さて、久しぶりの金沢駅で、入手しておきたいものがある。 第３セクター、IRいしかわ鉄道の「鉄印」である。 コロナ感染が広がり、収入が減ったのをなんとかしたいと、 全国の第３セクターの鉄道会社40社が組んで、神社の御朱印の様に、 駅を巡って「鉄印」を集めるということを考えたこの企画。 結構なヒットとなり、私も十数か所を集めた。ただこのところ停滞していて、久しぶりの収集だ。

改札の横の、IRいしかわ鉄道のお客様カウンターへ。 鉄印の取得には、鉄印帖と乗車券を持っている事が条件になる。 鉄印帖は持ってきたが、実はこれから北陸新幹線で富山に行こうと思っている私は、 乗車券を持っていなかった。係のお姉さんに提示を求められて困ったが、 「SUICAではダメですか」と聞いたらOKとなり、事なきを得た。

写真を撮るために先頭車両の先まで歩いたので、 そのまま先頭車両に乗ったが、私の他に乗客はおらず、貸切であった。 確かに、割と近い富山まで行くだけのために、わざわざ高い料金を払って新幹線に 乗る人は多くないのかもしれない。でも今日私がこれに乗ったのは、 中間駅、新高岡駅のデジタルスタンプが押したいからである。

雨の中、新幹線は金沢を発車、風景は灰色な感じであまり楽しめないまま、 あっという間に倶利伽羅峠を越えて、10:48、新高岡駅に停車。 デジタルスタンプは、デジタルっぽいディザが入った、高岡大仏の姿であった。

我が「つるぎ」号は、再び走り出し、雨の中、高速走行を続け、富山駅へ、11:04着。 以前は、名古屋からの特急しらさぎの終点だったこの駅には、ずいぶん仕事で来ていたものだが、 今日は久しぶり感がある。調べてみると５年振りで、時が流れるのは早い。

新幹線を降りたホームで、デジタルスタンプを取得。 富山城とライトレールが描かれている。この印影はソリティアさんから先に頂いていた。

もう一つ、北陸新幹線の駅２つ以上のデジタルスタンプを集めることで取得できる、 スペシャルスタンプがあったので、ここで紹介して置こう。 北陸新幹線Ｅ７系車両のスタンプだ。すでに、押し鉄の先輩、そこかすろうさんから印影は 頂いたが、私も押すことが出来た。

同じデザインの車両だが、ＪＲ東日本所有のモノがＥ７系、 ＪＲ西日本所有のモノがＷ７系であるが、そんな解説は、この文章を読んでらっしゃる方には不要に違いない。

久しぶりの富山駅なので、まだ他にやっておくことがある。

第３セクター、あいの風とやま鉄道の、鉄印収集である。やっと集めることが出来そうだ。 キップ売り場に行くと、こちらは鉄印帖も乗車券も、提示を求められず、すんなり入手することが出来た。 小さい文字で書き込まれているのは、万葉歌人、大友家持の和歌である。

さて、このあとは、高山本線の特急ひだ号に乗って、名古屋に戻るつもりだが、 ２時間ほど時間があるので、ゆっくり昼食を食べて行こうと思う。 久しぶりの富山なので、富山湾の海の幸、キトキトの魚を食べて行きたい。

14階の最上階で降りると、 高級そうな和食の店があり、営業しているようだ。 メニューを見ると、やっぱり値段は高いが、ランチ設定のメニューもあって、これなら手が出そうなので、これに決めて店内へ。 すると、期待通りの素晴らしい眺めを見ることが出来た。 眼下に富山駅を一望。路面電車ライトレールの駅への出入り、あいの風鉄道の列車や、 北陸新幹線の動きが手に取るようだった。今日は曇っているので見えないが、 天気の良い日は背後の立山連峰の山々も素晴らしいのだろう。

ＨＣ８５系は、静かにスムーズに、富山駅を出発。さっそく神通川を渡り、 南に向かって登り始める。新型車両のシートはとても乗り心地が良いし、 すべての座席にコンセントも完備し、WiFiも使える。 東海道新幹線の最新車両N700Sに劣らぬ設備である。 これなら、長い時間乗車しなければならない、富山〜名古屋間も、快適に過ごせそうである。

やがて最初の停車駅、越中八尾駅に到着、13:20。デジタルスタンプが設置されているので取得。 秋に行われる、おわら風の盆の踊りが描かれている。以前、 出張したときにこの祭りを見る機会があったが、 情緒あふれる美しい踊りであった。

天気が悪いせいもあって、車窓は恐ろし気な深山幽谷、深い渓谷の中である。 やがて13:40、猪谷駅へ到着した。かつて鉱山で栄えた神岡の街へと、神岡線が分岐していた駅である。 しかし、鉱山閉山後はすっかり寂れてしまい、今の猪谷駅は、何もない印象の駅である。 スタンプも設置されていなかったので、私は下車したこともない。

しかし今回、この駅に新しくデジタルスタンプが設置されたという。 かつて鉱山で栄えたことなどが描かれているのだろうか。