交通量の多い、広い道路をしばらく走り、そのあと急に昔からの細い道に入っていく。 大きな池が見えるところでバスを降りる。「桶狭間寺前」というバス停である。 桶狭間といえば、歴史に名高い戦国の合戦があった場所である。

であるが、現地は宅地化が進み、古戦場らしい面影はあまり残っていない場所である。 今回このラリーポイントになっているのは、 「NPO法人桶狭間古戦場保存会」 が運営する、新しくできた観光案内所であるらしい。

永禄3年(1560年）、今川義元は駿河から2万5千の大軍を従え、この場所へ進軍してきた。 尾張の織田家とは長く対立してきたが、今度こそ滅ぼそうという構えであった。 信長としては、尾張にこの大軍で攻め込まれてはひとたまりもない。 その手前のこの場所で食い止めるため、義元本体への奇襲を決断した。 軍勢はわずか2000。多勢に無勢、勝てる見込みはなかった。

すでにこのスタンプラリーに登場した、柴田勝家や前田利家も、参戦していた。
三英傑にとっても、信長家臣団にとって、まさに「開運の桶狭間」だった。

通りを歩いていくと、有松絞の伝統を紹介する、 有松・鳴海絞会館がある。 ここが次のラリーポイントである。

有松絞は江戸時代初めに始まったとされる。 三河木綿の生地を、いろいろな形に糸で縛ったあと、藍の染料に浸して染める。 乾かして絞った糸をほどくと、糸の部分は藍で染まらず、いろいろな模様ができる。 糸で縛ることを「絞る」と言うことから、有松絞りという名前となった。 名産として、尾張徳川家もこの布地の生産を奨励した。今も名古屋が誇る伝統工芸だ。 この会館では、その「絞り」の実演を見たり、体験をしたりすることができる。

熱い鉄板の皿に、ケチャップで味付けしたスパゲッティーを載せ、タマゴを回りに回しかける。 ジュウジュウと音を立てながら、それは席に運ばれてきた。 「鉄板イタリアン」もまた、 お勧めしたい名古屋メシの一つだ。これも時々、無性に食べたくなるのである。

ラリーを続けよう。名鉄の有松駅から14:20発の普通列車に乗り、少し北上して戻る。 14:30、本笠寺駅着。JR東海道本線には笠寺駅があるが、こちらは、 「いやいや、本当の笠寺はこっちだよ」と主張しているような駅名である。

たしかに、これから行くラリーポイント、笠寺観音には、こちら名鉄の駅の方が近いのだ。

この丘を、見晴台と言い、弥生時代の大きな遺跡がある。 発掘で出てきた出土品を集めて展示する、 見晴台考古資料館が、丘の上にある。 ここが４つめのラリーポイントだ。

見晴台遺跡は、この丘の上に広がっていた弥生時代の環濠集落で、当時200以上の住居があり、 たくさんの人が住んでいたという。名古屋で一番古い村だったのかもしれない。資料館には多くの土器などが展示されている。

この見晴のよい丘には、太平洋戦争時代には高射砲が置かれ、アメリカのB29爆撃機が街にやってくるのを防ごうとした。 その砲台跡が残っている。しかしこの備えだけでは不十分であった。 結局上空への爆撃機の侵入を許し、国宝であった名古屋城の天守閣は攻撃を受け炎上、焼失してしまった。

これで今日は、歴史発見ラリーポイントを４つ回った。 歴史発見をうたうだけあって、弥生時代から平安、戦国、江戸、太平洋戦争と、 長い名古屋の街の歴史の、いろいろな時代を体験できた。

さて、見晴台の丘を下り、東側の道に出たところにバス停がある。 ここから、桜通線の鶴里駅へ行ける市バスの路線があるのだが、 運悪く、今バスが行ったばかりのようである。

鶴里駅までは距離は500ｍぐらいのようだ。仕方ないな、歩くことにしよう。 北へ向かって歩いていくと、15分ほどで鶴里駅に着いた。 券売機の所にあるラリースタンプを押すと、桜通線の最新鋭、6050形の車両が描かれていた。 ちなみに2012年のスタンプは、先ほど見学してきた見晴台考古資料館であった。

時間はすでに15:15になっているが、今日はこの後、さらに桜通線の駅を回ろうと思う。 (→つづく）