木曾三川を渡り桑名の町を越え、四日市へ。コンビナートが見えてきた。今日はあいにくの天気で、 高い煙突から出る白煙が、そのまま低くて暗い雲につながっている。近鉄四日市駅を過ぎて、今日 最初の目的地、塩浜駅へ8:11着。割と最近造られたと思うスタンプには、コンビナートを背景に して近鉄電車が描かれていた。

隣にはJR貨物の塩浜駅もあり、周囲にはコンビナートに出入りする線路が沢山敷かれている。 この駅に降りたのは、20年ぶりぐらいだろうか。 まだ入社3,4年の頃、この近くのお客様の工場へ出張に来たことがある。印象がその時と まったく変わらない駅だ。

8:14発の普通・津新町行に乗って、次は楠（くす）駅へ、8:20着。 地名の由来は、楠木正成の子孫が、この近くに城館を構えていたことだそうだ。 楠氏は伊勢国司の北畠家に仕えていたが、その後織田家の配下となり、 合戦に駆り出され、最後は当主が討ち死にしたという。

スタンプには「鯨船」 が描かれている。この辺りでは昔、伊勢湾に迷い込んだ鯨を銛（もり）を使って仕留めていたそうで、その捕鯨文化を今に伝えている。 10月に鯨船祭りが行われるそうで、駅前にはその幟がはためいていた。

この区間の普通列車は15分間隔。次の8:35の津新町行に乗り、8:43、伊勢若松駅着。 鈴鹿市の駅である。この駅からは鈴鹿線が分岐し、平田町という所まで行っているが、 帰りに乗ろうと思っている。

駅前に出ると、一風変わった洋装の銅像が建っている。この街出身の江戸時代の船頭、 大黒屋光太夫 である。航海の途中で遭難した彼は、ロシア領・アリューシャン列島の島に流れ着いてしまう。 そして日本への帰国の許可を得るために、はるばるサンクトペテルブルグまで旅をし、エカテリーナ２世に 謁見する羽目になる。不屈の気持ちでシベリアの大地を往復した何年もの旅ののち、ついに根室に帰り着いたが、 その時には仲間や部下のほとんどを失っていた。

この街はまた、着物の反物を染めるために必要な細かい柄の型紙 「伊勢型紙」の産地としても知られる。 古い町並みの旧家の一軒が、その資料館になっていて、15年程前に訪ねたことがある。型紙の精密な技巧に驚嘆した記憶がある。 印象深かったので、今日は再訪してみようと思っていた。が、残念ながら朝10:00から開館とのことで、まだ1時間も早い。 仕方なく諦め、白子駅に戻ることにした。

一方、駅スタンプの図柄は、今の鈴鹿市を代表とする施設、鈴鹿サーキットを走るフォーミュラーカーが描かれていた。

駅に戻ると、9:16発の普通・白塚行きが発車するところだったので、乗り込む。 いくつかの駅を過ぎで南下する。伊勢湾の海が近いはずなのだが、残念ながら電車からは見えない。 終点・白塚に9:28着。ここは近鉄の車両基地があるところで、駅スタンプにも普通列車とビスタカー が並んで描かれている。

さて、スタンプ収集の効率を考えたジグザグ作戦のため、一駅飛ばしてきているので、 9:36発の普通名古屋行に乗って、一駅戻って9:39、豊津上野駅着。 今日はSUICAを使って旅をしているが、ICカードはこういう時切符を買わなくて良いので便利だ。

駅員さんにスタンプをお願いすると、探すのに時間がかかっていたので、 あまりこの駅にスタンプを押しに来る人は多くないのだろう。 押してみると、本城山青少年公園、という公園が描かれていた。

実はこの公園は、戦国時代に織田信長の弟、信包（のぶかね）が 築城した、伊勢上野城 の城跡であるとのこと。信長の妹・お市の方の娘、茶々・初・江の三姉妹が預けられて暮らしていた城であるらしい。 信包はその後、津に城を構える。この城はその後、廃城になったとか。

次の電車まで時間が空いてしまったので、妻とLINEしながら時間を潰す。 10:12発の普通電車に乗って3分、次の江戸橋駅着。 「江戸橋」という地名は、津の城下町の一番北にあたる、志登茂川という 川にかかる橋に由来する。津の藤堂藩の殿様が、参勤交代で江戸に行くときに渡る橋だから、 江戸橋と呼ばれていた。スタンプには、橋のたもとの常夜灯 が描かれている。

駅名票にはもう一つ（三重大学前）と表記されている。私にはそれが懐かしい。 学生時代、先輩が三重大学で学会発表をすることになり、それを聞きに来た ことがあるのだ。江戸橋駅で降りたのは、それ以来、実に29年振りのようである。

津の町を南に抜けて、次の久居駅に、10:36着。目の前には、陸上自衛隊・久居駐屯地が 広がっている。スタンプは、この駅舎が完成した時に作られたものだろうか。1997年と 年号が入っている。

久居は、津藩・藤堂高虎の孫の高道が、宗家から分かれて支藩を作った城下町。 石高は五万石で、支藩としては随分大きい。高道公は、藩がずっと続くように街の名を 「久居」としたとのこと。もっとも現在、久居は、平成の町村合併で、津市の一部に 戻っている。

10:44発の賢島行き普通列車に乗り、名古屋線の終点、伊勢中川駅へ向かう。 久居を過ぎると、沿線の車窓は住宅地から一面の田園に切り替わる。 雲出川を渡り、伊勢中川駅に10:51着。

