早朝で人通りは少ないし、今日は曇っているようで辺りはまだ暗い。 「ジャック」の名で親しまれる横浜三塔の一つ、 横浜市開港記念会館の塔の時計だけが明るく光っている。みなとみらい線の、日本大通り駅が近い。私は地下に降りていき、5:59発の電車に乗った。

横浜駅に6:06に到着。相鉄の駅に行き、6:11発の快速海老名行きに乗車。 6:29に二俣川駅で、いずみ野線の電車に乗り換え、6:35、「緑園都市」という駅に着いた。 「緑園都市」とは、なんとも素晴らしい名前だなあ。

6:42発の、次の湘南台行きに乗る。都会をはずれ、緑が多く郊外の趣を感じる沿線を眺め、 6:51、ゆめが丘駅着。カーブした鉄骨が電車を包み込むような造りの、ちょっと未来っぽい駅だ。 ここもまたニュータウンの駅で、1999年開業。「ゆめが丘」とは、キラキラした地名だ。

この駅に残っているのも、同じく「関東の駅百選」のスタンプである。 当時開業したばかりで、希望に満ちていたこの駅も、選ばれていたのだ。 この横浜周辺には、その時期に開業したニュータウンの駅が多いようで、 この種のスタンプがいくつかまとまって残っているようだ。

次の6:58発の電車に乗り、7:01・相鉄いずみの線の終点、湘南台に到着。 「なんとかが丘」とか「なんとか台」というのは、全国どこに行っても、 ニュータウンに良くつけられる地名だが、ここもまさにそう。 それも湘南の海に近いので「湘南台」ですか、これまたとっても素敵な地名ですな。

名前が良かったのか、もともと通っていた小田急江ノ島線に加え、 この相鉄線、そして横浜市営地下鉄も乗り入れ、ターミナル駅へと発展している。

そのうち完全に地下に入り、次に降りたのは、踊場（おどりば）という駅。7:22着。 ここも「関東の駅百選」の駅で、駅長室にスタンプが残っていた。しかしこれまでの駅と違い、 ニュータウンらしい地名の駅じゃないな。「踊場」ってなんだろうな。階段の途中にある駅かな？

地上に出てみると、スタンプに描かれていた通り、駅舎に２つ尖った耳のようなものがついている。 スタンプにもその耳は描かれているのだが、はて。周囲を少し歩いていたら、この「踊場」という 地名の由来を書いた看板を発見して、謎が解けた。

7:35発の次の地下鉄に乗る。通勤ラッシュは激しさを増し、ちょっと身動きが取れない程になってきた。 毎日これに乗る人はたいへんだよなあ。

さて、横浜地下鉄ブルーラインはこの先、横浜駅や新横浜駅を経て、あざみ野という所まで行っている。 今日はそこまで乗らないが、あざみ野の手前の「センター北」という駅にも「関東の駅百選」のスタンプが有る。 以前押しているので、ここで紹介して置こうと思う。 この駅も、同時期にニュータウンの中心駅として作られた駅であるようだ。

さて私は7:50、上大岡駅で一旦降りて、ラッシュ地獄に一息ついた。 この駅は、京浜急行（略して京急）との乗り換えができる駅だ。 その京急の上大岡駅がまた「関東の駅百選」で、スタンプが残っているらしいのだ。

それにしても乗り換えの人で大混雑している。 なんとか京急の改札に行き、頼んでこのスタンプを押した。 駅員さんもこんなラッシュの時間にスタンプを押しに来られるのは、ちょっと迷惑だったろう。 少し申し訳ない気がした。

（→この旅は、出張の寄り道「横浜橋」に続きます。）