に乗って北上を開始する。

旅の２日目は、福知山駅から始まる。 まずは山陰本線で、豊岡駅まで出た後は、 恐らく特急に乗車したのだろう、一気に松江駅まで西に進んでいる。 今回Ｘ氏は山陰本線と、その支線をこれから順に旅しているが、行きに特急で通過したところは帰、りに寄るように計画されていたようだ。

さて、松江駅の観光案内所のスタンプが押されているが、 松江では、宍道湖や松江城を観光されたのだろうか。でもどうもこの後の予定を見ると、その余裕はなかったのではと思われる。