今は廃止になった深名線の朱鞠内の駅では、日付が12月31日になっているスタンプと 1月1日になっているＤＪスタンプが押されている。 ここで新年を迎えたのかなと思ったら、「朱鞠内のスタンプ２種、日付先行」とコメントが書いてあった。 駅員さんはお正月を迎える準備で日付を変えていたようだが、これはＦ氏にとっては余計な事だったようだ。 ということで、29日の旅は続く。深川駅まで行った後は、 急行に乗ったのだろうか、一気に札幌駅まで南下している。 ここの旅程が少し疑問なのだが、次は上川駅のスタンプが押されており、 まだ12月29日の日付である。札幌からずいぶん北上して戻っているのだが、どうしてなのだろうか。もしかしたら宿泊代を節約するため、 夜行列車で移動していたのだろうか。きっと周遊券の旅だったろうから、そういう手を使った可能性もある。

さて、Ｆ氏の話に戻ろう。年末は北海道を一人旅し、なんとか大晦日に東京に戻って来たＦ氏。 昭和50年(1975年）のお正月は、家で家族と過ごされたのだろう。だがもう1月7日、またスキーに出かけている。

「家族サービスは先週したので、これでまた好きな鉄道旅行に出られる」とばかりに、Ｆ氏は次の週にまた、 遠くまで出かけている。なんだか疲れ知らずの人だ、この時はおいくつぐらいだったのだろうか。 「さよならＳＬ運転列車に乗るために山陰へ」とだけコメントが書いており、 いきなり米子駅のスタンプで始まっているが、 きっと1月14日に夜行列車で山陰入りしたに違いない。Ｆ氏はちょうど一年前にも、ＳＬが目当てで山陰を旅行している。 今回は、その時は押せなかった駅を巡ってスタンプを集めており、 荒島駅、 松江駅、 乃木駅とＤＪ印が続く。

調べてみると、この日米子〜益田間に「さよならＳＬ列車・石州号」というのが走ったらしい。 Ｆ氏はそれに乗りにいかれたのであろう。本州最後のＳＬだったそうで、 その時の機関車は、 安来市の和銅博物館というところで今も展示されているそうだ。

ＳＬ記念運転乗車を果たしたＦ氏は、山口線に乗り換え、 津和野駅、 徳佐駅、 小郡駅（現：新山口駅)と旅を続ける。 山陽本線に乗り換え、 防府駅に立ち寄り、 戸田駅（へた）で下車して、湯野温泉で宿泊したようだ。 湯野温泉には昔ＹＨがあって、私も宿泊したことがある。しかし残念ながら今は廃れて、戸田駅は無人駅となっている。

翌1月16日、東京への帰路は、まだ収集していない山陽本線の各駅のスタンプを集めながら行くことにされたようだ。 まずは岡山駅で押印。 山陽新幹線は、昭和47年(1972年)3月15日に岡山まで開業しているので、Ｆ氏は岡山から新幹線で帰る事も出来たのだが、 そうはせず、在来線で旅を続ける。熊山駅、 姫路駅、 加古川駅と、何列車か乗り継いだのだろう。