ロマンスカーの乗り心地を楽しんでいたら、あっという間に小田原についてしまった。8:07着。 数年前にリニューアルが完成した小田原駅、とても未来的でカッコ良い駅になった。 JRの方は何度も来ていたのに、小田急のスタンプを押したことが無かった。 やっと押してみると、小田原城を背景に、小田原提灯 をぶら下げたお猿のかご屋がエイサホイサ、という図柄。 箱根を旅する人に重宝されたという小田原提灯。JRの改札の上には巨大な小田原提灯のモニュメントがぶら下がっている。

小田原は、戦国時代に北条早雲が拠点として以来、 関東の中心であった。豊臣秀吉に攻められて滅んだけれども、江戸幕府の下でも有力な譜代大名が置かれ、 交通の要衝としての重要性は変わらなかった。そのシンボルが、小田原城だ。

さて、小田原駅の構内を歩き、ちょっと横の階段を降りると、伊豆箱根鉄道・大雄山線の小田原駅がある。 曹洞宗の古刹、大雄山最乗寺への 参詣のため、大正時代に作られた全長9.6kmの短い鉄道である。 この路線には２年前に乗ったことがあるのだが、 今日はもう一度乗らなければならない。なぜって、終点の大雄山駅に、鉄道むすめのスタンプが設置されたからだ。

お目当ての鉄道むすめ、 塚原いさみさんのスタンプを押す。 設定は駅務係で、とても綺麗な声でアナウンスするという。 苗字は途中駅の「塚原駅」から、名前も井細田駅・相模沼田駅・緑町駅の頭文字を組み合わせて作ったとか。

伊豆箱根鉄道としてはもう一つの路線・駿豆線の、修禅寺まきの さんに続いて２人目の鉄道むすめである。彼女に誘われて、塚原いさみさんは最近自転車を始めたんだとか。

2003年の「関東の駅百選」のスタンプが残っていた。 駅舎の横に、クマに乗った人物が描かれているが、これはマサカリ担いだ金太郎。 実は金太郎の故郷はここだと言われている。 本当に駅舎の横に、こういう金太郎さんの像が建っているのだ。

スタンプには、富士山と曽我梅林が描かれていた。 残念ながら今日は曇っていて富士山を見ることはできなかったが、やはりこのあたりを代表するのは富士山だ。

さて、小田急小田原線の、小田原駅とこの新松田駅の間には、スタンプのある駅がいくつもあるのだが、 またいつか改めて訪ねることにしようと思う。小田急のスタンプ設置駅はとても多く、とても一回では回れない。

というわけで、9:27発の快速急行・新宿行きに乗り、新松田をあとにする。 この辺りは丹沢の山々が北に迫り、結構山の中を走る。 それを抜けていくと、次第に土地が開け、街になってくる。もうすぐ秦野である。

そういえば、5〜6年前の出張で、秦野に行ったことがある。 その時押したスタンプがあるので、ここで紹介して置こう。 これも、関東の百駅認定、のスタンプ。 ちょっと古いタイプのロマンスカーが描かれていた。