名古屋を過ぎ、岐阜を過ぎた「大垣夜行」は、いよいよ終点に近づいた。 7:13、大垣着。さあ、スタンプを押すぞ。

電車のドアが開くと、他の乗客も皆、一斉にホームへ降りて行く。 実は大半の他の乗客は、連絡している7:16発・西明石行きに乗り、 さらに西へと向かう人たちである。この先も席を確保したいので、 我先にと、乗り換えへ急ぐ。ちょっと殺気立ってさえいる。

さっそく、この大垣城の天守閣が描かれたＤＪ印を押すことが出来た。 友達三人も無事押せたのを確認し、7:20発、上り豊橋行きの電車に 飛び乗った。やった！押印成功だ。

乗り込んだ電車は、長良川の鉄橋を渡り、7:34、岐阜駅に到着。 Ｋ氏一行は忙しい。この駅では11分後の電車に乗り遅れない様、ＤＪ印を押さねばならない。 幸い、赤いＤＪ印専用押印台は目立つので、駅の中ではすぐに見つかった。 さっそく４人並んで順番にスタンプを押す。 岐阜駅のスタンプは、歴史ある鵜飼を描いたデザインだった。

次に乗った7:45発の名古屋行は、快速電車であった。岐阜駅を出て南に下ると、 川幅の広い木曽川を渡る。渡れば、愛知県、尾張の国である。 次のＤＪ印設置駅は、尾張の国の一宮、真清田神社がある、尾張一宮駅である。

ここも次の電車まで９分の時間の間に、ＤＪ印を押してきた。
「なんで羊なのかな？」と友達は不思議がっている。 この街は毛織物産業が盛んであり、 原料の羊毛ということで羊が右下に、製品の毛織物が左下に描かれているのだった。 駅スタンプは、その街の事を知るきっかけにもなるものである。

次の8:06発の電車に乗り、愛知県の県庁所在地である名古屋駅に、8:24着。 ここのＤＪ印は、尾張一宮駅に比べるとわかりやすい。 金の鯱で有名な名古屋城に、新幹線０系。これならＫ氏一行も良く知っている。

また慌ただしく、僅か4分後の8:28発の電車に飛び乗った。 ここまで、あっという間に４駅のスタンプを集めることが出来た。 これは楽しいな、面白いな、Ｋ氏はそう思っていた。

さて、当時の大判の時刻表には、後ろの方にスタンプの設置駅が乗っているページがあった。 それによると、流石は東海道本線で、随分たくさんの駅にＤＪ印が設置されていたようだ。

Ｋ氏のスタンプ帳に押されているスタンプは、
その取捨選択の結果である。

大きな街だった名古屋を離れ、車窓には長閑な田園が広がっていた。 8:49、大府駅着。支線の武豊線が分岐する駅である。 ＤＪ印には、東海道線と武豊線が分かれる路線図と、海岸線の地図が描かれている。 他にブドウが描かれているが、大府はいろいろな果物の栽培も盛んな所である。

次はまた、5分後の8:54発の快速電車に乗らなければならなかった。 キオスクでパンと飲み物を買うのは、次の駅までお預けとなった。

電車は矢作川を渡り、9:11、岡崎駅着。ＤＪ印には、徳川家康の生誕地である 岡崎城の天守閣が描かれているが、この駅は岡崎の町の中心街からずいぶん離れたところにある。

さて、ここまでは朝の通勤・通学の時間だったので、電車本数が多くて慌ただしかった。 しかし、その時間帯は過ぎた。次の電車は時間が空いて、9:57発となり、一時間近く後である。 やっとＫ氏一行は、朝ご飯のパンと飲み物を買って、待合室で食べる時間があっただろう。 やっと一息つけたのではないだろうか。なかなか押し鉄の旅は、厳しいのだ。

Ｋ氏一行は、9:57発の豊橋行きに乗り、旅を続ける。 車窓には、のどかな田園が広がっているが、三河に入って少しずつ山も近づいてきた。 乗る事５分、次の幸田駅で下車、10:03。

駅の向こうに、新緑に輝く少し高い山が見える。三ヶ根山である。 山の向こう側には三河湾の海が広がっているので、山頂からの眺めが良い。 なので、当時は山頂までロープウエイがあった。駅のＤＪ印には、そんな様子が描かれていた。 ＤＪ印以外にもう一つ古いスタンプがあったので、押すことが出来た。

次の10:59発に乗り、次のＤＪ印設置駅、蒲郡駅に11:07着。 三河湾の海が目の前の駅であり、ＤＪ印に描かれている竹島までは、 橋が繋がっている。この５月の時期は、周辺での潮干狩りが人気だ。

さて一行は、幸田駅で話し合った結果、この次の電車に乗ったら、 一気に静岡県の浜松駅まで行ってしまうことにした。 そうしないと、とても今日中に東京に帰れないからだ。 それから、またいろいろ食料を、駅のキオスクで買い込んだ。 この先ゆっくりお昼ご飯を食べる時間もなさそうだからだ。