大阪・伊勢・名古屋方面の３つの線路が分かれる近鉄の要所の駅である。 これまで乗り換えの時しか使ったことが無く、改札を出るのは初めてである。 スタンプを押すと、まさしく三方向へ分岐する駅という事が描かれている。 そういうなか、ゴルフや釣りも楽しめる場所であるらしい。

今日は、この伊勢中川から引き返し名古屋に戻りながら、 まだ押し残している駅スタンプを押して行こうと思う。 まずは、10:53発の白塚行きに乗って二駅戻り、南ヶ丘駅へ11:04着。 津の町の南に広がる、新興住宅地の駅である。スタンプには平成元年竣工と あるが、駅前にはいまだに住宅地の造成をしている様子もが見える。

さて、次の津方面の列車の時刻を見ると30分後しかない。今日の沿線の中では、 一番列車本数が少ない区間の様だ。うーん、なんとかならないかな。

私は少し考えて、逆方向の11:09発の賢島行に乗った。南ヶ丘駅の 両隣の、久居駅と津新町駅は急行が停まる。次に行きたい津新町行に 行くには、一旦久居駅に戻って急行に乗るという手があるんじゃないか？ 思った通りで、11:12に久居駅に着くと、すぐに折り返しの11:14の急行・名古屋行 に乗ることが出来た。そうこうして、11:19に津新町駅に到着した。

スタンプには津観音の五重塔 が描かれている。津の町は、古くは安濃津（あのつ）と呼ばれて、伊勢湾に面した港町として 栄えていた。奈良時代に、漁夫の網に観音様が掛り、それを本尊として祀ったのが津観音で、 日本三大観音の一つだそうである。

城を後にし、三重会館というバス停から再度バスに乗って、津駅へ。ちょうどお昼なので、駅ビル の中にあった回転寿司屋に入って、ランチを頂く。津駅は、JRと近鉄が一緒になっている駅であり、 近鉄側の改札に行って尋ねると、このスタンプが出てきた。 これは、駅舎を改築した1992年に作られたスタンプなのだろうか。それらしい傷み具合である。

さて、今日は近鉄を巡る旅なのだが、ここからはちょっと 伊勢鉄道に乗ろうと思う。 伊勢鉄道は、津からJRの四日市までを走っている第３セクターの鉄道。 JRの特急「南紀」や快速「みえ」がその線路を借りて走っており、その通過時の収入が経営の柱になっている。

13:07、伊勢鉄道・鈴鹿駅着。田園地帯の中にある、高架の駅である。一階に降りていくと、 伊勢鉄道の歴史を示す展示コーナがあって、意外に面白かった。 スタンプも、こんなに新しくしっかりしたものが作成されていた。鈴鹿サーキットが 描かれているが、この線の「鈴鹿サーキット稲生」という駅が、一番近い最寄駅である。

さて、この鈴鹿駅のすぐ北側に、線路が交差している。私はその線路に沿って、歩いていく。 天気がいまいちだった今日であるが、ちょっと日が射して暑くなってきていて、汗をかいた。

700〜800m歩くと、別の駅が見えて来た。近鉄の鈴鹿市駅である。近鉄名古屋線の 伊勢若松駅から分岐して平田町という駅まで行っている、「鈴鹿線」の駅である。 駅員さんにスタンプはありますかと尋ねると、「ここは今、一応無人駅の扱いになってましてね、 スタンプは隣のコンビニに預けてあるんですよ」と言って、コンビニの店員さんに話を繋いでくれた。 出て来たのがこの左のスタンプ。比較的、新しいのだが。

昔のこの街の名前は、神戸（かんべ）と言った。

間もなく、13:27発の平田町行がやって来たので、乗り込む。私もこの、鈴鹿市駅〜平田町の間は初乗車である。 乗客には高校生が多く、混雑していた。土曜日ではあるが、ちょうど学校帰りの時間なのだろう。 5分乗車し、14:32平田町着。

この街にはかつて、日本海軍の海軍工廠や飛行場があったのだそうだ。今も旭化成とか本田技研などの工場があり、 人口が多いようだ。ここにも鈴鹿サーキットを題材にしたスタンプがあった。こちらはバイクの図柄である。そう言えは、 昔会社の同僚に、鈴鹿のバイクの８耐レースに出ていた人が居たっけ。元気にしてるかな。

平田町13:35発の伊勢若松駅に乗り、朝訪問した伊勢若松駅に戻って来た。 すぐに名古屋行の普通に乗り換え、近鉄四日市駅に14:06到着。

これから最後に乗りたいのは「湯の山線」の列車。終点の湯の山温泉駅のスタンプを 押していきたい。次は14:30発である。こちらも学生で混雑していて、三両編成の電車が結構一杯になった。 沿線の菰野町などから四日市に通っている学生が多いのだろう。

私が湯の山温泉に初めて来たのは、 30年以上の前のこと。名古屋から一人で自転車旅をしてきて、御在所山へのロープウエイに乗った。 それから10年後ぐらいに、母と二人で来たこともあるが、やはりロープウエイに乗った。 考えてみると、実は温泉に入った事がなかった。湯の山温泉は開湯1300年と言う古い温泉、一度浸かってみたい。 今日はせっかくの再訪なので、どこかで立ち寄り湯が出来ないだろうか。

まあ、一日で16個も駅スタンプを押せたし、いろいろ再訪できたのだから、これが潮時かな。家に帰ろう。 バスと近鉄に乗り、18:00前には自宅に帰ることが出来た。疲れは家の風呂にゆっくり浸かって取った。 この旅で、近鉄の名古屋〜賢島までの区間の駅スタンプは、一通り集め終わることが出来た。