(→第10章のつづきです) 毎年秋の、鉄道記念日の前に発売される「秋の乗り放題きっぷ」は、 3日間JRの普通列車が乗り放題になる切符である。 この切符で、鉄道の旅を楽しんでいる。2024年10月12日(日)、今日が3日目、旅の最終日。 |
若桜鉄道の旅を終え、鳥取行きの「昭和号」で戻って来た。 |
郡家駅
(因美線) TrainTrip印 郡家花御所柿 11:15、郡家駅で下車する。鳥取から津山までつなぐ、因美線の駅である。 ここからさらに、因美線、智頭急行と旅を続けようと思う。 まずはホームで、TrainTrip印を取得。立派な柿が描かれているが、 郡家花御所柿である。200年ほど前、京都から持ち込まれた柿だそうだが、 いまはこの周辺の名物になっている。沿線でも今、良く成っている木を見かけた。 次は、智頭駅まで、特急に乗ろうと思う。「秋の乗り放題パス」では乗れないので、 まずは切符を購入。ただまだ時間があるので、ちょっと駅で休憩して行こう。 |
![]() 秋吉万葉さん先行押印 |
郡家駅は、八頭町が運営する委託駅。駅舎は2014年に、 コミュニティ施設を一体化して建て直されたので、とても新しい。 観光案内所があり、土産物を売っていたり、休憩できるスペースもある。 |
![]() KAYZさん先行押印 |
郡家駅
(因美線) フルーツと白兎伝説の里 八頭町 観光案内所にスタンプも置かれていたので、押して行こう。 ウサギのキャラクターが描かれていた。 駅前に出ると、何やら気になる石像があって、こちらも兎のようである。 横には「白兎伝説の里」の石碑もある。 因幡の白兎と言えば、大国主命に助けられた話が有名だ。 でもここに伝わる伝説は、別の話のようである。 天照大神が天から降りてこられた時、兎が道案内をしたとの事。 その兎自体も、白兎神社があって、神様として祀られているらしい。 兎の石像をよく見たら「神ウサギ」と刻まれていた。 こちらも神様なのですか、大変失礼しました。 |
パンとコーヒーで、軽く昼食を済ませた。 12:30、特急スーパーはくと8号が入線してきた。 次の智頭駅まで19分、快適な特急の旅を楽しもう。 |
智頭駅
(因美線) TrainTrip印 近代和風建築を代表する石谷家住宅 12:49、智頭駅着。まずはTrainTrip取得。 智頭は因幡街道の宿場町として栄え、当時の面影を色濃く残す町並みが残っている。 このスタンプに描かれている石谷家住宅は、宿場町に残る立派な旧家だ。 以前智頭に来た時に、レンタサイクルで散策したが、その時に立ち寄った記憶がある。 降りたのはJRの駅であるが、今日は隣の別の建物にある、 智頭急行の駅の方に、いろいろ用事がある。そちらの窓口に行こう。 |
![]() 文月さん先行押印 |
![]() 秋吉万葉さん先行押印 |
智頭駅
(智頭急行) TrainTrip印 特急はくと まずは、智頭急行智頭駅の、新しいスタンプを押す。 特急スーパーはくとの車両がカッコよく描かれていた。 関西と鳥取を結ぶ、最速の特急である。 この駅から山陽本線の上郡駅まで繋がる、56.1kmの智頭線の線路は、関西と鳥取をつなぐ最短ルートとして、国鉄によって建設された。 しかし完成が近づいたのは、国鉄がJRに民営化されるタイミングで、新規路線開業は難しくなってしまった。 そこで鳥取県が、第三セクターの智頭急行株式会社を設立し、無事1994年に開業した。 |
コロナの頃に、第三セクター40社が始めた「鉄印」は、この智頭急行にもある。 前回訪問時にはまだなかったので、今回入手して行きたい。 私は鉄印を購入したいと、窓口氏に依頼した。 |
鉄印・其の30 智頭急行 (智頭駅)
窓口氏は
