11:13、熊野市駅着。すでに名古屋から３時間、ずいぶん遠くへ来たもんだと感じる。 ここが今日最初の、鉄道150周年記念デジタルスタンプの設置駅である。 さっそく取得してみる。ここから山あいに入ったところにある、 丸山千枚田が描かれている。 日本の棚田100選に選ばれており、戦国時代にはすでに２千枚を超える棚田があったそうだ。 今日はとてもいけないが、いつか見学したものである。

さらに、私が始めてこの駅に来たのは、若き日の紀伊半島一周の自転車旅行の時だった。 1982年であったから、それはもう40年前の事だ。その時押した、旅印を紹介して置こう。 描かれているのは、東側に広がる熊野灘の海岸にある、鬼が城という名勝。鬼が住処にしそうな、 荒々しい岩場が続いていた。

ただ、駅の向かいに観光案内所がある様なので、ちょっと寄ってみよう。 入っていくと、期待通りいくつかスタンプが設置されていたので、押していく事にした。 そのうちの一枚を紹介して置こう。昔の駅の旅印と同じ、鬼が城が描かれていた。

観光案内所の２階ヘ上がっていくと、夏に行われる「熊野大花火」の展示コーナになっていて、 巨大な３尺玉のレプリカなどが置かれていた。しかしながらコロナ禍で、今年も３年連続の中止となったそうだ。

駅に下車して取得したいところだが、列車本数の少ない紀勢本線、降りると大変なので、 乗車したまま取得したいのだ。しかし駅の前後はトンネルなので、電波が届かない為あらかじめスマホにログインしておくなどの 準備が出来ないのである。なかなか、難易度が高そうなのである。実は行きの特急の中から、下見のために車窓を注視していたのだが、 いつ通過したのかわからない程の一瞬だった。

スタンプには、写真に撮りそこなった、棚田と海の風景が写されていた。それにしても、この波田須駅はずっと無人駅だった駅で、 過去に駅スタンプが設置されたことはないと思われる。そういう駅を、なんでまた今回のデジタルスタンプ設置駅に選んだのだろうか。 どうも「インスタ映え」「アニメ聖地巡り」といったことで話題になった駅が、いくつか選ばれているようなので、その一つかもしれない。

さて、大仕事を無事終えて安心した。
あとは睡魔に襲われうたた寝しながら、この普通列車で、紀勢本線を北に戻った。

一時間半も乗り続け、14:10、終点・多気駅着。 今日３か所目の目的駅は、ここから参宮線に乗り換えて行く、二見浦駅である。 冷房の効いた待合室がホームに設置されていたので、しばらく時間を潰し 14:35発、参宮線・鳥羽行きに乗る。２か月ほど前に、伊勢市駅のデジタルスタンプを押しに来たばかりだが、 また乗る羽目になってしまった。

そうか、この駅を訪問するのは40年振りか。 無人の駅舎の中でデジタルスタンプを取得すると、予想通り夫婦岩が描かれていた。 ここまで久しぶりなのだから、これから夫婦岩まで行ってみることにした。

10分ほど汗をかきながら歩くと、海岸に出た。松の並木があり、大きな旅館が並んでいる。 これがかつて修学旅行で賑わった所なのだろう。今日はただ、静かなばかりだ。 海に沿って、二見興玉神社の参道を進むと、夫婦岩が見えてきた。 二つの岩を繋ぐ縄は、毎年正月を前に張り替えられる、その様子を年末に良くテレビで見る。

夫婦岩をスマホで写真に撮って女房に送ってみた。夫婦円満に役立つかもしれないからね。

そして18:16発の紀勢本線・亀山行きに乗って、一駅先の、一身田駅に18:19着。 こうしているうちに、日はどんどん、西に傾いてきた。

通学帰りの高校生たちが駅から去っていくと、一身田駅には誰もいなくなり、とても静かになった。 この駅は、浄土真宗高田派総本山・専修寺の最寄り駅として、かつてはたくさんの参拝客で賑わった。 だが今は、ここも無人駅である。

この一身田駅が、鉄道150周年デジタルスタンプ設置駅に選ばれているので、取得してみよう。 専修寺の雰囲気に合わせて作られた立派な木造駅舎が、スタンプに描かれていた。 しばしこの駅舎で、次の列車を待つことにしよう。駅構内は広い。 ホームの向こう、西側の鈴鹿山脈に夕日が沈んでいく様子が美しかった。

（→この日の旅は、京都支社第15章へ続く)
（→JR東海本社地区・鉄道150周年デジタルスタンプラリーは、26章へ続く)