7:33、桑名駅着。ここが今日最初のデジタルスタンプ取得駅である。

描かれているのは、大正初期に建てられた邸宅、 六華苑。 地元の大地主で米穀商であった諸戸家が、鹿鳴館なども手掛けた建築家、 ジョサイア・コンドルに依頼して建てた西洋館である。 今は桑名市に寄付され、一般公開されている。 私はまだ見に行ったことがない。 いつか機会を作って見にいきたいと思う。

朝の太陽の光が窓から差し込んで、まぶしい。そのまま乗り続け、次は7:48、四日市駅に到着。 ここにも今回、デジタルスタンプが設置された。

描かれているのは、ガソリンを運ぶ専用貨車の様である。 確かに駅の構内を見渡してみると、緑色のタンクが沢山並んでいる。 JR貨物のタキ1000形と言う貨車らしい。四日市は石油輸送の重要なターミナルなのだ。

この路線は、一年前に、一身田駅のデジタルスタンプを取得に来て以来の乗車だ。 一年で終わるのかと思っていた、鉄道150周年のデジタルスタンプラリーだったが、 人気が出たため「Train Trip」と名前を変えて存続してくれたので、今年も回ることになった。

8:46、津駅着。スタンプを取得すると、大きく「つ」の文字がスマホに出てきた。 説明不用の、日本一短い駅名である。

松阪牛を描いたデジタルスタンプは以前、押印済みである。
今日はここから分岐する、名松線のデジタルスタンプ収集が目的だ。

駅弁を持って、9:38発の名松線、伊勢奥津行のディーゼル２両編成に乗る。 今日はこのまま終点の伊勢奥津まで、デジタルスタンプをいくつか取得しながら、 のんびり旅が出来そうだ。

しばらくは広い田園の中を進むが、北側に雲出川が近づいてきたあたりに、 「井関」という無人駅がある。10:00着。ここがデジタルスタンプ設置駅になっている。

さらに山間に進むこと30分、名松線の唯一の有人駅、家城駅に、10:28着。 列車交換のために、しばらく停車する。そして、この駅のデジタルスタンプは、 その列車交換のための、タブレット交換の様子が描かれていた。

全線単線で、この駅しか列車行き違いができない名松線では、 今もこの昔ながらの方法で、列車の運行が行われている。

家城駅を出発すると、列車はいよいよ、雲出川の渓流を遡っていく。 私は以前の名松線の記事で、 この路線は「奥伊勢渓流鉄道」と名称変更したら、きっと人気が出るのでは？と提言した。 非常に沿線の自然が美しい路線だと思う。しかし、ひとたび大雨が降れば、この雲出川は氾濫し、 鉄道設備にダメージが生じる。たびたび橋や路盤が流され、何年も不通になっては復旧してきた歴史を持っている。

10:42、伊勢鎌倉駅着。ここもまた、小さな無人駅である。だがそのホームの待合室に、 手造りの駅スタンプがあるということで、以前下車したことがある。 伊勢鎌倉ということで、二見が浦の夫婦石と、鎌倉の大仏を並んで描いた素朴なスタンプだった。 次の列車まで一時間以上あったので、駅ノートを読んだり書いたりして過ごしたっけ。

美杉町の中心駅である、伊勢八知駅には、なぜかデジタルスタンプは設置されておらず、 また渓谷美と杉の美林の車窓を楽しみ、11:02、終点、伊勢奥津駅着。

設置されたデジタルスタンプには、駅構内に残る、昔のＳＬに水を供給した、 給水塔が描かれていた。今は給水塔はすっかり草蒸してしまい、緑のモンスターの様になっている。

さてここからは、参宮線に追加設置されたデジタルスタンプを集めていこうと思う。 13:03発の鳥羽域に乗れば、一気に集められそうである。

まずは、紀勢本線から参宮線が分岐する、多気駅に13:18着。 デジタルスタンプは、櫛田川の橋梁を渡る、特急南紀の勇姿。 車両は、キハ８５から切り替わった新型ハイブリッドカー、ＨＣ８５である。

参宮線に入り、次のデジタルスタンプ設置駅は、続日本100名城・田丸城のある、田丸駅である。 以前、田丸城を見学するために下車したことがある、13:34着。 予想通り、スタンプの図柄は、田丸城の石垣であった。

ただちょっと、駅について寂しく思ったことがある。田丸駅には立派な木造駅舎が残っていた。 しかし老朽化で取り壊しになると聞いていたが、すでに始まっていたようである。 駅舎は灰色の覆いに囲まれていた、残念だ。

列車は宮川を渡り、かつて、伊勢神宮への参拝客でにきわった山田の街、今の伊勢市へ。 次のデジタルスタンプ設置駅は、山田上口、13:38着。スタンプには、夏に宮川河畔で行われる、 伊勢神宮奉納全国花火大会の様子が描かれている。全国の花火師が集い、 花火の技を競う競技が行われるらしく、ちょっと他の花火大会とは格が違う。 さすがは伊勢神宮のおひざ元だ。

車窓に、伊勢湾の海が広がってきた。夏らしい、深い青い色をしている。 列車はそのまま、終点の鳥羽駅へ、14:02着。

伊勢志摩観光の中心駅であるが、主役は近鉄の鳥羽駅の方である。 JRの方は乗降客が以前から少なかったが、なんとついに無人駅になってしまった。 そういう駅なので、ぜひデジタルスタンプが設置されると良いが、と思っていたが、 今回、それがかなった。図柄は、鳥羽水族館にいる、スナメリ君である。

列車に揺られること、約30分。美濃川合駅へ9:53着。 駅名の由来は、木曽川と飛騨川が合流する場所だからだろう。

この駅の近くには、高山本線の車両基地である、美濃太田車両区があり、車窓にたくさんの列車が待機している様子を見ることができる。 その車両区の様子が描かれた、デジタルスタンプが今回設置された。だいぶマニアックな絵柄と言えよう。

列車は川幅広い木曽川を渡り、美濃太田駅へ。この岐阜行きはここから高山本線に入り、 岐阜を目指して西へ進む。しばらくするとまた、木曽川の沿線を走っていく。 日本ラインという名前の付いた、渓流である。

10:15、鵜沼駅着。デジタルスタンプに描かれた、国宝・犬山城の天守閣は、 木曽川の向こう側の、山の上にある。 駅を出てしばらくすると、その美しい姿が見えてくる。

こうして11:26、やっと今日最後の目的駅、垂井駅へ到着した。 ここは、戦国時代、豊臣秀吉を支えた軍師の一人、竹中半兵衛が城を構えていた場所だ。 なので、駅前にも半兵衛の銅像が立っている。 きっとこの駅に設置されたデジタルスタンプも、竹中半兵衛ゆかりの図柄であろう。

しかし、描かれていたのは、まったく予期しなかったものであった。なんと、エスカレータである、なぜ？