横浜線に乗り換え、8:11、東神奈川駅着。駅前に出ると連絡通路があって、 その先に、京急の東神奈川駅がある。乗換えは３分もあれば出来そうで、これは便利だ。 実はこの駅、3月までは「仲木戸駅」と言っていたのだが、駅名変更をした。 このようにJRの東神奈川駅からの乗換えが便利だとわかってもらうために改名したらしいのだが、理にかなっているなと思った。

8:19発の普通列車・品川行きに乗る。のんびり走って8:30、花月総持寺駅着。 ここが２つ目の駅名変更駅である。 同じ様にスタンプ台があり、押してみると、大きなお寺とお坊さんが描かれている。
  厳しい禅宗の戒律で知られる曹洞宗には、 福井にある永平寺と、ここ横浜の総持寺の二つの大本山がある。 永平寺は開祖・道元が開き、総持寺は、その弟子で教えを全国に広めた、瑩山禅師が開いた。 今回の駅名変更は、曹洞宗信者の方が大本山にお参りに来るのに便利になるよう、行われたのだろう。

地方への移動自粛が解除されたので、東京から飛行機で帰省する人もいるのだろう。 大きなカバンを持った方を、何人か見かけた。 テレビのニュースでは「３か月家族に会えなかった、やっと帰れる」とインタビューに答えていた人もいた。 かく言う私も、息子に３か月会えなかった。本当に、新型コロナの影響は大きい。

電車は地下に潜り、9:01、終点の「羽田空港　第１・第２ターミナル駅」に到着。 これまでは「国内線ターミナル」だったのが、ターミナルが２つになったので、駅名変更となったのである。 スタンプを押してみると、飛行機に乗るために空港に来る人たちが描かれている。 こんな風に、空港が賑わう日が早く戻ってくるのを祈る。

折り返しのエアポート急行に乗り、一駅戻って「羽田空港　第３ターミナル駅」に到着、9:10。 こちらも「国際線ターミナル」だったのが名前が変わり、駅名も変更になった。 スタンプを押してみると、日本にやってくる外国人の方々に楽しんでもらおうと趣向を凝らした、 このターミナルの様子が描かれている。この人物は、外国からの旅行者だろうか。 これは以前、東京モノレールのスタンプを押しに羽田空港に来た時に、見た光景だな。

ここ数年、日本には年々外国人旅行客が増えていた。 そのインバウンドの需要が日本の観光業の発展を後押ししてきた。 それが、新型コロナで一気にゼロになってしまったのだ、そのインパクトは大きい。 観光だけではない。貿易への影響は、これからますます大きくなりそうだ。 日本ではなんとか今、疫病を抑え込み、こうして国内旅行もできるようになったが、 世界に目を向けると、パンデミックはまだ広がり続けているのだ。

9:28発の、新神奈川行きのエアボート急行に乗る。再び京急蒲田でスイッチバックし、京急川崎に9:43着。 到着した２階ホームから階段を降り、１階に行くと、大師線のホームの電車がもうすぐ出る所だった。 乗り込んだら、すぐ扉が閉まった。

川崎大師への参拝のために敷かれたこの大師線は、京急の中で一番古い路線だそうだ。 今年の１月に蒲田に仕事に来た時、夜に乗ったが、 その時は夜が遅くて、川崎大師へのお参りがかなわなかった。今日は参拝していこうと思う。

川崎大師・平間寺は、 およそ九百年前、平間兼乗という漁師が海の中から弘法大師の像を見つけ祀ったのが始まりだそうだ。 今では毎年初詣に300万人（全国３位)がやってくるという。 駅前に参道へ続く門があり、いろいろな名物やお菓子、祈願のダルマなどを売る店がある。 そして右に曲がっていくと、「大師仲見世」という通りがあり、両側にたくさんの土産物屋が並ぶ。 トントンと、名物の飴の切売りの音も聞こえてくる。

息子は、思ったよりもしっかりと一人暮らしをしていた。ここの暮らしは快適らしい。 住んでいるアパートは、とてもしっかりしていてワンルームマンションと言うべき造りである。 私が新人で会社に入った30年前は、寮は二人部屋だったのを思うと、隔世の感のある豪華さだ。 ともかく暮らしぶりを見られて、父親としてはちょっと安心した。 １時間程、この３か月の間の事など雑談した後、近くの焼き肉屋にお昼を食べにいった。 この辺りは、有名な川崎コリアンタウンに近く、良い焼肉屋が多いのである。

実は、息子は名古屋の中部支社への配属が決まっている。 来週の週末には３か月の研修も終わり、ここを引き払い名古屋の実家に帰ってくる予定だ。 思うように出来なかった東京での研修だったろうが、いつかこれも、良い経験だった、と言える日がくると良いのだが。

「来週、無事帰って来いよ！」と言って、川崎駅行きのバス停で別れた。

さて私は、京急駅名変更のスタンプラリーがもう一駅残っているので、そこに向かおう。 バスで川崎駅に戻り、13:18発の快速特急・三崎口行きに乗る。 焼き肉を食べてお腹がいっぱいだったので、ついつい居眠りをしているうちに、 13:45、金沢文庫駅に到着。ここから普通電車に乗り換え、13:57、逗子・葉山駅着。 この駅は前は「新逗子駅」と言った。昔この辺りには「京急逗子」と「逗子海岸」という ２駅があったが、1985年に２駅を統合して新駅となった経緯があり、 「新逗子」という駅名になっていたそうだ。

まずはJR逗子駅まで歩き、14:13の横須賀線に乗って一駅、鎌倉駅に14:16着。 鎌倉駅のスタンプは月別で変わるので、私はなかなか集められないのだが、 今日はこのついでがあったので、６月のスタンプが押せそうだ。 ６月のスタンプには長谷寺が描かれていたのだが、スタンプの摩耗が進んでいて、 旨く押せずに残念であった。これで月別のスタンプは、３つ集まった。

早々に、人の多い鎌倉からは退散しよう。14:25、再び横須賀線の電車に乗る。 再びうたた寝しているうちに、15:16、品川着。今日はどうしても、あと2駅、 立ち寄って行かねばならない駅がある。京浜東北線に乗って一駅、 この３月に開業した新駅、高輪ゲートウエイへ15:22着。 2020年東京オリンピック開催に合わせ、山手線に50年ぶりに開業した新駅だ。

15:35発の山手線に乗って、今日最後の目的駅へ行こう。東京を越え上野を越えて、 その目的駅は西日暮里駅である。16:00着。この駅の東京支社印のスタンプにはこれまで 「山手線で一番新しい駅」と言うキャッチフレーズが書かれていた。 それが、高輪ゲートウエイ駅の開業を受け、スタンプ修正を余儀なくされた。

だが今、なぜ西日暮里の駅スタンプが大きく変わらなかったのか、ちょっと謎が解けた。
JR東日本・東京支社は、この7月8日に エリア78駅のスタンプを一斉に更新すると発表したのである！
それがあらかじめ決まっていたので、西日暮里のスタンプは、あの修正で済ませたのでは、と思うのだ。 今日は、新スタンプに更新される前にどうしても、高輪ゲートウエイと西日暮里のスタンプを押しておく必要があったが、無事達成できた。

東京駅発16:33の、ひかり651号に乗って名古屋に帰る。 一人暮らしを立派にやっていた息子に会えたし、新型コロナの影響から立ち上がろうとする各地の様子を見ることもできた。 今日の旅は、何年も先まで、思い出に残っているだろうと思う。