南北朝時代に作られたこの城が、現在のような 大城郭となったのは、丹羽光重が城主となった江戸初期である。 丹羽家は、織田信長の安土城を作った丹羽長秀の家系、城作りを得意と した。だがその石組みも、千年に一度の震災の前には、無傷とは行かなかったか。
  でも山の麓に築かれた三ノ丸の高い石垣や、箕輪門の石組みはビク ともしていない。再現された二重櫓が堂々と建っている。

資料館に着いたのは８時15分頃であった。開館は９時からなので、まだ開いていない。 随分待たないといけないなあ、と思いながら外に立っていたら、中から 係の人が出てきて下さった。「スタンプだけなら今でも良いですよ」 と言って下さったので、押させて頂いた。ありがたかった。

おかげで二本松駅から8:35発の郡山行きの列車に乗ることができた。午後の東京での 仕事に行く前に、もう少し回っていけそうだ。

9:17、須賀川着。 結構大きな駅で、須賀川市のコミュニティプラザが併設されている。 スタンプにもデザインされている「ゆるキャラ」、ポータン 人形が飾られてた。市の花、牡丹から来ているらしい。

須賀川市は中通りの市町村の中では震災の被害が一番多かったそうである。 駅のキヨスクで売られていた、 「ふくしまを守る〜警察官と家族の手記」(福島民報社）という本が気になって、購入した。 震災直後から救助・復興に懸命に努力された警察官たちの手記である。

9:40の郡山行きで、阿武隈川を眺めながら一駅戻り、安積永盛駅に9:45着。 ここは、茨城県の水戸まで行っている、水郡線の線路が分かれる駅だ。 水郡線にはまだ乗ったことがない。ひどく列車本数が少ない路線なので 計画するのがなかなか難しい。でもいつか乗ってみたいものだ。

駅舎は木造で、待合室にはストーブが焚かれていた。 旅情を感じる良い駅だ。 スタンプは新しく、綺麗に押せた。このスタイルのスタンプを いくつか押した。このあたりの地域でまとめて作ったのだろう。

10:06発の黒磯行きに乗る。次はちょっと南下して、白河まで行こうと思う。 途中の矢吹駅・鏡石駅にもスタンプがあるそうだが、東北本線のこのあたりは 列車の本数が少ないので、今日は通過する。 乾いた枯田に霜が降りている。寒々とした風景を眺めて30分、10:36に白河駅に到着。

三角屋根の素敵な木造駅舎は健在である。 昔、自転車旅行や仕事で、何度か来たことがあり懐かしい。 スタンプも、昔と変わらない絵柄だ。 白河は古代から関所のあったところ。 ここからが北が東北、みちのくだ。

線路をくぐって駅の反対側に出ると、高い石垣の上に立派な天守閣のある城が見えてくる。 白河小峰城だ。
  この城も二本松城と同じように南北朝の時代に築かれ、江戸時代初頭に 丹羽長重によって石垣・城郭が 整備された。長重は、安土城築城の丹羽長秀の息子であり、二本松城築城の丹羽光重の父である。 丹羽氏は日本100名城を三代続けて作ったのだから、凄い。

今回の震災で石垣が崩れたのも、二本松城と同じであった。かなり何箇所も、痛々しく崩れており、 今は天守閣に上がることができない。ここも３月完成を目指して復旧工事中である。

この、 「ふくしまを守る〜警察官と家族の手記」(福島民報社）を読んでいると、 目頭が熱くなってくる。震災直後から命懸けで人命救助とふるさとの復旧に 懸命に取り組んできた、警察官の方々の手記である。一読をおすすめしたい。

11:54発の黒磯行きで、次の新白河駅に11:57着。左のスタンプを押して 12:15発のやまびこ214号に乗り、午後の仕事に向かう。