高架上からエスカレータを使って１階の改札に降りて、まずはスタンプを押す。 街のシンボル、明智光秀築城の福知山城が描かれているのは当然として、 もう一つの絵はSL。なかなか重厚な絵柄のスタンプである。

福知山鉄道館・ポッポランドというのは、小さな鉄道記念館。ちょうど前回私が この街に仕事で来た10年前にオープンした。街中のアーケードの商店街の一角に この施設を偶然見つけた私は、うれしくなって見学したっけ。ついにスタンプの図柄 にもなったか。さすがはJR西日本の支社が置かれている町である。

まずは12:50発の特急「きのさき１号」に乗り、豊岡まで一時間弱の旅をする。 もちろん「鉄道の日記念切符」では特急に乗れないので、別に切符を購入することになる。

豊岡は大きな町だ。 駅前にはデパートや旅館が並ぶ。雪の多い所らしく、信号の配置は縦型であるし、 駅近くの商店街の歩道には頑丈そうな雪よけの庇が完備している。日本海側らしい町だ。 最近はコウノトリの人工繁殖で有名 になっている。天然記念物で絶滅しそうだった コウノトリ、豊岡の周辺に残る豊かな田園地帯が、その復活を担っている。 スタンプの図柄もコウノトリであるが、もうひとつ描かれているのは鞄。 豊岡は大正時代から鞄の生産が盛んである。

13:59、豊岡駅前に出石行きのバスがやってくる。出石まではここから約30分だそうである。 豊岡の街を外れる、バスは円山川という広い川に沿って遡る。この川は日本海に注ぐ。

目の前には立派な石垣があり、白い櫓が２つ上がっている。 出石城 である。出石城は山名氏の城ではない。応仁の乱ではあれほどの勢いがあった山名氏だったが、時は流れ、織田信長配下の、 羽柴秀吉によって攻めらることになった。山名氏は有子山城に籠って奮戦するも敗れ、秀吉は配下の前野将右衛門、次いで小出吉政を出石に置いた。現在の出石城は小出氏によるものである。

だが変転激しい殿様の入れ替わりとは関係なく、出石の町は但馬国の中心地としての歴史を重ねた。そのため町には独特の古い「都」の雰囲気が漂っており、「但馬の小京都」とも呼ばれている。明治になって作られた、時を刻む太鼓楼は町のシンボル。レンタサイクルを借り、しばし城下町の曲がりくねった通りを散策した。

出石の町には蕎麦屋がいくつもあって迷うところだが、その中の一軒に入る。出てきたのは五つの小皿に小分けされた冷たい蕎麦。運動のあとなので実にうまい。足らない方は一皿単位でお替りができるシステムである。

15:45、江原駅に着く。豊岡のひとつ手前の特急停車駅である。 かつては出石とこの駅に出石鉄道というのが通じていたとの こと。また古代の 但馬国府や国分寺はこの地にあったらしいが、今は ちょっと忘れ去られた駅の感がある。駅前がさみしい。 スタンプの図柄は 神鍋高原の 観光、冬にはスキーも楽しめるようだ。

さて、隣の八鹿駅もスタンプ設置なので行きたいのだが、 すぐに出る列車は次の15:51北近畿１６号のようである。普通列車はだいぶ 先まで無い。もったいないが、切符を買い特急に乗ることにした。

昼間でも人家が少なくさみしげなこのあたり、夕刻になり日が傾いて ますますさみしい。傾いた午後の日差は、山の上の方だけにしか当たらない。 16:01、八鹿駅着。養父市の中心駅である。スタンプの図柄の氷ノ山・鉢伏高原へは、ここからバスで１時間ぐらいかかるようだ。

さて、スタンプを押して振り返ると、乗ってきた北近畿１６号、まだ発車する気配がない。どうも対向列車 を待っているようなので、再度跨線橋を渡って列車に戻った。列車はまた同じような風景の 中を走り抜ける。

次に停車する和田山駅にも、福知山支社印のスタンプがあり、列車待合のための停車 時間もあるのだが、ここで降りて乗り遅れると、また出費になってしまうと思い、 通過することにした。いつかまた播但線の旅をする日に譲って、先に進もうと思う。

特急北近畿16号は16:44に福知山駅に到着。この列車は福知山線に行って しまうので、16:57発の山陰本線の普通列車に乗り換える。 車内でお年寄りと若者が、携帯電話の使用をめぐって言い争いをしており 辟易した。早く降りたくなった。17:11、綾部着。

スタンプの図柄、足利尊氏公 と言えば室町幕府を作った英雄、だが綾部出身とは知らなかった。ちょっと不覚である。 江戸時代に、海賊大名だった 九鬼氏が、幕府の戦略で海のないこの綾部に封じられていた歴史は知っていたのだが。。。 黒谷という処で作られる和紙も名産とのことで、これもスタンプに描かれている。

さてこの後をどうしよう。疲れもあるし、もう帰ろうかとも思ったが、綾部から分岐する 舞鶴線の２駅にあるスタンプが気になった。時刻表を調べて、東舞鶴まで往復し、綾部 から特急で京都へ帰る方法を思いつき、実行することにした。もうひと頑張りである。

17:56発の東舞鶴行に乗車。残念ながらすでに日が完全に落ちて外は暗く、車窓風景は楽しめない。 平日のこの時間なので、車内は帰宅する高校生で溢れていた。18:22頃、西舞鶴駅着。対向列車 待合わせのために４分ほど停車することは時刻表を解析してわかっていたので、その間に スタンプを押して列車に戻る。

スタンプの図柄は、この街のシンボル 田辺城。細川氏・京極氏・牧野氏が代々城主を務めた。私にとってもこの図柄は懐かしい。15年程前に、 若狭を自転車で旅したことがあり、その際に立ち寄った思い出がある。時間があれば再訪したかったが、残念だ。

列車は闇の中、終点の東舞鶴駅を目指す。明るければこのあたり、日本海が見えてきれいな 沿線風景なのだが、残念だ。18:33東舞鶴駅着。この駅も15年前の自転車旅行の時、訪問した。 スタンプの図柄のように、レンガ造りの倉庫が残る港町で、 太平洋戦争が終わった後の大陸からの引揚げ港だった。そんな町の雰囲気をもう一度味わいたいが、今日はかなわない。

18:48綾部行きの列車に乗って折り返し、闇の中を綾部に戻る。

それにしても「鉄道の日記念切符」で安く旅をしようと思っていたのに、結果、往復は新幹線、さらに３度も 特急に乗るはめになっていて、サイフ的には全く失敗の旅になってしまった。ちょっと欲張りすぎたかも しれない、反省である。だがその点を除けば、念願の出石散策も出来て、充実した旅だった。