タクシーで宇都宮駅に戻り、簡単にお昼をすませた。改めてを押す。 東北新幹線・二荒山神社の他に、 大谷石の平和観音と、 郷土玩具の黄鮒が 描かれていた。

さてこの先、あと残っている大宮支社印は、 黒磯までの東北本線に４つと、支線の烏山線に２つ、それで全部である。 まずは烏山線が分岐する、宝積寺駅まで、東北本線で進むことになる。 11:12、黒磯行に乗車。

11:24宝積寺駅着。新しい駅舎がなかなか斬新で新しいデザインで、ちょっと 印象が違っていた。この駅から、烏山線（からすやません）というローカル 線に乗る。20km程で、かつての城下町烏山まで結んでいる。地味なローカル線 だが、なんとか盛り上げようと考えた人がいるらしい。この宝積寺駅と、途中の 大金駅と言う縁起のいい駅名があること、またちょうど駅が７つあることから、 列車に乗りながら七福神めぐりができる路線として売り出している。
まずはスタンプが御覧の通り、七福神が電車に乗っているという縁起の良さである。

車窓風景はもう、のどかというしかない、里山と田畑が続くのんびりした風景である。 でも、ホームにある七福神の絵を写真に収めようと思うと、すぐ駅に止まるので、 結構忙しい。下の様に、なんとか七つそろえることができた。

12:11烏山駅着。近くにある烏山城を中心に開けた小さな城下町である。那須与一の 子孫が城をかまえたことが、このあたりが那須と呼ばれた起源でるが、江戸時代は 大久保氏三万石の城下町だった。水戸方面に抜ける街道の要所でもあったようだ。 少し街を歩くと、その当時の古い街並みがまだ残っていた。

スタンプの図柄は郷土芸能を紹介する 山上げ会館と、 紅葉の名所、 落石を紹介。 12:39の列車で戻ることにした。

12:59、途中の大金駅に到着。ここには大宮支社印のスタンプがもう一つある。 時刻表をよく眺めると、この大金駅では、必ず烏山側からの列車が先に到着し、 次に宝積寺側の列車が到着していき違いをすることがわかる。なのでスタンプ を押すなら、烏山からの帰りがいいのである。読み通り、スタンプを押して列車 に戻ることができた。

スタンプの図柄は、この大金駅に割り当てられている 七福神のひとり、大黒様である。ぜひあやかりたい神様である。

13:20に宝積寺に戻り、接続良く13:23の黒磯行に乗る。13:28には次の目的地、 氏家駅に着いた。この駅は、氏家町と喜連川町が合併してできた、さくら市の 最寄駅。喜連川町は、豊臣秀吉が関東平定の時、関東管領の足利氏の家柄を残すために 所領を与えて起こした、喜連川藩のあったところである。

スタンプの図柄は、町の美術館・ ミュージアム氏家 と、毎月行われている 名物の骨董市。

13:52氏家を後に、３つ先の矢板駅まで電車に乗る。14:05到着。この駅には私は以前来たことがある。 1991年に自転車旅行の途中に立ち寄っているはずなのだが18年も前のこと。どうも駅舎を見ても思い 出せなかった、ちょっと残念である。スタンプにはまたまたいろいろな絵がデザインされている。 もうこのあたりは広大な那須高原の一部であり、遠くには高い山々も見えている。リンゴやレンゲツツジ が確かに似合いそうである。

14:24矢板駅から黒磯行に乗る。今度は終点黒磯まで乗っていくことにする。 大宮支社の運行もこの黒磯まで。この先は関東地方を離れて白河の関を越えて しまい、東北地方になってしまうからだ。那須の広々とした高原を行く。 すぐ隣を東北新幹線の高架が延々と続いている。14:44黒磯着。

スタンプに描かれている那須岳など、天気が良ければとても眺めが良い所だが、 今日は曇っていてあまり見えないのが残念だ。 18年前の自転車旅行では、 那須岳のふもとのYHからこの駅まで気持ちよく下ってきたのを覚えている。

14:55黒磯駅を折り返し、宇都宮行きに乗り、15:01那須塩原駅に到着。ここが私の、大宮支社印 収集最後の駅である。このあと東北新幹線を使って、東京・名古屋に帰るために、この駅を最後に した。スタンプはここでも那須の自然がいろいろデザインされている。

駅２階から眺めると、一本の道が高原に向かって伸びている。那須は天皇家の別荘・御用邸のある 所として、昔から静養のためのリゾートとして知られている。なんとなく優雅な雰囲気の漂う所だ。

最初はこのまま名古屋に帰るつもりであったが、ちょっとそう出来ない事情 があって横浜に寄り道することになった。この事情はこちら。 （→この続きは横浜支社印第１章)