2008年4月30日(水)、15:40。阪和線の各駅停車の旅を続け、私は枝線の関西空港駅から 関空快速で日根野駅に戻ろうとしている。駅に到着したが、降り立つ前に、この電車の後ろに 紀州路快速の電車を連結する作業がある、それを眺める。軽いショックがあり、連結完了。 ドアが開いて、日根野駅に再び降り立った。
阪和線は、天王寺から日根野までがJR西日本・大阪支社管内で、そこから先和歌山までは、
和歌山支社管内である。あと和歌山までは8駅である。今度のJR西日本の新印は支社毎に
色が異なっているという。和歌山支社印は青で統一されているという。さあ集めに行こう。 |
長滝駅 蟻通伝説ゆかりの地 東側の金剛山地がだいぶ近づいてきた。周りは急に鄙びてきて、ローカル線の 旅の趣が出てきた。 次の長滝駅に降り立つと、ここも小さいけれど風格のあるいい駅舎だった。 遠くに車両基地が見える。特急電車も快速電車も並んで待機していた。
スタンプの図柄の蟻通伝説とは、こんな話。 この伝説は「年寄りを大切にしよう」という教訓とされているが、 「日本が蟻によって侵略をまぬかれた」という話でもあり、それもすごいなと思う。 なにか古代の史実が隠されてはいまいか。伝説は、蟻通神社に伝えられている。 |
新家駅 熊野街道と古代史博物館のある駅 次の新家駅。大阪から日根野までは普通列車が10分間隔で来ていたが、その先はもう少し 列車本数が減るようだ。この駅で15分程待つハメになったので、少し駅前を歩いてみた。 ずいぶん旧家が多く、それもなんだか紀州路に来たなあと思わせる風情の家が多く、 歩いて飽きなかった。
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スタンプには、 熊野街道とある。古い民家のたたづまいは、歴史ある街道の風格かもしれない。 近くには古代史博物館 もあるそうで、海会寺という、法隆寺と同じくらい古い寺の跡が発見された場所だとのこと。 |
和泉砂川駅 花の寺(長慶寺・林昌寺・金熊寺)のある駅 次の和泉砂川駅には、この駅のスタンプの他、2つ先の山間の無人駅、山中渓駅のスタンプも保管 されている。駅員さんに頼んで両方出してもらい、押していく。山中渓についてはあとで紹介する。 この駅を過ぎると、いよいよ金剛山地は目の前まで迫ってきて、これから和歌山への 峠を越えるぞ、という感じになってくる。 スタンプには、花の寺として3つの寺が紹介されているので、調べてみた。 あじさいの長慶寺、 つつじの林昌寺、 梅の金熊寺 ということで、それぞれの季節に花を見に来る人が絶えない駅なのであろう。
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和泉鳥取駅 自然居士の大銀杏のある駅 和泉鳥取は、峠路に分け入っていく手前の最後の駅。16:50という時間もあって、 学校帰りの高校生が多くこの駅で降りていった。 スタンプの 自然居士(じねんこじ)とはなんだろうと調べると、観阿弥の作った謡曲に 出てくる話の主人公で、さらわれた娘を取り返す話らしい。その自然居士が住んでいた 所に大銀杏があるらしく、それがスタンプの図柄になっている。 そういう事らしいですが、能に興味がないと、ちょっと難しい名所ですな。 |
山中渓駅 山中宿跡の石畳と山中関所跡のある駅 和泉鳥取で下校の高校生をほとんど下ろしてしまい、 列車にはほとんど誰も乗っていない。山の中の、山中渓駅に到着するが、誰も降りず、 誰も乗ってこない。ここのスタンプは和泉砂川駅で押印済みなので、私も下車しない。 昔紀州街道の宿場として栄えたところらしく、街道歩きを楽しむ人のために、 石畳の道などが 整備されているようである。列車はいよいよ山に分け入っていく。この雄ノ山峠を越えれば、 和歌山県である。 やがて列車はゆっくり右にカーブして、左側の山が切れて、ふと遠くが見えた。 眼下に紀ノ川流域に広がる、のびやかな紀伊平野が眺められる。 |
紀伊駅 紀ノ川の河口の駅 しばらく下って、坂が落ち着き野が広がったところで、駅に到着する。 17:00、紀伊駅である。スタンプは紀ノ川河口の駅とある。 三重県の大台ケ原を水源とし、奈良県では吉野川と呼ばれ、この和歌山に 注ぐ大河が、このあたりの平野を形作っている。 さて、いよいよ終点和歌山は近い。次の六十谷駅を残すのみである。 六十谷駅までは、紀州路快速が使える。各駅停車の今日の旅はこれまで 乗れなかったのだが、この区間でやっと乗ることが出来る。うれしい。
