ここのバス停からは、那覇バスターミナルへのバス便が出ている。 12:08発の沖縄バス339系統のバスに乗る。 街中を走っていき、このまま与那原町へと続いているようだ。 12:23、与那原役場入口バス停に到着、下車した。

与那原は、本島東海岸に面した港町で、人や物が集まる所だった。 西海岸側の那覇からも近いので、那覇〜与那原間は、物流の大動脈だった。 だから大正3年(1914年)、沖縄で最初に鉄道が引かれた。これから訪ねるのは、その駅跡だ。

スタンプは、この駅舎を描いたものと、開通時の記念スタンプの復刻なのか、蒸気機関車を 描いたものの２種類あった。さらに、駅舎スタンプと同じ図柄のエキタグが今回設置された。 これらを収集して、今回の押し鉄ミッション、完了だ。

展示物の中に、当時の駅前を再現したジオラマがあった。 コンクリート造りの駅舎から伸びる、駅前通りの両側には、 沖縄らしい赤瓦の民家がずらりと並んでいたようである。

朱旅符さんからご提供いただいた、戦前の与那原駅のスタンプを紹介しよう。 駅前通りの両側に赤瓦の民家が並び、通りは港へと繋がっている。 その先に青い海が広がる。展示されていたジオラマに繋がっている感じである。 海の向こうに見える半島は、かつて阿麻和利が治めた勝連城がある、 与勝半島だろうか。とても繊細な線で描写された、戦前らしいデザインだ。

展示資料館には、沖縄県営鉄道グッズの販売も充実していた。 私はかつての路線図を描いたクリアファイルを買っていくことにした。

那覇まではバスでだいたい40分である。かつての与那原線は、9駅・9.8kmに過ぎなかったので、 鉄道が残っていれば、きっと半分ぐらいの所要時間だったのだろう。今から鉄道を再び考えても、 悪くないのではと思う。14:25、那覇バスターミナル着。

さて、朱旅符さんから提供頂いた、那覇駅のスタンプは、もう一種類あるので紹介しておこう。 全体の形は、琉球王家・尚氏の家紋、左巴紋になっている。 その中に、泡盛、琉球絣、首里城、鹿児島航路と、いろいろ描き込まれている。 今は、沖縄に船で行く人はほとんどいないと思うが、戦前はこの航路がメインルートだったのだろう。

まだ空港でお土産を買いたいなあ。 ところが、私の鞄は、すでに買ったお土産でいっぱいである。 そこで、これから郵便局に行き、ゆうパックで洗濯物をまとめて自宅に送ってしまおうと考えた。 そうすれば鞄が空いて、まだ空港でお土産を買っても持ち帰れるからだ。 那覇中央郵便局はどこかと調べ、バスターミナルからそちら方面のバスに乗った。 最後まで、沖縄バスフリーきっぷの活用だ。

沖縄は1974年に、日本に復帰してくれた。今年はそれから51年目である。 薩摩の侵攻から沖縄戦までの歴史を考えると、 沖縄の人が日本に愛想をつかしても仕方ないのではと思う。 しかし沖縄の人は、当時強く本土復帰を望んでくれたという。 ありがたいことである。こうして私が気軽に旅行できるのも、 沖縄の人が、本土復帰と言う選択をしてくれたおかげだ。

那覇中央郵便局の、ゆいレールの最寄り駅は、壷川駅であった。 15:16、今回最後の乗車をして、空港に向かう。

15:17、那覇空港駅着、あっという間に着いた。 ゆいレールは、沖縄にはなくてはならない交通機関だな。 2006年にゆいレールが開通したとき、那覇空港内郵便局に設置された記念スタンプの印影を、 showtaroさんから頂いているので、ここで紹介しておく。

さて、帰りの飛行機まで、あと2時間ばかりある。土産物を補充し、軽く食事をして、 チェックインするとしよう。

34年ぶり、4泊5日の今回の沖縄の旅は素晴らしかった。ずいぶん長い間ご無沙汰していたが、 自分は沖縄が大好きだったという事を、改めて思い出した。また来たいものである。 空港には「首里城正殿2026年秋完成予定」の横断幕が掲げられていた。 そうだ、それに合わせて再訪しよう、と心に決めた。

ぜひぜひ、復旧が完成したら沖縄を再訪して、正殿をもう一度見たい。