「きっぷはありますか?」と尋ねられた。 鉄印はその場でプリンターで印刷されて出てきた。 日付も印刷されて、味わいが薄かったが、まあ無事入手できてよかった。 智頭急行のキャラクターもウサギのようで、地にその姿が描かれていた。 さて、もう一つ、この窓口でお願いしたいことがあった。 |
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智頭急行 2018年〜2019年スタンプラリー印 前回私は2017年に智頭急行を旅していて、その時行われていたスタンプラリーに参加し、完集した。 しかしスタンプラリーは、2018年、2019年に第2弾、第3弾があって、その時は来ることが出来ず、 未押印のままだったのである。無人駅に設置されたものが多かったため、ラリー終了後は、 智頭急行の本社の営業部で、一括管理されているらしい。 ただ最近、この駅で押せるという情報があったので、聞いてみたのである。
だが、窓口氏にこう言われてしまった。
実はこれは、私のミスであり、私が悪いのだ。
確かに智頭急行からのお知らせには
スタンプは素晴らしいものであったので、押せなくて大変残念である。 |
KAYZさん押印
(→KAYZさんブログへ)
この失敗で落ち込んでしまった私は、このあとどうしようかなと途方に暮れた。
でもふとホームの方を見ると、奥の方に停まっている車両があった。
12:59発の因美線、津山行きの普通列車で、まだ発車していないようだ。
私は即断してそちらに乗ることにし、急いで跨線橋を渡り、何とか乗り込むことに成功した。
本当はこのあと、智頭急行の普通列車に乗ろうと考えていて、 先ほどは大原までの切符も購入したのだが、無駄になってしまった。 でも、因美線ならJRなので、「秋の乗り放題パス」でそのまま乗れるのだ。 智頭急行でスタンプを押しそこなった分、因美線と津山線で、TrainTrip印を押して、 埋め合わそうと思ったのである。 |
一両だけの因美線のディーゼルカーは、智頭駅を出発すると、鄙びた山の中へと登って行った。 鳥取県、旧因幡国と、岡山県北部、旧美作国をつなぐので、因美線。 この路線は、列車が少く、なかなか乗りに来れないところである。私もまだこれで2回目の乗車である。 予定外に乗ってしまったが、楽しみたいと思う。 |
![]() 2023年8月20日 ソリティアさん押印 |
美作滝尾駅
(因美線) TrainTrip印 木造駅舎 因美線の全通は、1932年(昭和7年)。 この路線の魅力は、開業以来の古い木造駅舎が、沢山残っていることである。 寅さん映画にも登場した美作河合駅や、知和駅の駅舎は本当に素晴らしい。 できれば一駅づつ下車して眺めていきたいが、そうしてしまうと帰れなくなってしまう。 今日は列車の中から眺めるばかりだ。 風情を味わいながら一時間乗車し、列車は美作滝尾駅に近づいた。 この駅もまた、すばらしい木造駅舎が残っており、この区間で唯一、 TrainTrip印の設置駅になっている。私はスマホを操作して取得を試みた。 |
ところがである。GPS表示が駅の少し手前の場所になったまま変わらず、スタンプが取得できない。
ただ、こういう経験は何度かしているので、ブラウザキャッシュを消し、ログインしなおし、
再チャレンジした。それでもだめなので、スマホの電源を入れなおしたが間に合わず、
すでに列車は駅を離れて、遠ざかってしまった。結局、取得できずじまいになってしまった。
ああ、智頭駅での失敗を取り戻そうとしたのに、また失敗してしまった。とほほ。 |
失敗つづきで落ち込み、思考停止していた私を、因美線の一両だけのディーゼルカーは、そのまま運び続けた。
山の中から、少し開けた盆地へと、車窓は変化していた。もうすぐ終点、津山である。 (→岡山地区第14章につづく) |