JR西日本米子支社地区・スタンプ収集旅日記(#799)
    第11章 失敗つづき -因美線2-

(→第10章のつづきです)

毎年秋の、鉄道記念日の前に発売される「秋の乗り放題きっぷ」は、 3日間JRの普通列車が乗り放題になる切符である。 この切符で、鉄道の旅を楽しんでいる。2024年10月12日(日)、今日が3日目、旅の最終日。

若桜鉄道の旅を終え、鳥取行きの「昭和号」で戻って来た。

郡家駅 (因美線)
TrainTrip印
郡家花御所柿

11:15、郡家駅で下車する。鳥取から津山までつなぐ、因美線の駅である。 ここからさらに、因美線、智頭急行と旅を続けようと思う。 まずはホームで、TrainTrip印を取得。立派な柿が描かれているが、 郡家花御所柿である。200年ほど前、京都から持ち込まれた柿だそうだが、 いまはこの周辺の名物になっている。沿線でも今、良く成っている木を見かけた。

次は、智頭駅まで、特急に乗ろうと思う。「秋の乗り放題パス」では乗れないので、 まずは切符を購入。ただまだ時間があるので、ちょっと駅で休憩して行こう。


秋吉万葉さん先行押印

郡家駅は、八頭町が運営する委託駅。駅舎は2014年に、 コミュニティ施設を一体化して建て直されたので、とても新しい。 観光案内所があり、土産物を売っていたり、休憩できるスペースもある。


KAYZさん先行押印
郡家駅 (因美線)
フルーツと白兎伝説の里 八頭町

観光案内所にスタンプも置かれていたので、押して行こう。 ウサギのキャラクターが描かれていた。 駅前に出ると、何やら気になる石像があって、こちらも兎のようである。 横には「白兎伝説の里」の石碑もある。 因幡の白兎と言えば、大国主命に助けられた話が有名だ。 でもここに伝わる伝説は、別の話のようである。

天照大神が天から降りてこられた時、兎が道案内をしたとの事。 その兎自体も、白兎神社があって、神様として祀られているらしい。 兎の石像をよく見たら「神ウサギ」と刻まれていた。 こちらも神様なのですか、大変失礼しました。

パンとコーヒーで、軽く昼食を済ませた。
12:30、特急スーパーはくと8号が入線してきた。 次の智頭駅まで19分、快適な特急の旅を楽しもう。

智頭駅 (因美線)
TrainTrip印
近代和風建築を代表する石谷家住宅

12:49、智頭駅着。まずはTrainTrip取得。 智頭は因幡街道の宿場町として栄え、当時の面影を色濃く残す町並みが残っている。 このスタンプに描かれている石谷家住宅は、宿場町に残る立派な旧家だ。 以前智頭に来た時に、レンタサイクルで散策したが、その時に立ち寄った記憶がある。

降りたのはJRの駅であるが、今日は隣の別の建物にある、 智頭急行の駅の方に、いろいろ用事がある。そちらの窓口に行こう。


文月さん先行押印

秋吉万葉さん先行押印
智頭駅 (智頭急行)
TrainTrip印
特急はくと

まずは、智頭急行智頭駅の、新しいスタンプを押す。 特急スーパーはくとの車両がカッコよく描かれていた。 関西と鳥取を結ぶ、最速の特急である。

この駅から山陽本線の上郡駅まで繋がる、56.1kmの智頭線の線路は、関西と鳥取をつなぐ最短ルートとして、国鉄によって建設された。 しかし完成が近づいたのは、国鉄がJRに民営化されるタイミングで、新規路線開業は難しくなってしまった。 そこで鳥取県が、第三セクターの智頭急行株式会社を設立し、無事1994年に開業した。

コロナの頃に、第三セクター40社が始めた「鉄印」は、この智頭急行にもある。
前回訪問時にはまだなかったので、今回入手して行きたい。
私は鉄印を購入したいと、窓口氏に依頼した。

鉄印・其の30
智頭急行 (智頭駅)

窓口氏は 「きっぷはありますか?」と尋ねられた。
鉄印の購入は、その路線の切符を持っているのが条件だからだ。
「今、スーパーはくとで来たんですけど」と言うと、
「あれはJRの列車だからダメなんだよね」とのこと。
なるほどそうか。まあこれから乗るつもりだから、きっぷも一緒に買うとしよう。
「じゃあ、大原駅までの切符も一緒に下さい」
と言ったら、購入できた。

