もう一つのスタンプは、伊豆急行・伊豆高原駅にある。伊豆急行は伊豆の東海岸を走っており、 鉄道で行くなら一旦三島に戻り、三島〜熱海を東海道線に乗って、熱海から再び南下 しないといけない。でも、乗ってきた路線を戻るのは面白くない。

そこで、修善寺から伊東へ行く、東海バスに乗ることにした。修善寺駅前の、 東海バスの待合所に行って切符を買う。料金は、\1120。

ボンネットではないが、伊東行のバスは、13:15、修善寺駅前を出発した。狩野川の支流、大見川に沿って、紅葉の山間を登っていく。 いつしか本当の林道の中を行くようになり、なんども急カーブを登っていく。伊東へ抜ける、 冷川峠（ひやかわとうげ）の坂道だ。30分程走り、切通しになっている峠の頂上を越えると、 向こう側の眼下に海が見えた。白い別荘がたくさん、山間に建っている。 雄大な風景だ、バスに乗ってよかった。

さっそく、鉄道むすめ「城ケ崎なみ」 さんのスタンプを押していく。一年半前にも、この駅を訪問しているので 駅の構造を覚えていて、どこに設置されているか迷うこともなかった。

キャラクターの名前だが、姓は一つ手前の「城ヶ島海岸駅」から取り、 名前は「南伊東駅」から取っているそうだ。いずれの駅にも、一年半前に訪問している。 職種は車掌で、なんと趣味は「スタンプを押すこと」らしい。え〜！押し鉄っすかあ！素晴らしい。 こりゃもう、一番で応援するしかないっすね、押し鉄諸子！

熱海ではまだ慌ただしく、3分後に発車する、15:47、東海道本線・上野東京ラインの普通列車に乗る。 湯河原・真鶴・根府川と、まだまだ美しい海が楽しめる車窓を眺めながら、小田原の一つ前の、 早川と言う駅で下車する、16:06。

この辺りの駅には、横浜支社印が置かれているのだが、この早川駅には設置されていなかったので、 これまで立ち寄ったことが無かった。しかし、古い独自スタンプがあるという情報があったので、 降りてみたのだ。窓口はもう閉まっている時間だったが、確かにスタンプは設置されており、 押すことができた。

次の快速アクティー、16:25に乗り、小田原駅に16:28に到着。巨大な小田原提灯がぶら下がった広い構内を持つ この駅は、何年か前にリニューアルされて綺麗になった。前回は出張で宿泊したとき、 偶然街中で、秀吉に滅ぼされた北条氏政の墓を見つけて、お参りしたっけ。

さて、今日はもう一路線だけ、乗っていきたい鉄道がある。伊豆箱根鉄道・大雄山線である。 今日午前中乗った伊豆箱根鉄道は、 静岡県側の駿豆線の他に、神奈川県側の小田原から、9.6km の短い路線を運航している。それが大雄山線である。両線はつながっていないのに、同じ会社の 路線とは、珍しいパターンである。未乗車なので、乗っておきたい。

もともとは、曹洞宗の古刹、大雄山最乗寺への 参詣のため、大正時代に作られた鉄道であるが、今は沿線住民も多く、富士フイルムのような優良企業がある ため乗客は多く、営業成績は良いらしい。今日は平日、私が乗った16:36発の電車も、帰宅する人で混雑していた。

小田原駅で、帰りの新幹線の切符を買おうと、緑の窓口に行く。 すると、こんなシャチハタのスタンプを見つけた。おや、これは見たことが無い、 新印かもしれないなあ。こういうのを見つけると押し鉄はうれしくなる。

幸い、小田原に停車し、次は名古屋に停車するという、私には都合のいい、 18:08発の、ひかり523号があったので、その指定席券を手に入れた。

今日も、良い旅が出来た。 この旅で、「つなげて！全国鉄道むすめ巡り」のスタンプ収集も、全32駅のうち30駅まで 収集を進めることができた。あと残りの2つは北陸なのだが、これから冬になってしまうので、 どうしたものか。ともかくここまで来たからには期限の来年5月までに、押しに行きたいものである。