9:11発の犬山行きに乗る。小牧線は、この駅から一駅だけ、名古屋市営地下鉄の「上飯田線」を走り、 上飯田駅から名鉄路線に入り、小牧を経由して犬山までの路線。1931年（昭和6年）に、名岐鉄道が、 いくつかの鉄道会社が運営していた路線を統合して開通させた。ただ上飯田〜平安通の間は、 長い間繋がっておらず、小牧から名古屋市内に通勤する人は、この間を歩いたりして、大変不便だった。 2003年に地下鉄「上飯田線」が開通して繋がり、便利になった。私が良く乗るようになったのも、 その後の事である。

その昔、織田信長は、小牧山に城を築いた。狙いは美濃の攻略だった。 城だけでなく、山のふもとに新たに城下町を作った。それまでの居城の清州から、 城も街も人も、全部移した。それが、今の小牧の街の始まりだ。 信長はその後、岐阜、安土と拠点引越しを繰り返し、その度に天下布武に近づいていった。 信長の死後、天下を争った秀吉と家康が、この地で戦をしたのが、小牧・長久手の合戦。 小牧山城は家康の本陣となったが、戦は引き分けに終わった。 このスタンプに「古戦場」とあるのは、この戦いの事である。

終点の新可児駅に10:37着。この駅は昔は、広見駅、 という名前だったそうだ。可児市は、名鉄で名古屋、太多線で岐阜や多治見に出られる、 交通の便利な町で、ベットタウンとして発展を続けている。

ラリースタンプには、昔の車両、３４００系が描かれている。1937年(昭和12年）から、 2002年（平成14年）まで走った名車両。流線型の先頭部を持ち「いもむし」の愛称で親しまれたそうだ。

復刻印で、国宝の犬山城や犬山祭りの山車、 そして成田山犬山別院が描かれ、キップの形になっている。このスタンプのオリジナルは入手できなかったが、 名岐鉄道とあるから、1936年に愛知電気鉄道と合併して名古屋鉄道ができる前のスタンプなのだろう。

満腹になり、スタンプラリーを再開。次のスタンプ設置駅は、この犬山から木曽川を渡った向こう側、 岐阜県側の、新鵜沼駅である。11:50発の新鵜沼行きに乗る。次の駅、犬山遊園駅にすぐ停車する。

電車は再び走り出し、駅名になっていた犬山橋を渡る。尾張・美濃の国境の大河、木曽川の流れが眼下に広がる。 左手には国宝犬山城の天守閣も見える。犬山橋は、全長235mの鋼鉄製のトラス橋。1925年(大正14年）に架橋され、翌年から、 犬山線の列車が走った。長い間、鉄道と道路が同じ橋を渡る「鉄道道路併用橋」であったが、 2000年（平成12年）にすぐ横に道路橋が完成して、今は鉄道専用の橋になっている。

木曽川を渡る絶景が終わると、すぐに新鵜沼駅に到着である。11:56着。 名鉄の各務原線や、JRの高山本線に乗り換えができるターミナル駅である。 ただ、JRへの乗換えには長大な連絡橋を渡っていく必要がある。

ラリースタンプには、キハ８０００系が描かれている。良く見るとヘッドマークには「北アルプス」とある。

犬山橋を再び渡り、犬山駅を過ぎ、布袋の大仏様の姿をチラッと見ながら、あっという間に次のラリースタンプ設置駅、 岩倉に到着。12:24。ラリースタンプはキハ８５００系。特急北アルプス号のキハ８０００系の後継として、 1991年から活躍した車両である。私が一度だけ乗った事がある、特急北アルプス号は、この車両だった。 2001年の特急北アルプス号の廃止後は、長く会津鉄道で走っていたが、今は海を渡り、マレーシアで活躍しているそうだ。

この駅で降りたのは、次のラリースタンプ設置駅に行くための電車に乗り換えたいからだ。 今日は、まだ２つ押しに行きたい駅がある。次は、名鉄本線から西に分岐している、津島線に乗らねばならない。

12:50発の佐屋行き準急に乗車する。名鉄本線を須ヶ口から分岐し、津島線に入って津島駅に行き、 更に尾西線を進んで佐屋駅まで行くという電車。地元の人でないと、 なかなか理解しにくい経路で走っている、といえるかもしれない。

須ヶ口駅にもラリー印があるのだが、後回しにして津島線に入り、津島を目指す。 途中、甚目寺駅があるが、江戸川台さんから戦前スタンプを頂いたので紹介しておこう。 ここは、尾張四観音、甚目寺観音への最寄り駅。寺の三重塔や、左甚五郎作と伝わる、戎・大黒天像が描かれている。 鉄道会社名は「名岐鉄道」とある。津島線は1914年（大正14年）の開業。このスタンプの1935年（昭和10年）ごろは、 名岐鉄道が運営していた。

線路は津島駅に近づくと高架に上がっていく。水田の広がる水っぽい風景の中を走り、13:14、津島駅着。 ラリースタンプは復刻印で、津島神社と夏の天王川祭りのまきわら船が描かれている。

このあたりは昔、木曾三川の川が入り組み、海からつながっていて、船を使って物を運ぶのに適した場所だった。 そのため、津島は大きな川湊として栄えてきた。戦国時代は、織田信長の父、信秀の領地であり、 津島の交易で得られる莫大な利益が、織田家の軍事力を支えていたという。若き日の信長が、 天王川祭りに参加したという記録もあるらしい。

津島神社は創建年が定かでないほど古い神社で、謎が多い。 祭神は、スサノオノミコトである。

さて、今日押しておきたいスタンプはあと一つである。今来た線路を戻る電車に乗るとしよう。 やってきた次の電車は、13:21発の普通、吉良吉田行き。なんとも三河の遠いところまで、 複雑な経路を経由して走っている感があるが、これに乗れば戻っていける。

津島線と名古屋本線が合流する、須ヶ口駅へ13:38着。ここが今日立ち寄る最後のラリー印設置駅だ。 スタンプはこれまたレトロな車両、デシ５００形。