普通電車に乗り込むと、運転席のすぐ後ろの席だった。 乗務するために乗り込んできた運転士さんは、若い女性の方だった。 運転を後ろから眺めていたが、なかなか凛々しくてカッコいい。 今は電車の運転士さんの仕事にも、女性の進出が進んできた。 リアル・鉄道むすめ、さんであるな。

次の玉川学園駅に10:21着。駅名通り玉川学園への最寄り駅だが、 スタンプには、最近引退した往年のロマンスカー、7000形 がカッコよく描かれていた。小田急で運転士をするなら、いつかロマンスカーを走らせてみたいと思うんでしょうなあ。

次の10:32発の電車に乗り、10:37鶴川駅着。 ホームには、「こどもの国下車駅」とあり、矢印でこちらと示されている。 「こどもの国」は、 旧日本軍の弾薬庫だった多摩丘陵の森に、現上皇陛下のご結婚のお祝い金もとに、1965年に開園した遊園地。 この駅からバスで行けるが、別ルートで東急田園都市線の長津田駅からは「こどもの国線」という支線があるらしい。 スタンプには「こどもの国」に行って動物と遊び、喜んでいる子供の笑顔が描かれていた。

スタンプを押してみると、お寺と柿の実が描かれている。 この王禅寺は、奈良時代から続く古刹。この寺が火事で焼失したのを 再建中に、裏山で大きな柿の木が見つかった。その実を食べてみるととても甘くておいしかったらしい。 その後、その柿は、この地で広く栽培され「禅寺丸柿」という名前がついてブランドになった。 今も王禅寺の境内には樹齢８００年を超える丸柿の原木が元気に実をつけている。村の名前も柿が沢山とれるので「柿生」としたのだそうだ。

次の10:58の電車に乗って、数駅通過しながら、和泉多摩川駅をめざず。 登戸を過ぎると線路は複々線になっている。東京方面にはこれぐらいの輸送力が 必要で、最近やっと完成したというニュースを少し前に聞いたっけ。 電車は、川幅広い多摩川を渡り東京都へ。和泉多摩川駅着。11:13着。

駅の常設スタンプは、多摩川のボート。観光用に乗れる場所があるのかな。

高架の駅を地上に降りて行き、改札を出ると、 高架下に、小田急の鉄道グッズを売っているお店、 TRAINSがある。

店に入っていくと小田急電車の鉄道模型が走っており、いろいろな小田急グッズが並んでいる。 さっそく設置されている鉄道むすめ、 船橋ちとせさんのスタンプを押す。 キャラクター設定としては、ロマンスカー5000形VSEのサービス係。おお、奇しくも朝乗ってきましたぜ。 名前の由来はもう少し先にある「千歳船橋」という駅から取っていて、わかりやすい。箱根が仕事場だからか、温泉が好きとの事。

11:23発の電車に乗って再び多摩川を渡り、11:25登戸駅着。 JR南武線との乗換駅で、以前来たことがある。 スタンプを押してみると、残念ながら他の駅にあった統一された常設印は無く、 何かのラリーの時にスタンプが残っていた。 ゲームのキャラクターなのか、ちょっと図柄の意味が分からないのが惜しい。

それよりも今、登戸駅そのものがリニューアルで面白い。

次の11:38の電車で、向ヶ丘遊園駅へ11:42着。 この駅も、残っているのはラリーの時のスタンプだけ、残念。

改札を出て、駅前に立ってみる。実はこの駅は、 駅舎がなかなか素晴らしい。 独特な屋根の形（ギャンプレル屋根）を持つ洋風レトロなこの駅舎は、1927年の小田急線開業当時からの駅舎だそうだ。 同時に開園した、向ヶ丘遊園の最寄り駅として、風格が求められたのであろう。 この駅舎を描いた駅スタンプを押したいものだ。

次の生田駅に、12:03着。スタンプを押してみると、 生田丘陵の 緑が描かれている。ここから北に広がる多摩地方は丘陵地が多い。これまで住宅開発が盛んに行われてきたので、 この小田急沿線の人口は多い。でもまだまだ、緑が残っている地域でもある。

観音寺はそんな緑の中にある、準西国稲毛三十三所観音霊場・第２番の寺だそうである。

12:05の電車で2分、次の読売ランド前駅に12:07着。 元々は西生田、という駅名だったそうだが1964年、近くに遊園地・ よみうりランドがオープンし、駅名が変わった。 遊園地の方は、さらにそのあとに、ひらがなに変わってしまったんだろう。

スタンプには、よみうりランドの中にあるフルーツパークが描かれている。 夏のこの時期は、やっぱりプールが人気なんだろうな。 子供が大きくなってしまい、私は遊園地は縁が無くなってしまった。ちょっと寂しくもある。

12:16の電車で、次の百合ヶ丘駅へ12:19着。 高度経済成長の時代、多摩丘陵には大規模な住宅団地が建造され、 この駅は、ニュータウンから都心に通う人々のために1960年に開業した。 ちょうど前の東京オリンピックの頃の事だ。

川崎市の花、山百合から、新しい街は百合ヶ丘と名付けられた。 駅スタンプには、その百合が描かれている。

多摩ニュータウンは、百合ヶ丘駅開業後もどんどん広がり、 1974年には小田急多摩線が開業し、この駅から分岐することになった。 スタンプには、ニュータウンへの架け橋、と描かれていた。

そろそろお昼を食べたかったので、改札から外に出てみた。 そしてちょっと驚いた。まず人の多さ、店の数の多さ。そして街のおしゃれな雰囲気。

町田から横浜線で新横浜に出る。崎陽軒のミニシューマイをおやつに買って、 13:49発の、のぞみ47号に乗り込んだ。名古屋着は、15:00過ぎの予定である。