押し鉄列伝/戦前駅スタンプコレクション⑤山陰

| ①押印帖 | ②九州 | ③四国 | ④山陽 | ⑤山陰 | ⑥押印帖2 | ⑦関西 | ⑧京滋 | ⑨紀勢 | ⑩
戦前・昭和一桁の時代、西暦なら1930年代。その時代に一大駅スタンプブームがあったのはご存じであろうか？旅客を増やす目的で全国の何千もの駅にスタンプが設置され、大人気を博していたのである。その意匠は精緻で美しく、日付入りスタンプが多く、押印日が明確である。コロナの頃、私はその魅力の虜になり、多くの押印帖を収集した。今、膝を痛めてしまい、しばらく旅に出られないので、これらの戦前駅スタンプを紹介して行こう。

自宅でスタンプ談義 (膝日記)

押し鉄仲間で、ぜひお会いしてみたい方がいた。「だい」さんは、新進気鋭の若き押し鉄だが、実はこの「押し鉄のススメ」がきっかけで、駅スタンプを集めるようになったという。そういう人が現れてくれるとは、長くこの趣味を続けて良かったと思う。Ｘで連絡をとり「一度お会いしたいですね」と話していたが、なかなかきっかけが無かった。

今回、私が膝を痛めて押し鉄に行けないこともあり、思いきって、「一度私の自宅にいらっしゃいませんか」とお誘いしてみた。だいさんは喜んで、来てくださった。だいさんの自宅も尾張地方で、実はそんなに離れていないのだ。
私の書斎にある、昔私が押したスタンプ帖や、コレクションした戦前スタンプを見ていただけた。だいさんは、ここ数年毎年５～６回は北海道に行っていらっしゃるが、そこで押した貴重なスタンプを見せて下さった。話は尽きることなく、本当に楽しい時間であった。やはり、押し鉄仲間と話すのは楽しい。だいさんは、私の息子より少しだけ上の年齢の方であるが、世代を超えて同じ趣味のことを話せるのは、素晴らしい事である。

夕刻は、我が家の近くにある、私お気に入りの中華料理店に行って、食事をご一緒した。店主に記念撮影をお願いし、写真に納まった。また、だいさんがいつも旅に持っていくキャラクタの人形と、料理も写真に収めた。楽しいひと時、ついつい食べ過ぎた。ダイエットは少々リバウンドしたので、またがんばらねば。

数多い関西戦前スタンプ

さて今回から、関西の戦前駅スタンプを紹介して行く。準備を初めて見ると、とてもたくさんの印影が残っていることが分かった。関西は戦前から私鉄が大変充実しており、鉄道省の省線の他に、大手だけでも阪神・阪急・近鉄・京阪・南海と５社もあった。それら私鉄が競うように駅スタンプを作っていたようなのだ。日本国中で、戦前の駅スタンプが一番充実していたのは、関西であったらしい。
どのように記事を構成して行こうか悩んだ結果、以下の様に３回に分けることにする。
⑦関西...地域は大阪と奈良、省線の他、阪神・阪急・近鉄の一部の駅スタンプを紹介。
⑧京滋...地域は京都と滋賀、省線の他、京阪・江若・近江鉄道などの駅スタンプを紹介。
⑨紀勢...地域は和歌山、省線の他、南海・近鉄の一部の駅スタンプを紹介。

ということで今回は、⑦関西から始めて行こう。

東海道本線１ (神戸～東京間の列車スタンプ)

東海道本線の、神戸・大阪間の開業は1874(明治7年)。京都、名古屋・東京へ繋がる日本の大動脈である。神戸～東京間を走った列車のスタンプの紹介から始めよう。一番の優等列車「つばめ」は、豪華な食堂車や展望車を連結した寝台列車で、当時の鉄道少年の憧れであった。以前紹介した「Ｄ氏」が乗った時の、燕が２羽のスタンプは食堂車設置分。これとは別に、展望車には３羽のつばめのスタンプが設置されていたそうだ。
「かもめ」や、他の長距離寝台列車のスタンプを紹介する。江戸川台さんから沢山頂いた。上り列車と下り列車は同じデザインであったようだ。第7列車は、飛脚の駕籠とＳＬの速度比べ。あとは沿線の車窓順で並べてみた。瀬戸内海、京都、名古屋城と熱田神宮、駕籠と関所、富士山、皇居の楠木正成像、である。