京阪電気鉄道、略して京阪電車は、 大坂と京都を結ぶ、関西大手私鉄の一つである。明治の終わり頃に開通し、110年以上の歴史を持つ。 淀川の北側を走る官営の東海道本線に対し、淀川の南側を走るルートに、民営鉄道として開通した。 古くから大阪と京都を結んでいた「京街道」のルートである。

ここ大坂淀屋橋から、京都の出町柳までが、現在の本線である。 ただし、京都側の三条〜出町柳間の末端部分は、平成元年(1989年）に延伸開業した部分だ。 鴨川の東を走ることから鴨東線（おうとうせん）と呼ばれている。 今年は、その開業から30周年に当たる。

ところで、京阪電車の特急停車駅には、常設のスタンプが置いてある。 私は、2010年に二条城と大阪城に行った時、 ついでにすべての駅スタンプを収集済みである。 しかし、この「押し鉄のススメ」は当時、JRのスタンプのみを扱うスタンスだったため、紹介するタイミングを逸していた。

今回は良い機会なので、一気にそれらのスタンプも紹介していこうと思う。 左のよう六角形のデザインで、淀屋橋分には、大坂市役所が描かれている。

特急はしばらく地下を走る。次が北浜駅で、昔からの大阪の経済の中心地である。 スタンプには大阪証券取引所の建物や、難波橋の欄干にあるライオンの像が描かれている。

さらに地下のまま、次の天満橋駅へ。今年のＧＷに大坂メトロの地下鉄スタンプを押した時は、この駅近くのホテルに２泊したっけ。 天満橋の名前は、近くの大阪天満宮から来ている。

以前押したスタンプに描かれていたのは、大阪三大祭りの一つ、夏に行われる大阪天満宮の例祭、 天神祭の花火と船渡御（ふなとぎょ）の様子である。

次は京橋、大坂の街から京都へ行く場合に渡る橋、があったのが由来の地名である。 江戸からの東海道の街道は、京都三条大橋が終点である。 しかしさらに大阪まで行く旅人は多く、淀川沿いの街道は、 「京街道」と呼ばれた。 京橋は京街道の終点である。

ということで、京橋駅のスタンプには「京都と大阪の架け橋」と書かれている。 今はビジネス街で、背の高いオフィスビルが林立している様子が描かれている。 このスタンプは2015年に押したものだが、 それ以前は、大坂らしく漫才をしている図柄のスタンプがあった。 昔は吉本興業の「京橋花月」があったからなのだが、閉鎖されてしまい、スタンプの図柄も変わったという経緯があった。

さて特急は、京橋を出ると地上を走るようになる。 やがて門真市に入り、車窓左手に見えてくるのが、日本を代表する電機メーカー、Panasonicの本社である。 線路のすぐ近くに、少し古い建物があるが、松下電器だった頃の建物で、 今は松下幸之助の記念館になっている。

特急は、枚方市駅に到着。大きな町で、駅も立派である。「京街道」の宿場町の一つとして栄えた町である。 スタンプに描かれている鍵屋は、江戸時代から続いていた料理旅館で、 今は枚方宿の歴史を伝える、市営の資料館になっているそうだ。

次の停車駅、樟葉には、京阪が運営する商業施設、くずはモールがあり、スタンプに描かれている。 1960年代から、京阪が都市開発を進めて人口が増えた町である。 北側に見える山は、石清水八幡宮のある男山である。 平安時代に、九州の宇佐神宮から勧進された八幡宮で、戦いの神様として多くのの武将から信仰された。今はその男山の麓まで、住宅地開発が進んでいる。

樟葉を過ぎると大坂と京都の県境を過ぎ、京都市伏見区に入る。 渡った川は、大坂と京都の間を水運でつないだ運河、豪川である。 中書島駅は、伏見の街中にあり、スタンプには、松本酒造の大きな酒蔵が描かれている。 伏見は良い水が出るので酒造業が盛え、便利な水運が運搬に役立った。 幕末・坂本龍馬が定宿にしていた寺田屋はこの近くだ。 新選組から襲撃を受けた龍馬が、お龍さんに助けられてなんとか難を逃れた話は、この地での出来事。 そういえば2年前、母とこの辺りも歩いたな。

