パンタグラフをいったん降ろし、電気的に一度リセットを掛けたのか良かったのか、 なんとか列車は動き出した。だがこの故障のおかげで、今日最初の目的地、 安来駅に 着いたのは１時間遅れの11:20である。のっけから予定が狂ってしまった。

安来節で有名なこの町。昨年は「ゲゲゲの女房」のブームで、水木しげる夫人の実家が ある安来も、ずいぶん賑わったそうだ。駅舎も新しくてきれいで、観光地という感じ がする。私もこれから一か所観光に行くのだが、私の趣味はご存じのように渋く、また また目指すは戦国の山城である。

安来駅から南西に10km程の行った「広瀬」というところに、かつて出雲国と 周辺十か国に勢力を誇っていた戦国大名、尼子氏の本城だった、 月山富田城 の跡がある。1〜2時間に一本バスの便があるのだが、特急の遅れのせいで乗れなかったので、 仕方なくタクシーを使う（出費が痛い）。しばらく飯梨川に沿って走ると、前方にこんもりした山が見えてくる。 運転手さんによると、あの山の上が城の本丸のある所だとのことである。

その出雲は、戦国時代にもう一度強国になった。それがこの月山富田城を築いた尼子氏の時代だった。 中でも尼子経久 は周辺に勢力を伸ばし、山口の大内氏と中国地方の覇を争い、82歳まで生きた。 後の中国地方の覇者、毛利元就の居城、吉田郡山城をを攻めて追いつめた。

強大だった尼子氏だが、経久の死後は、毛利元就に形勢を逆転される。ついにはこの本城・月山富田城 を攻め落とされてしまう。忠臣・山中鹿之助は主家・尼子家再興を期して城を出る。 山中鹿之助はその後、毛利家に対して三度も戦いを挑んだ。 だが彼の願いは実らず、尼子家再興の夢は実ることはなかった。でもその一途な生き方は、今も人気がある。 出雲の中心はその後松江に移り、月山富田城は、世間から忘れられ草に埋もれた。 だが山中鹿之助の魂だけは、今もここに留まっているのかもしれない。

月山富田城の登城にはたっぷり１時間かかった。帰りは運よく、安来市の観光ループバス・ イエローバス に乗ることができた。台風の風は強くなってきており、周りの田の稲穂が、強く風に揺さぶられていた。 14:00、安来駅前に戻る。次に乗る予定だった13:56の浜田行電車に間に合わなかったかと思ったが、 電車のほうも風で遅れており、14:10頃に安来駅に入ってきた。山陰本線もこの時間は１時間に1本ぐらいしか 列車がないので、これは助かった。荒島駅を通過、揖屋駅まで乗っていく。南に開ける中海も、白い波を立てていた。

14:20過ぎ、揖屋駅に着く。スタンプにはこの地出身の江戸期の横綱、陣幕 が描かれている。今も確か、陣幕親方っているよな。

次の15:09発の松江行きも風で15分ほど遅れた。中海の湖水が狭まり川の様に なってくる。宍道湖との間を結ぶ水路である。線路が高架になって、大きな 街が見えてくる。県庁所在地、松江である。

松江に来るのは25年ぶりだ。 学生の頃、中国山地を横断し出雲大社まで走った サイクリングをしたことがあるが、それ以来でなつかしい。あの時も夏だったが、 青空で暑い日だった。今日とはずいぶんな違いである。鉛色の空からいつ 雨が落ちてくるかもしれない。風はますます激しさを増している。ラジオに よると四国や和歌山の鉄道は麻痺しているという。

これから松江城 を再訪しようと思うが、こんな天気で歩くのも危険なので、 タクシーで向かう。松江城は日本に12しか残っていない、昔のままの天守閣が残る城の1つである。 もしかしたらこの風で、閉鎖になっているかもしれないなあ、と心配しながら向かう。

広い水堀も風で波立っている。その向こうの巨大な石垣、階段を上ると、堂々たる松江城天守閣が見えた。 現存天守閣としては姫路城に次いで２番目に大きいのだそうだ。幸い閉鎖にはなっていなくて、25年ぶり の再訪をかなえることが出来た。中に入ると太く立派な木材で組み上げられた頑丈な構造がわかる。 うん、これならこれくらいの台風ではびくともしないわい、と思った。

これから出雲大社方面に行くつもりだが、まだ乗ったことのない山陰唯一の私鉄、 一畑電鉄に乗ってみたい。 「一畑電車の駅に行ってくれ」とタクシーの運転手に言うと、「あの電車は軽いからねえ、台風でひっくり返らないといいけどね」 と言われた。そういえば揖屋駅で聞いたが、JRの山陰本線も、斐伊川の鉄橋で30mの風が吹いたので 運転を見合わせているそうだ。でも運転手さんのその言い方は、一畑電車に対する愛着を感じさせる。 一畑電車は「ばたでん」と呼ばれ、松江市民に愛されている。

思ったより現代的な建築の、一畑電鉄・松江しんじ湖温泉駅に着く。可愛い黄色い電車が止まっている。

17:21発の、電鉄出雲市駅行きに乗る。すぐに電車は宍道湖沿いに走るようになる。湖なので、 この風でも大きな波にはならず、小刻みな波がバシャバシャと立っている感じだ。ばたでんさん、 風に倒れないでね。
  一畑口駅ではスイッチバックしたし、川跡駅では出雲大社前行きに乗り換えた。なかなか 乗っていて楽しい。ちょうど夕方、高校生たちで車内がにぎやかになったり、みんな降りてしまって 静かになったりする。終着の出雲大社前駅に18:21着。この風の中遅れもなく正確な運行だった。 この出雲大社前駅がまた良い。小さな教会のような作り。ステンドグラスもあっていい感じだ。

すでに廃線になったJR大社線の、旧大社駅の駅舎に行ってみたい。大した距離ではなく、ものの3分で着いた。

この重厚な造りの旧大社駅は、大正生まれ。 今は国の重要文化財に指定されている。残念ながら時間が遅くて内部を見られなかったが、私としてはここに これただけで満足である。というのも、 25年前のサイクリングの時、旅を終えて輪行して帰ったのが、この大社駅 からだったのである。そのとき押したスタンプを紹介しておこう。 今も駅スタンプを求めて旅をしている私は、全然成長していないが、 時間だけはずいぶん経ってしまったなあ。

タクシーで折り返し、出雲大社 の鳥居の前で下してもらう。参道の松の木から、枝や松ボックリが風に飛ばされて 散らかっている。ちょうど平成の遷宮の途中で、本殿は工事の建物に覆われていたが、 手前の仮御殿に飾られているしめ縄でも、やっぱりとっても大きい。25年前と同じように参拝し、えんむすびの お守りを買って、一畑電車の駅に戻る

もう一度川跡駅で乗り換えて、電鉄出雲市駅に着いたのは19:00であった。 隣接しているJRの出雲市駅で、スタンプを押す。 ここが出雲市の中心駅なので、それにふさわしくスサノオノミコトの オロチ退治と、出雲大社の図柄である。駅舎も、出雲大社を模した作りだ。

動きの遅い台風６号は、明日もまだ風や雨をもたらしそうだ。
この、風の出雲路の旅は、まだまだ続く。（了）