飛行機は四国上空をかすめ、紀伊水道から北上し、河内長野あたりの上を通って伊丹空港へ。 淀川の流れを見ながら、着陸態勢に入る。18:25、伊丹空港着。西日本の各地の空港から 名古屋に帰る時、飛行機の便の都合や天候上の理由で、伊丹空港を利用したことは何度かある。

この場合ここから先は、いつもバスに乗って直接、新幹線に乗り換える新大阪駅に行くのだが、 今日はちょっと思いついたことがある。別経路を使おうと思う。

でも、この大阪モノレール、「鉄道むすめのスタンプ」でなくても、 実は全駅に律儀に駅スタンプを置いてくれている。過去にいくつかの駅で 押したことがあるのだが、改めて収集してみたいと思っていた。なので、 万博記念公園駅までの間の駅には立ち寄ってスタンプを押していこうと思う。 それなら無駄足にはならないだろう。まずは大阪空港駅のスタンプを押す。

18:44発の門真市行のモノレールに乗る。思った程は混雑していなくて 座ることが出来た。モノレールと言うのはなんだか近未来を感じさせてくれる 乗り物である、気分よく出発する。

すると携帯に会社の人から電話が掛って来た。 仕方なく出ると、何年も前に私が担当した件について聞きたいという。 あまり古い事で覚えておらず、結局他の人に聞いてもらうことになって電話を切った。

そのまま乗り継付け、次の柴原駅に18:50着。あたりはすっかり暗くなってしまった。 大阪モノレールのスタンプは、改札の所にわかりやすく置いてあって、改札を 出なくても押させてもらえる。だから押し鉄のためのコストは抑えることが出来る のでありがたい。この駅のスタンプに描かれているのは、 大阪大学。 私は阪大にはこれまで縁がなく、どこにあるのかもよく知らなかったが、ここでしたか。

モノレールは10分置きの運行である。次の19:02発に乗り、次駅・少路（しょうじ）に19:05着。 スタンプに描かれているのは改札付近の様子で、mono-shopと言うのはキヨスクのような駅の 売店である。大阪モノレールの駅はどこも綺麗で、あちこちに休憩スペースやミニギャラリーがあったり して、なかなか雰囲気が良い。とても都会的な路線だと思う。

万博記念公園駅は、その名の通り、1970年に行われた万国博覧会（Expo70)の記念公園の 最寄駅である。彩都線という支線もここから分岐していて、大阪モノレールの中心駅である。 駅の構内は広い。私の関心事は、この時間にまだ、鉄道むすめのスタンプが押せるか否か、である。

幸い改札の近くに、駅スタンプと一緒に置かれていて、問題なく押す事ができた。これは嬉しい。 大阪モノレールの鉄道むすめは、豊川まどかさん。 姓は彩都線にある豊川駅から、名前は「門真（かどま）」の逆読みから付けたらしい。フロアアテンダントだそうである。 このキャラクターもいろいろな掲示の横に描かれていて、活躍している様子である。

1970年、私は7歳だった。初めて新幹線に乗り、ここでの万博に連れて来てもらった。 太陽の塔も見学した。内部には生命を あらわす無数の手足がにょきにょきと生えていて、 とても印象的であった。あれからもう47年も経過しているのか。 ２度目の東京オリンピックも決まったし、大阪万博ももう一度やろうという話があるらしいが、 果たして私は、開催されたとしたら、また見に来れるのだろうか。

19:34発の大阪空港行に乗り、一駅戻った山田駅に19:37着。 駅のホームから、南側に直行している阪急千里線の山田駅のホームが見える。 乗換駅である。この駅のスタンプに描かれている「Dew阪急山田」 は、いろいろなテナントの入ったショッピングモールの様である。

近々この駅にはもう一度来なければならない。というのも、阪急京都線沿線にもうすぐ駅スタンプが 設置されるらしいからだ。支線の千里線にも予定されているらしい。

次の19:44のモノレールに乗り、千里中央駅に19:47着。 ここから地下鉄に乗り換えて、新大阪に出て、新幹線で帰ろうと思う。 改札を出ると、随分賑やかで明るく、活気のある駅前である。 千里と言う所、大阪万博の頃に開発されたニュータウンだったが、 今はここまで大きな街になっているのか。驚きながら通過する私だった。

ただ、仕事もタフだったので少々疲れた。駅弁を食べ終えた私は、新幹線に揺られてしばし眠りに落ちた。