まずはJR豊岡駅の駅ビルの１階にある観光案内所に寄って、スタンプを押していこうと思う。 というのも、ここに昔の鉄道むすめのスタンプがある、と聞いたからである。 押せたのは左のスタンプ。4,5年前の鉄道むすめラリーの時のスタンプであるが、 ラリースタンプの本物ではなく、グッズとして売られていたミニスタンプであった。 この観光案内所で一つ購入されたものだそうだ。でも今となってはこれも貴重だ。

北近畿タンゴ鉄道の鉄道むすめ、但馬みえさんのスタンプ。

国鉄宮津線は、いったんJR西日本に移管され、1990年に北近畿タンゴ鉄道に引き継がれた。 前回12年前に私が豊岡を訪問した時は、 宮豊線は、北近畿タンゴ鉄道が運営しており、右のようなスタンプを押していたので紹介して置こう。 豊岡は鞄とコウノトリが有名なので、それらがデザインされたスタンプだった。

ところが第３セクター・北近畿タンゴ鉄道の経営は厳しく、その後、存続が難しい状況になってしまった。

9:51発の西舞鶴行きに乗って、今日の旅を始めよう。 昨日買った、２日間有効の周遊パス切符を改札で提示する。

走り出して、豊岡の街を離れ円山川を渡ると、田園地帯が広がる。 このあたりは日本で最後までコウノトリが生息していたところだそうである。 しかし残念ながら1970年代に絶滅してしまったので、なんとか復活を図るため、 人工飼育のためのセンターが作られた。次の駅「コウノトリの郷」駅は、 そのセンターへの最寄り駅である。

少し山を登り、峠を越えると、但馬国（兵庫県）から丹後国（京都府）に戻る。 坂を下っていくと、左手に海がチラリと見えてくる。 日本海と小天橋砂州で区切られた内海、久美浜湾である。10:09、久美浜駅で下車する。 ここにもスタンプがあるが、昨日は駅窓口の閉まる時間に間に合わず、押せなかった。 下車して押していこう。

寺院の本堂のような、大きく立派な木造駅舎だ。 スタンプには「もういぬるだか」という丹後弁。 「もう帰っちゃうの？」という意味だろう。猫さんは寂しそうに背中を向けている。 描かれた車両は、昨日３度乗ることが出来た特急車両「丹後の海」だ。

この港も、江戸時代は日本海を行き交う北前船が寄港し、栄えていたそうである。 港から一本入った通りの雰囲気は、その名残を感じさせる。 一等立派な商家があるが、「稲葉本家」という。 糀製造と廻船業で財を成した豪商とのこと。 見学させてもらうと、本当に大きな屋敷で、２階の窓から見ると、敷地内の建物の瓦屋根が向こうまでずっと続いていた。 稲葉家は、美濃の武将・稲葉一徹の子孫であるそうだ。

駅に戻り、11:18発の西舞鶴行きに乗った。

12:14、天橋立駅着。今日もたくさんの観光客で混雑している。 コロナ禍を忘れるような混雑だが、マスクをしている人が多い。

昨日は時間が無かったが、今日は天橋立の風景をゆっくり楽しみたい。 三十数年前、大学の研究室の旅行で車で来て以来であり、懐かしい。 駅前から、天橋立の入口の方に歩いて行くと、観光船の乗り場に出た。 この観光船、昨日購入した周遊パスで乗れるらしい。ならばこの船に乗って天橋立を海から眺めよう。

海部氏と丹後の地は、大和朝廷の成立に重要な関りがあったようである。 古代、この籠神社の奥宮・眞名井神社の神様であった豊受（トヨウケ）大神は、 天照大神の身の回りに仕える神様となるべく、伊勢に移り、伊勢神宮の外宮に移られて行ったとの事。 それで籠神社は「元伊勢」と呼ばれているのだが、これはいったい、どういう歴史上の出来事を反映した神話なのだろう。 どうにも日本の古代には、謎が多過ぎると思う。

籠神社の境内から左手に進むと、天橋立を山の上から眺められる笠松公園に登る、 天橋立ケーブルカーの駅がある。 約4分で山の上まで登ることが出来る。これに乗るのも三十数年ぶり、さっそく乗ってみよう。

沢山の観光客で混雑する展望台から、天橋立を眺める。 とても自然が造り出した地形だとは思えない、一直線の松並木が、向こうに続いている。股の間から覗いて逆さまに見ると、 天に掛かったら橋の様に見えるから、天橋立。神話では、イザナギ・イザナミの神が渡った橋だという。

幸い駅前に、テイクアウトでカニめしの弁当を売っている店が有ったので、それを手に入れた。 香住のカニだそうだから、きっとうまいだろう。どこで食べようかと思いながら駅に戻ると、 ちょうど「観光列車・あおまつ」が出発するという。私はそれに乗ることを即断即決して、飛び乗った。

宮津の駅の待合室で、次の列車を待つ間に、先ほど買ってきたカニめし弁当を頂いた。

この宮舞線には、栗田駅と丹後由良駅という、スタンプが設置されている駅があと２駅あるのだが、 平日の朝夕しか窓口が営業していないので、祝日の今日は押すことが出来ない。 それは最初から分かっていたことなので、またいつか、この綺麗な海を見に、再度乗りに来たいものである。

今度はとても長い鉄橋で、広い幅の川を渡っていく。 由良川橋梁である。 まるで海の上を走っているような風景に、乗客から歓声が上がっている。京都丹後鉄道、白眉の車窓はここの様である。

良い旅が出来た。福知山城や出石城を再訪出来たし、 何よりこれまで縁が無かった京都丹後鉄道を、一通り完乗することが出来た。 スタンプも沢山押せたが、押せなかった駅もあったので、また来れたらと思う。