秋の連休を使って飯田線のＤＪスタンプを集めようと、Ｆ氏は11月1日、東京駅23:30発の普通夜行列車に乗った。 「連休前日でとても混雑。あまり眠れなかった」と書かれている。 11月2日早朝、豊橋駅で下車、始発の5:38新城行きで、飯田線の旅を始める。 かなり寒かったようで、「飯田線は暖房が入っていて助かった」との事。 豊川駅では停車中に押し、 新城駅に到着する。 ちょっと運動したかったのか、次の東新町駅まで歩いたそうで、そこからまた6:32発の列車に乗った。 本長篠のスタンプは、短い停車時間の間に押したので、 「慌てて逆さになってしまった」との事。（大丈夫、画像データにするとき180度回転しましたから。） 湯谷駅には7:02着。 「スタンプに日付が入っていないのが残念」と書かれている。 次の三河槇原までの2.6kmは、また歩いて移動されたとのこと。 私も歩いたことがあるが、この辺りは豊川の流れが美しい。Ｆ氏も歩いて楽しかったと書かれている。

さて、このあとの旅程がよくわからない。次に押されている 駒ヶ根駅のスタンプの日付メモは、11月4日になっている。 まる１日空白があるのはなぜだろう。なにも書かれていないが、信州はＦ氏の故郷であり、ついでに実家へ短い帰省をされたのかもしれない。 そのための信州周遊券、だったのかも。

クリスマスイブの12月24日、Ｆ氏は青函連絡船・松前丸に乗っていた。 Ｆ氏は年末まで休みを取って、初めての北海道旅行を敢行したのである。初めてなのに冬を選ばれたというのは、勇気がある事だ。 「小雨であるが風ないためゆれが少ない。いよいよ本州ともわかれて北海道の旅に踏み出す。」と、 決意にも似たコメントを書かれている。急いでいたからか、函館駅のスタンプは押さぬまま、北斗２号 に乗って道南を駆け抜ける。東室蘭駅には定刻16:55から少し遅れて到着。 「もっと寒いと思ったが比較的あたたかく助かった。」とのこと。長野出身のＦ氏だから比較的寒さに強かったのかも。 室蘭駅に到着し、この日は旅館に泊まられたとの事。 これから大晦日までの一週間、Ｆ氏は北海道のＤＪ印を思う存分収集している。

帯広から池田駅に進んだＦ氏は、 ここから、現在は廃止になっている池北線に乗り換え、この線区唯一のＤＪ印だった、 足寄駅のスタンプを押している、 日付印のメンテナンスが漏れていたようだが、これは貴重だ。 池田に戻り、さらに根室本線を東へ。釧路駅、 厚岸駅と乗り続け、ついに終点の 根室駅へ到達する。 この日、Ｆ氏はスタンプノートになにもコメントを書かれていないので、詳しい旅程がわからない。 荒涼とした冬の道東の風景を眺め続け、言葉が浮かばなかったのだろうか。 根室駅のスタンプは翌26日に押されたと記入があるので、25日は厚岸で宿泊されたようだ。 もしかしたらＹＨを利用されたのかもしれない。