近鉄名古屋駅8:50発の宇治山田行特急に乗る。梅雨に入る前の貴重な青空。 田植えが終わって苗が育ち始めた緑の田園風景を眺めながら一時間余り、松阪駅に到着。10:00。 帰路の「しまかぜ」乗車を楽しみにしつつ、行きは松阪から賢島まで、近鉄の駅スタンプを集めつつ旅をしようと思う。 まずは松阪、北口近鉄改札窓口でこのスタンプを押す。

松阪牛を食べに来たり、 日本100名城・松阪城を見に来たり、何度も来ている松阪であるが、 なぜか近鉄の駅スタンプを押すのはこれが初めてだ。この街の出身で、 江戸時代、古事記を研究した本居宣長が 描かれている。

わずか２両編成の、10:08の賢島行普通列車に乗り換え南へ。左手の広々とした敷地に、檜皮葺の建物が点在する場所が見えて来た。 昔は何もなかったが、あの遺跡、発掘が進んで建物の再現も始まったのだなあ。あとで立ち寄るつもりなので、何であるのかも、その時説明しよう。

10:24、明星駅着。ここでこの普通列車は、特急に抜かされるため4分停車する。 その間に改札まで行き、この駅の駅スタンプを押してこよう。 車庫に並んだ特急列車と普通列車が描かれているが、この駅には、 明星検車区 と呼ばれる車両基地があるためだ。確かに周りに沢山の側線があり、いろいろな車両が停まっている。

乗って来た普通電車に戻り、10:28に明星駅を発車。田園風景の中をさらに5分走って、10:33、明野駅着。 旧伊勢街道の古い町並みが残る街である。 馬で伊勢神宮に参拝に来た人は、宮川の手前のこの街で馬を返し、あとは川を渡って徒歩で参拝する決まりになっていたそうだ。 そんな旅の歴史が描かれたスタンプの様だ。

ホームでしばらく待って、10:50発・逆方向の普通電車に乗り込む。明野、明星と戻り、無人駅の斎宮駅に11:04着。 行きに気になっていた、古い再現建物を見に行く。 瓦を用いない檜皮葺の建物が三棟、再現されている。平安時代の建物だそうだ。

もう少し見学したかったが、11:18発の宇治山田行が来るので、斎宮駅に戻る。再び明星駅・明野駅を越えて、 宮川も渡る。11:44、伊勢市駅着。JRの駅に近鉄が乗り入れる格好になってる駅だ。スタンプには、伊勢神宮・外宮の 正宮の屋根の千木が描かれている。

伊勢神宮には、天照大神を祀る「内宮」と、豊受大神を祀る「外宮」があり、外宮・内宮の順に参拝するのが 本来のしきたりとされる。しかしながら時間が無いとつい内宮だけ参拝してしまう傾向があり、かくいう私も 内宮には何度も参拝しているが、外宮には若い頃一度参拝したきりである。

スタンプには、今参拝してきた外宮の正殿が描かれていた。 簡単な弁当とお茶を買って、12:42発の賢島行の普通列車に乗る。

ちなみに近鉄の路線名は、
・名古屋〜伊勢中川が、名古屋線
・伊勢中川〜宇治山田が、山田線
・宇治山田〜鳥羽が、鳥羽線
・鳥羽〜賢島が、志摩線

となっている。なのでこれから、鳥羽線の旅である。

伊勢市の街を抜けて、少し山を越えて、12:45、五十鈴川駅着。 伊勢神宮・内宮の最寄駅なので、駅名票には（内宮前）とも書かれており、 スタンプには内宮の入口、五十鈴川に掛る宇治橋が描かれている。

この宇治橋が遷宮で掛け替わった2010年、家族で内宮に参拝したが、 もう6年も前のことになってしまった。今日は時間がないので失礼させて頂くが、またいつか参拝したいと思う。駅の待合室で、 宇治山田駅で買ってきたお弁当を食べて、昼食とする。

若い時の自転車旅行や、息子が小さかった時の家族旅行など、 何度も来ていて、私には思い出の多い鳥羽。スタンプの遊覧船のデザイン、昔から変わっていない。

駅構内の土産物屋を少し覗くと、伊勢志摩サミットを記念したバッチなどが並んでいた。８年前にサミットが開かれた 洞爺湖には、サミットの記念館があったっけ。 観光客の数が伸び悩んでいた伊勢志摩なので、大いにアフターサミットの経済効果が出ると良いなと思う。 私も協力し、Ｇ７各国の旗をデザインしたクッキーのセットを買っていく。

13:25の賢島行き普通列車に乗り、引き続き「志摩線」の旅。 あんまりゆっくり走るので眠くなってしまい、時々意識を無くす。 30分ほど乗車し、13:54、志摩磯部駅着。

スペイン風に作られたこの駅舎は、かつてテーマパーク・スペイン村への 最寄駅だった。15年程前息子が小さかった時に家族旅行で行った時、 この駅からパスで行ったのだが､､､今はスペイン村へのバスは隣の鵜方駅から になってしまったようで、今磯部駅はさびれている。 スタンプに描かれている名物・鰻も、今は稚魚の高騰で高くなってしまった。 なかなか観光は難しい。

14:10発の特急ビスタカーに乗り、わずか7分。鵜方駅着。 この駅から、志摩の各観光地へのバスが出ており、スタンプには大王崎灯台やハマユウの 図柄がデザインされている。志摩スペイン村へも、この駅が最寄駅に成っている。

さて、この旅もあとわずか。14:32発の賢島行普通電車に乗る。リアス式海岸の英虞湾の 中に浮かぶ賢島は、かつて無人島であった。昭和4年に、この鉄道が観光開発のために 賢島まで伸びたのが今の姿の始まりであった。一瞬車窓に海が見えた。どうやら賢島に渡る 橋を渡った様である。14:38、賢島駅着。

港からすぐの所に、ひときわ風格のあるレトロな構えの店がある。 「松井真珠店」と看板がある。 なんだかその良い雰囲気に、つい店を覗いてみたくなった。この店こそ、賢島が開かれた時から 営業している店の一つ。オリジナルの真珠のアクセサリーが、古いガラスケースの中に並んでいる。 ふと、いつも気持ちよく気ままな鉄道旅に送り出してくれる妻に、真珠を買っていこう、と思った。 一粒真珠のネックレスを選び、買い求めた。

御木本幸吉翁が、世界で初めてこの湾で成功させた真珠の養殖は、世界的に有名である。今回のＧ７サミットの 首脳たちには、Ｇ７の各国を表す７つの真珠を使ったアクセサリ が贈られ、たいそう喜ばれたという。

さて、本日のメインイベント。乗りたかった列車に乗れる時が来た。 特急しまかぜは、式年遷宮の完了を 祝って走り始めた近鉄自慢のリゾート特急である。先頭車のクリスタルを思わせるフォルムと青い塗装が、志摩の海を思わせる良いデザインだ。 三編成作られ、賢島と、京都・大阪・名古屋をそれぞれ一日１往復している。

15:40、賢島を出発。私の席は展望車の１号車のプレミアムシートである。革張りのシートが実に快適だ。