松浦鉄道は、九州の一番西を走る鉄道。 佐世保・平戸・伊万里・有田を結ぶ93.8kmで、JR松浦線を引き継いだ第３セクターだ。 たびら平戸口駅は、松浦鉄道の中でも最も西にある駅で、沖縄のゆいレールが出来るまでは日本最西端の駅だった。 今もスタンプには、遠慮がちだが「日本最西端」の文字が入っている。

駅には、松浦鉄道の歴史を伝える小さな鉄道博物館がある。 時間があるので、しばし見学してく。

12:12、松浦駅着。 「松浦党」が最初にこの地で拠点にし、自らの苗字とした、発祥の地である。 今は、日本有数のアジ・サバの水揚げ量で知られる、漁業の町である。 列車はここで5分停車してくれるので、降りて駅舎に行きスタンプを押す、魚市場の様子が描かれていた。

再び走り出すと、港の様子が見えた。次の調川（つきのかわ）駅の目の前には、巨大な魚の冷凍貯蔵倉庫が建っていた。 私が朝食に食べている魚も、ひょっとするとここから運ばれてきたものかもしれない。

12:57、伊万里駅着。松浦鉄道はさらにここから内陸を進み有田でJR佐世保線と接続している。 しかし今日の私はここで降り、JR筑肥線に乗替え、唐津を目指す。

ここは伊万里焼きで知られる、陶磁器の街である。 スタンプにはもちろん、伊万里焼が描かれている。 伊万里焼は江戸時代、長崎から西洋に、さかんに輸出された。 西洋人に、東洋への憧れを感じさせる品物であるらしく、ヨーロッパで大人気になった。

25年前の自転車旅行のとき、この伊万里の駅に一旦自転車を置き、筑肥線に乗って唐津に観光に行ったっけ。 それ以来の、筑肥線の旅になるなあ。 13:19発の唐津行は、ビビッドな黄色の車両だった。のんびりした山間の田園の中を、ゆっくりと行く。 25年前の旅では、途中の桃川駅で、自転車旅の休憩をしたっけ。 風情のある木造駅舎があったが、まだあるだろうか。

しかし時間は25年も流れていた。今の桃川駅にはもう駅舎はなく、その場所は寂しく空き地になっていた。 そうだよなあ、無理もないよなあ。

ここから西に一駅、唐津線の終着駅の西唐津に寄っていくことにする。 前回2013年に旅した時にはなかった スタンプが、その後設置されたらしいからである。降りた向かいのホームに、3分後の14:10に やってきた西唐津行に乗る。博多から走ってきた、スタイリッシュな305系電車であった。 高架の線路をそのまま走り、14:13着。

新しいスタンプには「唐津鉄道事業部」と書いてあった。 旅人からするとJR九州の組織内の部署名など必要ないのだが、そういう組織で作ったスタンプとわかる。

14:23発の福岡空港行の電車に乗って折り返す。高架の車窓から、唐津城の天守閣や虹ノ松原、 そしてその向こうの海が見え隠れする。 電車は、唐津の駅に何分か停車した後、 また東に向けて走り出す。松浦川を渡ると、東唐津の駅である。14:40着。 情報によると、前回押したスタンプに替わり、 別の新しいスタンプが設置されたそうなので、その収集のため下車する。

15:17の福岡空港行に乗車。車窓に虹の松原の佳景を見ながら、引き続き筑肥線で福岡を目指す。

時折海を眺めながら、時折内陸の田畑を眺めながら、旅を続ける。 305系のこの電車は、JR九州らしく内装デザインが素晴らしい。 水戸岡さんデザインだそうだもの、素敵なわけだ。 前回スタンプ収集のために下車した筑前深江駅には、今日は下りずに通過する。 次に、15:54に到着した筑前前原駅には下車していく。 ここにも、新しいスタンプが設置されているらしいので。

みどりの窓口に設置されていた、新しいスタンプには、今乗ってきた305系電車が描かれていた。

このまま筑肥線から福岡市営地下鉄・空港線に乗り入れるこの電車に、 福岡空港まで乗り続けてしまえば旅は終わりである。 しかし、もう少しだけスタンプ収集をしていきたい。

福岡市営地下鉄・空港線の各駅にもスタンプが設置されているのだが、まだ押していない 駅が６駅ばかりあるのだ。空港線の一番西の端の駅、姪浜駅 のスタンプは収集済みのため下車せず通過。電車は地下に潜り、16:22、室見駅着。

次の16:28発の地下鉄に乗り、16:30藤崎駅着。 駅のシンボルマークのスタンプは、駅名にちなんで藤の花である。 福岡市早良区の区役所がある、行政拠点の街だそうである。 昔から人が住んでいた土地らしく、この地下鉄の工事をした時に百もの 甕棺墓が発見されたそうで、出土品の一部がこの駅のコンコースに展示されているそうだ。 残念ながら見逃してしまったが。

次の16:37発の地下鉄で2分、16:39に西新（にしじん）駅着。 駅のシンボルマークのスタンプは、Nの文字に鉛筆とペンを組み合わせたもの。 この駅の周辺には、県立修猷館高校を始め、たくさんの学校があり、 学生街であることにちなんでいるらしい。もう福岡市街中心部の駅と言ってよい。

土曜日ではあるが、そろそろ通勤通学の帰宅時間である。電車は混雑し始めた。 列車間隔も6〜7分おきになってきたので、私の押し鉄スタンプ収集効率も高くなってきた。

次の16:43発の地下鉄で2分、16:45 唐人町駅着。 この地名、歴史が気になる。 古い文献には、高麗人が住んでいたとか、唐船が停泊した港だとか、記録があるそうである。 昔々の中華街であったのかもしれない。 駅のシンボルマークのスタンプは「唐」にちなんで唐草模様のある壺になっている。

福岡ヤフオク！ドームや、 ヒルトン福岡シーホークホテルへの最寄り駅である。 昔々、母とシーホークに泊まったことがあるが、ここから歩いて行ったっけなあ。

次の16:50発の地下鉄で2分、16:52 大濠公園駅着。 大濠公園は、福岡市民憩いの公園である。 駅のシンボルマークのスタンプは、大濠公園の桜。

地下鉄に乗り続け、地上に出ないスタンプ収集旅は、だんだんストレスがたまってくる。 ちょっと地上に出て、大濠公園を散歩していこう。地上に上がると、すぐ大きな池が 目の前に現れる。水面には、西日が射し込み揺らいでいる。

17:04発の地下鉄に乗る。次の赤坂駅の スタンプは収集済みなので通過して、17:08、天神駅着。福岡の中心繁華街の駅である。 駅のシンボルマークのスタンプは、天神様・菅原道真にちなんで、梅の花である。 流石にこの時間、駅は混雑している。

この先、福岡空港駅までの、地下鉄・空港線のスタンプは収集済みなので、 あとは17:17発の地下鉄に乗り、終点の福岡空港まで乗っていく。17:29着。

福岡空港20:05発のFDA314便、名古屋小牧空港行きで、帰途に着く。
博多も名古屋も、宝石箱をひっくり返したような夜の街の輝きだった。（了）