13:18の快速特急、新鵜沼行きに乗った。車両はパノラマsuper1200系である。 見慣れた風景で有る上に、あいにく通り雨が降ってきて、車窓はまったく楽しめなかった。 先ほど買ってきた記念乗車券のスタンプ台紙は、沿線のイラスト地図になっていたから、 そっちを眺めながら犬山へ。13:51、雨は上がっていた。

記念スタンプは改札外に設置されていた。 今乗って来たパノラマsuper1200系の車両が左側に描かれていた。 今回の９駅のスタンプラリー印は、左側に歴代の車両が描かれたデザインで統一されているようだ。 まあまあ、悪くはないのだが、もう少し頑張って欲しかったような気もする。

犬山と言えばやっぱり、国宝犬山城であろう。 右のスタンプは、犬山駅から分かれている小牧線の50周年の時、1981年のスタンプだが、 こんなに立派な犬山城が描かれていたので、紹介して置こうか。

さて、名古屋方面に戻りながら、ラリー印を押して行こう。 まずは13:55発の普通東岡崎行きに乗る、14:03、扶桑駅着。 昔を知っている私としてはずいぶん立派な駅になったなあ、と思う次第である。 スタンプは改札外にあり、描かれた車両は、6000系だろうか。 だいぶベテランな車両である。

次の14:15発の普通列車で、14:19、柏森駅着。 スタンプの車両は、パノラマDX8800系、これはもう、引退してしまったなあ。 昔、息子と一緒に良く先頭車両に乗って、展望を楽しんだ懐かしい車両だ。
  昔この駅で下車して、織田信長の側室・吉乃の菩提寺を尋ねたことがあった。 その時は古い木造駅舎だったのだが、すっかり立派な高架駅に建て替わっていた。

14:31発の急行・河和行きに乗り、14:35、江南駅着。 スタンプの車両はミュースカイ2000系、セントレアへの主力特急だ。 この駅はまだ地上駅のままの様である。ホームの向こう側に「曼荼羅寺」 の案内標識が立っているが、この標識はずいぶん昔からある。 藤の花の名所で、今回の記念切符セットの台紙の地図にも、江南の所には、 藤の花が描かれていた。

14:41、布袋駅着。立派な２面4線の高架駅に変わっていて、驚いた。 名鉄はセントレアへの乗り入れを果たした2005年から収支が良くなり、 駅施設の改良のペースを上げることが出来た。田舎駅だった布袋駅まで、こんなに立派になるとは。 スタンプの車両は、かつて特急北アルプスとして、犬山線からJR高山本線に乗り入れていた、 キハ8500系である。私も一度だけ、乗ったことがあった。

14:58発の準急・中部国際空港行きに乗り、高架区間を進み、15:00、岩倉駅着。 犬山線沿線としては古くからの街で、戦国時代には岩倉城があった。 織田信長は若い頃、同じ織田氏の親戚の居城であった岩倉城や犬山城を攻略して、 尾張一国の主となった歴史がある。

次に乗ったのは15:10発の、急行・内海行きであった。次のスタンプ押印駅は、 西春で、急行も停まるので、これで良いのだ。15:15着。 スタンプに描かれていた車両は、昔々この路線を走った3400系。 その車体の形から「イモムシ」と呼ばれて親しまれていたそうだ。 桜の名所、五条川で花見をするときは、この駅からバスに乗ったっけ。

西春には隣の、徳重・名古屋芸大駅のラリースタンプも並んで置かれていた。 駅の運営の都合で、土日だけは西春駅に置かれているのだそうだ。

スタンプの図柄は、名鉄一の名車両、パノラマカー7000系である。 私が子供の頃憧れた特急車両であり、息子が小さいときは普通列車として運行されていて、 良く乗ったものである。一番思い出の多い、名鉄特急車両だ。

15:23の準急・中部国際空港行きに乗り、15:28、上小田井駅着。 今回のスタンプラリー、最後の駅である。 スタンプに描かれている車両は、いろいろな候補の中のどれかなと思ったが、 そこかすろうさんによると「エアコンがないので5200系でしょう」とのことである。 名鉄の電車は皆赤くて同じ様に見えるので、車両を見分けるのは、よほど興味が無いと難しい。 私にはちょっと、ハードルが高い。

上小田井駅に関しては、左のスタンプを入手しているので、紹介して置こう。 上小田井駅は、名古屋市地下鉄・鶴舞線の終着駅でもあって、線路が繋がっていて、相互乗り入れしている。 鶴舞線を経由し、その先の名鉄・豊田新線を通って、豊田方面に行くことが出来るのだ。 それが始まったのが1993年で、その時の記念スタンプだ。名鉄は、常設の駅スタンプが置かないけれど、 こういう記念スタンプを都度置いてくれるので、地元の押し鉄としては今後も注目して行きたい。