今日は、外国人の姿も結構見かける。かなり賑わいが戻ってきている様子だ。 まだ皆、マスクは外していないが、コロナ禍からの脱出の日も近いのであろう。

この駅のラリー印は、1980年代の「わたしの旅」スタンプの復刻印である。 当時から原宿は若者に人気の街であったが、今見ると「ニューファッション」という言葉が、 なぜか昭和のにおいを発している。描かれた女性のファッションも当時のものであり、面白い。

ようやく押せたスタンプは、今回のために作られた、新作の限定印である。 最近オープンした渋谷の新名所、渋谷スクランブルスクエア東棟ビルの展望施設、 「SHIBUYA SKY」が描かれている。

高さ230mのこの展望施設からは、直下に渋谷のスクランブル交差点を見下ろすことが出来るらしい。 私はまだ行った事がないので、今度また出張帰りに、時間が出来たら寄ってみようかな。

すると面白いことに、「SIBUYA SKY」から見下ろしたスクランブル交差点の様子が描かれていた。 そして渋谷のシンボル、忠犬ハチ公も。これはちょっと、昨年のラリースタンプの方に軍配が上がりそうだ。 より、渋谷だとすぐわかるデザインは、こちらだろう。

駅前に出て、その展望台があるビルを見上げて見た。 まだまだ工事中の渋谷の駅前は、次に来るときはまた変わっているのだろうか。

16:36発の電車で、さらに一駅、16:39、恵比寿駅着。 ここのラリースタンプは、改札を出て、エキナカのビルの中を進み、 エスカレータで降りて行った、ビルの１階入り口に設置されている。 混雑する駅の中を移動するのは結構大変である。 そして、スタンプ台前には、15人ほどの同志の行列。やれやれ、時間がかかるな。

押せたラリースタンプは、復刻印。
ありがたい恵比寿様のお姿、ご利益がありそうだ。

恵比寿駅では時間がかかり、次に乗れたのは16:53発の電車だった。大崎駅へ、16:58着。 この駅の構造はシンプルなので、ラリースタンプ台まですぐにたどり着け、 同志の方も2、3人だったので、スムーズに押印できた。

ここは限定印であり、目黒川の桜と車両が描かれていた。 車両は、1980年代に走っていた電車なのだろう、レトロな感じが出ていて良い。

階段を上がって、２階のホームに入っていくと、やがてスウッっと右側から、 羽田空港行きのモノレールがやってきた、17:26乗車。夕暮れの海沿いの工業地帯を進んでいく。

空港へのアクセスの為、このモノレールが開業したのは1964年。 ぼぼ私と同年齢なので、あちこちガタが来ているようで、正直乗り心地は良くない。 このモノレールはJR傘下の会社らしい。JRとしては今後新たに、休止中の貨物線などを利し 「羽田空港アクセス線」を走らせる計画を持っているので、そのうちそれに置き換わるのかもしれない。

さて、残るは一駅だ。最後の駅に向かうため、17:51発の浜松町行き、空港快速に乗る。

すっかり暗くなった東京湾岸の車窓。東京タワーのライトアップが始まったようだ。18:11、浜松町着。 18:17の山手線に乗り、田町駅へ18:20着。

改札を出てすぐのところに、ラリースタンプ台があった。 何度も広げたり折りたたんだりして、ちょっと傷んだラリー台紙を広げ、一つだけ残っていた空白のところに、 田町のスタンプを押す。55か所、完集を果たした。スタンプは復刻印。明治維新の際、東京に攻め上ってきた 西郷南洲隆盛と、幕臣勝海舟がここ田町で面談し、江戸無血開城が決まった歴史的会見を伝えている。

景品は、電車が刻印された金メダルであった。 もちろん本物の金であるわけはないのだが、なんだか勇者の証をもらったようで、 うれしかった。楽しいスタンプラリー、ありがとうございました。

さて、このスタンプラリーの企画の全体像は、まだちょっと伝えきれていない。
もう少しだけ、お付き合い願いたい。
（→2023・JR東日本「懐かしの駅スタンプラリー」まとめのページへ）