特急は気持ちよく京都へ向かう。この8000系の２階席の眺めは最高である。 次の停車駅は、丹波橋。京阪と近鉄の乗り換え駅であり、以前押したスタンプにも 両社の車両が描かれていた。

いよいよ行く手に京都タワーと京都駅の建物が近づいてきた。 そう思ったらすぐ、線路は地下に入ってしまう。 ここから先は、鴨川の東側を、鴨川に沿って北に進む。

京都の街は北から南に、一条・二条・三条と区切られている。 京都駅のあるあたりは、九条である。

京阪線の次の駅は七条駅で、京都駅より北側になる。 スタンプには鴨川にかかる七条大橋が描かれている。 さらに清水五条・祇園四条と過ぎ、三条駅に到着。 鴨東線が延伸するまで、京阪線の終点だった駅だ。 でも今日は、終点まで乗っていこう。 15:23、約１時間の快適な8000系特急の旅を終え、終点・出町柳駅着。

出町柳駅は、さらに北に延びる叡山電車との乗換駅で、私も何度か来たことがある。 では今日のお目当て、鴨東線開通30周年記念のスタンプを押していこう。 丸の1/4、左下側の形をしたスタンプ。鴨川を渡った所にある世界遺産・ 下賀茂神社と、 京阪8000系の車両が描かれていて、なかなか良いデザインであるなあ。 淀屋橋でもらった台紙の、左下部分にも押して、これで半円形になった。

出町柳駅の常設スタンプを紹介して置こう。右のようなデザインで、京都の夏の風物詩・大文字焼と、 鴨川の河原の亀石が描かれている。鴨川は、京都の人たちのデートスポットで、河原を二人でのんびり眺めたりするそうだ。

さて、スタンプラリーの残り２駅のスタンプは、特急で通過してきた途中駅にあるので、 普通電車で戻りながら押していくことにしよう。15:32発の淀屋橋行きに乗車。

一駅戻って、15:35、神宮丸太町駅着。平安京を開いた桓武天皇を祀る 平安神宮の最寄り駅で、 ラリースタンプにも、平安神宮が描かれていた。 自動改札機の両側には、平安神宮の門をかたどった大きな駅名票もある。 これなら最近多い外国人観光客も迷わないだろう。 ただ、この駅は特急が停まらないので常設スタンプは無い。今後も置かないのであろうか。

再び15:45発の淀屋橋行きに乗って一駅戻り、15:47三条駅着。 鴨東線の起点であり、今回のスタンプラリー、最後の押印駅である。 スタンプは緑色で、円の1/4、右上に押す形。 描かれているのは、三条大橋。江戸からの東海道の終点であり、大坂への京街道の始点である。 これまた良い絵柄だ。台紙に押せば、これで４つのスタンプが集まり、円形が完成した。 綺麗に押すのは難しく、ちょっとずれたけど。

完成したスタンプ台紙を窓口で見せ、記念品の オリジナルマスキングテープを頂いた。

三条駅にも、常設のスタンプがあるので紹介して置こう。 三条大橋の他に、人物が描かれている。 高山彦九郎は、 幕末の尊王の思想家で、多くの志士たちに影響を与えた人物だそうだ。三条大橋の近くに、彦九郎が御所に向かって拝礼 している像がある。スタンプに描かれているのはその像である。

さて、これで鴨東線のスタンプラリーも完了であるが、私は次の15:52発の淀屋橋行きに乗る。 そしてもう一駅戻り、15:56、祇園四条駅で下車した。 祇園と言えば、京都を代表する舞妓さんの街。 この駅の常設スタンプにも、舞妓さんが描かれてる。いかにも京都、というスタンプだ。 京阪の駅の常設スタンプの中では、私はこれが一番の傑作だと思っている。

地上に出て、四条大橋を歩いて鴨川を渡る。もう夕方なのに、びっくりするほどたくさんの観光客で賑わっている。 外国人観光客が多い。

ここは、４つ押して完成した鴨東線ラリースタンプの丸いイメージを左に紹介して、終わりとしたい。 素晴らしいデザインであった。
（→阪急編・第７章につづく）