切符を買おうと周囲を見ると、おや、今ニューシャトルでは全駅でスタンプラリーをやっているようである。 とりあえず、この大宮駅のスタンプを押してみると、ニューシャトルのマスコット、ロボットのシャトル君が 大宮の街で買い物をしている図柄である。ちょっと時間的に全駅は回れないだろうが、数駅分は押していきたいな、 と思った。それで、一日フリー乗車券を買った。

小さな車両でタイヤ走行なので、独特の振動を感じながら４分走り、16:23、鉄道博物館駅着。 1983年の開業時は大成（おおなり)という名前だったが、2007年にJR東日本の鉄道博物館が開館した時、 鉄道博物館と改称した。今も駅名票の下に（大成）と書いてある。 スタンプラリーのスタンプを押してみると、シャトル君、ここでは敬礼している。なるほど。

改札を出ると、鉄道博物館へのアプローチである。 なんだか急に物々しい感じになっていて、壁にはSLのカットモデルが突き出してきていたりする。

久しぶりの鉄道博物館。 自分の持っているSUICAを登録して、それを入場券にできる。 いつも使っているSUICAを登録して、入る時に自動改札機にピッとやる。 でもよく考えると、これでは記念に入場券を持って帰る事が出来ないなあ、良いのか悪いのか。

そんな人の為にも、記念スタンプが入口に整備されている。これは日付入りのスタンプで、 記念になる。印影を紹介して置こう。

新幹線の高架の脇を走っていくので、運転手のすぐ後ろの所に立って前を見ているととても面白い。 時折高架の下にもぐったり、新幹線と同じ高さになったり、結構複雑である。 時折すれ違う新幹線を何とか写真に収められないか努力してみたが、 あまりにも向こうが早すぎで、うまく撮れない。

しかし終点から５つ手前の、丸山駅は違っていた。ここはニューシャトル同士がすれ違いできるような 構造の駅になっていて、設備が複雑である。 ちょうど東北新幹線から上越新幹線が分岐するこの場所に、この駅とニューシャトルの車両基地が作られてた。 17:06、下車してラリースタンプを押してみると、シャトル君が指差し確認していた。

伊奈忠次は、徳川家康に仕えた武将の一人。 家康が関東に封じられると、この辺りに一万石の領地を与えられた。 彼は検地・新田開発・利根川の河川改修を精力的に行い、幕府の財政基盤の確立に大いに貢献した。 この地の人々から今も慕われるような、立派な領主であった。 この近くに、彼が住んだ伊奈屋敷跡があるそうで、このレンタサイクルを借りたらすぐ行けそうだが、今日はちょっと時間が遅すぎる。

鉄道博物館に久しぶりに行けたし、乗ったことのなかったニューシャトルの終点まで来れて満足である。 これで、家路に着こう。ニューシャトルで大宮まで戻ったのは18:00。 日も暮れたので、奮発して大宮から新幹線に乗ることにしたが、名古屋の我が家に帰れたのは、 21:00頃であった。