鉄印はその場でプリンターで印刷されて出てきた。 日付も印刷されて、味わいが薄かったが、まあ無事入手できてよかった。 智頭急行のキャラクターもウサギのようで、地にその姿が描かれていた。

さて、もう一つ、この窓口でお願いしたいことがあった。

智頭急行
2018年〜2019年スタンプラリー印

前回私は2017年に智頭急行を旅していて、その時行われていたスタンプラリーに参加し、完集した。 しかしスタンプラリーは、2018年、2019年に第2弾、第3弾があって、その時は来ることが出来ず、 未押印のままだったのである。無人駅に設置されたものが多かったため、ラリー終了後は、 智頭急行の本社の営業部で、一括管理されているらしい。 ただ最近、この駅で押せるという情報があったので、聞いてみたのである。

だが、窓口氏にこう言われてしまった。
「それはねえ、事前に営業に電話予約してもらった方だけになってるんですわ」
そこを何とか、とお願いしてみたが、ダメだった。普段はここには置かれてないようなのだ。

実はこれは、私のミスであり、私が悪いのだ。 確かに智頭急行からのお知らせには
「事前に営業部に電話をして予約してください、 智頭駅か上郡駅で押せるように手配します」
と親切に書いてあったのに、事前連絡が出来なかったのだ。 私がこのお知らせをちゃんと読んだのは昨日で、土曜日だった。 土曜日は営業部の方がお休みなので、電話できなかった。 失敗したなとは思ったが、今、念のため窓口で聞いてみたのである。

スタンプは素晴らしいものであったので、押せなくて大変残念である。
押し鉄仲間のKAYZさんは押しておられたので、転載許可を頂いた。以下紹介しておこう。

KAYZさん押印 (→KAYZさんブログへ)

この失敗で落ち込んでしまった私は、このあとどうしようかなと途方に暮れた。 でもふとホームの方を見ると、奥の方に停まっている車両があった。 12:59発の因美線、津山行きの普通列車で、まだ発車していないようだ。 私は即断してそちらに乗ることにし、急いで跨線橋を渡り、何とか乗り込むことに成功した。

本当はこのあと、智頭急行の普通列車に乗ろうと考えていて、 先ほどは大原までの切符も購入したのだが、無駄になってしまった。 でも、因美線ならJRなので、「秋の乗り放題パス」でそのまま乗れるのだ。 智頭急行でスタンプを押しそこなった分、因美線と津山線で、TrainTrip印を押して、 埋め合わそうと思ったのである。

一両だけの因美線のディーゼルカーは、智頭駅を出発すると、鄙びた山の中へと登って行った。 鳥取県、旧因幡国と、岡山県北部、旧美作国をつなぐので、因美線。 この路線は、列車が少く、なかなか乗りに来れないところである。私もまだこれで2回目の乗車である。 予定外に乗ってしまったが、楽しみたいと思う。


2023年8月20日
ソリティアさん押印
美作滝尾駅 (因美線)
TrainTrip印
木造駅舎

因美線の全通は、1932年(昭和7年)。 この路線の魅力は、開業以来の古い木造駅舎が、沢山残っていることである。 寅さん映画にも登場した美作河合駅や、知和駅の駅舎は本当に素晴らしい。 できれば一駅づつ下車して眺めていきたいが、そうしてしまうと帰れなくなってしまう。 今日は列車の中から眺めるばかりだ。

風情を味わいながら一時間乗車し、列車は美作滝尾駅に近づいた。 この駅もまた、すばらしい木造駅舎が残っており、この区間で唯一、 TrainTrip印の設置駅になっている。私はスマホを操作して取得を試みた。

ところがである。GPS表示が駅の少し手前の場所になったまま変わらず、スタンプが取得できない。 ただ、こういう経験は何度かしているので、ブラウザキャッシュを消し、ログインしなおし、 再チャレンジした。それでもだめなので、スマホの電源を入れなおしたが間に合わず、 すでに列車は駅を離れて、遠ざかってしまった。結局、取得できずじまいになってしまった。

ああ、智頭駅での失敗を取り戻そうとしたのに、また失敗してしまった。とほほ。
美作滝尾駅のTrainTrip印は、押し鉄仲間のソリティアさんに頂いたものを紹介しておこう。

失敗つづきで落ち込み、思考停止していた私を、因美線の一両だけのディーゼルカーは、そのまま運び続けた。 山の中から、少し開けた盆地へと、車窓は変化していた。もうすぐ終点、津山である。
(→岡山地区第14章につづく)


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