新居町駅、弁天島駅、舞阪駅と、合計８つのＤＪスタンプ設置駅を通過、 浜松駅へ12:13着。

ＤＪ印には、中田島砂丘で毎年行われている、大凧祭りの様子が描かれていた。 祭りはちょうどこのゴールデンウイークの期間に行われている。 ただうまく押せなかったようで、ちょっと残念な印影になってしまった。

次の12:24発の電車で、浜松の駅を出発する。もうお昼を過ぎてしまった。
これから暫く、東西に長い静岡県の旅が続く。
果たして彼らは、今日中に東京に戻れるのだろうか。

12:29、天竜川駅に到着。一行はまたここで下車してＤＪ印を押した。 浜松は、楽器の町として有名で、ヤマハとか、河合楽器とかの本社がある。 このスタンプにはピアノが描かれているが、楽器の工場が近いのだろう。 また、もう半分は、この駅の向こう側に流れている大河、天竜川を渡る 鉄橋が描かれている。

次の電車は30分後の12:59発、熱海行である。
電車はさっそくスタンプに描かれていた鉄橋を渡り、東へ。

お茶畑が続く丘陵地を走り抜け、13:33、金谷駅着。 スタンプを押してみると、お茶壷の形の中に、 ここから分かれる大井川鉄道の沿線の観光地がいろいろ描き込まれていた。

さて、これはＫ氏ご本人から頂いた情報であるが、 このスタンプを押し終わってホームを見ると、まだ乗って来た電車が停車していたとのこと。 なので、そのまま電車に乗って旅を続けられたのだそうである。 これは、スケジュールを心配していた一行にとって、ラッキーな事だったようだ。 13:36、熱海行電車は、金谷を出た。

どうしてこの駅で降りようということになったのか、イマイチわからないけれど、 一行は次は、用宗駅で下車した。到着は14:00であった。

富士山と駿河湾とみかんが描かれた、このＤＪ印が、スタンプ帳に押されていた。 このスタンプには「50.5.1」と言う日付が入っているが、 実はこの日の旅で日付の入っているスタンプはこれだけであった。 当初、この旅が正確にいつの事だったのかわからなくなっていたのだが、 このスタンプが決め手となって、旅の日付を特定できたのである。

安倍川を渡り、静岡県の県庁所在地、静岡駅へは14:36着であった。 弥生時代の遺跡、登呂遺跡が描かれたスタンプ。背後には富士山が描かれている。 ここからしばらく、どの駅の駅スタンプにも必ず富士山が描かれている。

この時間の電車の運転間隔は大体３０分毎、だったようで、次は15:13発であった。 静岡駅の隣の、草薙駅にもＤＪ印はあったようであるが、 そこは通過して、清水駅まで乗って行っている。

清水駅着は、15:25。三保の松原の向こうに見える雄大な富士山、 と言う図柄のＤＪ印である。このスタンプの元になった風景の写真を載せておこう。 やはり東海道本線の旅の、車窓のハイライトは富士山であろう。 果たしてＫ氏一行はこの日、綺麗な富士山をみることができていたのであろうか。 スタンプには、手前に名産のイチゴも描かれている。

次の電車は15:47発。清水駅では、20分ほどで次に乗ることが出来たようだ。

それでＫ氏一行が次に降りたのは、蒲原駅であった。16:00着。 どうしてこの駅にしたのか、ちょっと理由はわからない。

スタンプ帳には、確かに蒲原駅のＤＪ印は押されているのだが、 残念ながらインクが薄くて、どこの駅のスタンプか判別できない印影であった。 なのでここは、別の方が押された印影を紹介して置くのでご了承願いたい。

蒲原駅で次の電車に乗ったのは16:44であり、そろそろ日が西に傾いてきた頃だった。 駅スタンプを効率的に集めるなら、時刻表を詳しく読んでジグザグ作戦をするとか、 駅スタンプを綺麗に押すなら、マイスタンプ台を持参するとか、いろいろ「押し鉄のノウハウ」は あるのだが、この旅がほぼスタンプ収集始めての一行だったから、なかなかそうはいかなかったのだろう。

富士川駅を通過、広い富士川の橋梁からは、西日に染まる雄大な富士山が見れただろうか。 16:56、富士駅着。これまた富士山が主役の、このＤＪ印を押した。

Ｋ氏一行がこれに乗ったかどうか、であるが、どうもこの後の旅程を考えると、 これに乗らないとこの日に東京に帰り着けないようなので、乗ったのではないだろうか。 初めての東海道本線の旅であり、この急行電車にも乗ってみたいと考えていたかもしれない。

このまま、この「急行東海３号」に乗って行けば、19:40には東京に戻れるのだが、 Ｋ氏一行は、まだスタンプ収集をあきらめてはいない。17:35、沼津で下車している。