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17:30、今日最後の途中駅と勇んで降りた六十谷駅。帰宅する高校生が沢山いるが、
肝心の駅員さんがいない、それどころか窓口が閉まっている。張り紙がしてあって、
18:30まで不在にしますと書いてある。こんな学校から帰宅する生徒が多い時間に
窓口が閉まっているなんて!地方の駅ではときどきこういうことがあるので、スタンプ集め
では注意しないといけないが、まさかこんな和歌山に近い駅で、こんな時間に。
完全にあてが外れた私、ちょっと落胆した。
しかし考えてみれば、今日は和歌山に宿泊する予定であり、18:30以降にもう一度くれば 良いということで、挽回可能である。気を取り直し、先に和歌山に行くことにした。 |
和歌山駅 和歌山城のある駅 17:45、紀ノ川の鉄橋を渡って阪和線の終着駅、和歌山駅へ。天王寺から 快速に乗れば1時間ほどでこれるところを、三十数駅に各駅停車して、 8時間も掛かってたどり着いた。かなり酔狂な旅であった。 和歌山は私にとって懐かしい町である。28年前、名古屋から友人と2人で 紀伊半島一周の自転車旅行をしたとき、和歌山でもユースホステルに 泊まって一泊した。もちろん紀州徳川家の居城、 和歌山城にも登った。それ以来の和歌山である。懐かしいので、今日はぜひ和歌山城に行きたいと思っていたが、もう 入場できる時間ではないようだ。でも、明るいうちにせめて見たい、と思った。 |
そこでまず私は、和歌山駅から、和歌山市駅に行ってみることにした。
この路線は紀勢本線の一部であるが、南海の和歌山市駅と接続するための
路線という位置づけになっている。他と切り離されて、この駅間だけで折り返し運転を
している、わずか2駅だけの路線である。和歌山市駅でスタンプがないか
聞いてみたが、予想通り「なし」とのこと。どうも南海の管理駅になっている
ようである。 和歌山市駅の駅前から、JR和歌山駅へのバスに乗る。途中このバスが、和歌山城の 近くを通ることを知っていたからである。 |
夕方の混雑の市内を走り、「公園前」の
バス停で下りる。目の前の交差点の向こう、大きな楠の森の頂に、なつかしい
和歌山城が見えた。もっと近くで見たいと思い、近くの商業ビルの4階に上がって
みた。結婚式場のロビーのようなところで、その向こうの広い窓から、天守閣がよく
見えた。
懐かしい。28年前の旅のとき、汗をかいて登った思い出がよみがえってくる。 こんなにも時間が経っているのが嘘のようである。 |
六十谷駅 古代のロマン・大谷古墳のある駅 再びバスに乗り、和歌山駅に戻ったのが18:40であった。残る課題の六十谷駅に 行って最後のスタンプを押そう。紀州路快速は大阪に帰る人たちで混雑していた。 紀ノ川を再び渡り、六十谷駅へ。この駅「むそた」と読む。こんどはちゃんと駅員さんがいて、 スタンプを押すことが出来た。 大谷古墳 はこの地の古代の豪族、紀氏の人物を埋葬したのではといわれている。古代大和政権の中では、熊野を含む 紀州は有力な地方であり、紀氏も重用されていたと言われている。 |
三度紀ノ川を渡る頃には、あたりは暗くなっていた。和歌山駅に着いたら、すごく空腹だった。
駅前通を少し歩き、赤々と目立つ店を見つけた。「和歌一ラーメン」さん。
和歌山ラーメンはとんこつ+しょうゆ味で最近人気だ。思わず入ってみた。
混んではいなかったが、出てきたラーメンは絶品であった。しょうゆは紀州の特産である、 だからとんこつスープに入れてあわせたのだと気がついた。コクの深いスープに魅了された。 テーブルにおいてあった、紀州名産のサバのなれ寿司が、また疲れた体に美味だった。 さらに餃子まで食べて、しめて千円とは安い。なんともありがたい夕食だった。 |
こうして、朝から一日続いた長い長い阪和線のスタンプ収集の旅が終わった。
集めたスタンプの数はなんと37個。私の一日の最高記録ではなかろうか。
今日はこのまま、この和歌山のビジネスホテルに宿泊する。明日はまた早起きして、 今度は和歌山線の旅をするつもりだ。コンビニで明日の朝飯用のおにぎりなどを 調達して、ホテルに急ぐ私であった。明日も早いし、早く寝ることにしよう。(了) |
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