沼津のＤＪ印は、西伊豆の風景が描かれていた。 大瀬崎の向こうの海越しに眺める富士山で、絶景ではあるが、 沼津駅からはずいぶん南に離れた場所の風景である。

次の17:50の電車で一駅、三島駅へ17:57着。 スタンプには、富士川・三嶋神社・三島駅駅舎の間を水が流れるデザイン。 三島は、富士山の湧水が湧き出し流れ下る、水の豊かな街である。

さて、そろそろ日が暮れる。長い旅に、Ｋ氏一行もかなり疲れていたかと思うが、 そこは中学３年生、友達と一緒の旅の楽しさに、疲れなどものともせず、 まだスタンプ収集を続けるのであった。

もう18:00であるが、まだ東京は遠い。そろそろ、夕飯のことも考えねばならない。

「俺、おなかすいちゃったよう、夕飯どうする？」
「三島駅は、駅弁がいろいろあるみたいだよ、それでどうかな。」
「いいね、そうしようぜ！」

当時の大判の時刻表には、ページの一番下に、沿線の駅の駅弁情報が記載されていた。 なるほど三島駅は、当時いろいろな種類の駅弁があったようだ。 ４人は三島駅の売店で、思い思い、好きな駅弁と、プラスチックの容器に入ったお茶を買い、 次の電車に乗り込んだ。実はＫ氏は後に、駅弁の懸け紙のコレクションも始めるのだが、 そのきっかけは、この三島で買った駅弁だったように思われる。

18:34発の普通電車に乗り込み、乗車時間10分弱、18:43に函南駅で下車する。 新幹線や特急が、丹那トンネルを抜けてくるこのＤＪ印を押す。

正直な所、今一つ、この駅に降りた理由がわからない。 外はもう、日が暮れて真っ暗のはずである。三島駅で買った駅弁を、 待合室でゆっくりと食べよう、ということだったのだろうか。 それとも、この駅のＤＪ印だけはどうしても押したかったのか。 次の電車は19:45発であり、この駅で一時間滞在することになったのが、 結果的に東京駅に帰り着くのが遅くなった原因になっている。

駅弁はおいしかっただろうか。ともあれ一行は、 19:45発の電車に乗り、丹那トンネルを抜け、熱海駅に19:53着。 やっと箱根の峠を越えて関東に入った。熱海駅のスタンプは、当然、温泉街を描いた物であった。

せっかく熱海に来たのだから、温泉に入る時間が有ればよかったが、そうはいかない。 7分後に「急行東海４号」東京行があるので、これに乗ることにした。 時間がなかったから、急行券は車内で買ったのかもしれない。

20:21、小田原で下車。この富士山と、箱根の温泉を描いたＤＪ印を押す。 小田原駅には、このＤＪ印の他、下の1972年9月に設置された、 「新幹線５億人乗車記念」のスタンプも残っていて、押すことが出来た。 このスタンプは、新幹線停車各駅に、同じデザインのものが設置された。 なので、印影だけ見ると、どの駅で押されたものかわからないが、 Ｋ氏のスタンプ帳の場合は、確実に小田原駅のものである。

次の電車は9分後の20:30にすぐあった。 国府津駅、二宮駅、大磯駅と、まだまだＤＪ印設置駅はあったが、 流石に通過して先を急ぐ。

21:01、平塚駅で下車、東海道の松並木を描いたこのＤＪ印を押す。 どうやらＫ氏一行は、ここまで来ると、 今日中ギリギリに東京の自宅に帰ることを意図して、 下車駅を慎重に選んでいる感じである。 今日一日は、徹底的に、押し鉄を楽しむつもりのようだ。

30分程待って、21:28、次の電車に乗る。 茅ヶ崎駅は、通過する。

21:37、辻堂駅で下車。海水浴場を描いたこのＤＪ印を押す。 夜が更けて、すっかり遅くなった。中学生は早く家に帰りなさい、 と言われそうな時間になってしまった。

次の電車は、わりとすぐあって、21:49発。藤沢駅にもＤＪ印はあったが、 通過して進む。

21:58、大船着。この大船駅のスタンプが、この日、Ｋ氏が押した最後のスタンプである。 ここまで実に、24駅を回ってきた、本当にお疲れ様である。 ところが残念なことに、この大船駅のスタンプには「DISCOVER JAPAN」の文字が無い。 どうも大船駅は、ＤＪロゴの入っていたスタンプは、1970年設置後、割と早い時期に無くなったようなのである。 別の方が押された印影を入手しているので、下に紹介して置こう。

さて、この翌年の1976年、高校受験が一息ついた春休み、Ｋ氏はさらにスタンプを求め東北を旅する。 次回はその旅で押された東北各地のＤＪ印を紹介しよう。 （→第３話につづく）