まずは、鹿児島中央駅のデジタルスタンプの取得からである。 この細かく美しい模様は、幕末から明治の時代、鹿児島で盛んに作られた カットガラス細工、薩摩切子である。 幕末の名君・島津斉彬は、薩摩切子を鹿児島名物の輸出品にしようと力をいれた。 当時のものは200点程度しか残っていないそうで、名品として高い評価を受けている。 今もその伝統を受け継いだ製品 が作られ続けている。

そのときにこの駅で押したスタンプを紹介して置こう。 今置かれている駅スタンプも、このスタンプのデザインが踏襲されている。先ほど確認してきたところである。

12:43、つばめ316号は、鹿児島中央駅を出発。駅を出るとすぐにトンネルに入り、 鹿児島の街とお別れである。その後もかなりトンネルの区間が多く、外の風景は時折、 ちらりちらりと見られるだけである。早いのが取り柄の新幹線だから仕方ないのだが、 もう少し車窓を楽しみたいものである。おまけに、桜島の火山灰のせいなのか、 ひどく窓が汚れていて、風景が良く見えないのだった。

次の出水駅到着までは12分あるので、ここで、鹿児島中央駅で買ってきた駅弁を食べることにした。 薩摩黒豚を使った、焼き肉がご飯の上に乗った駅弁。今日は鹿児島での滞在時間はほとんどなかったから、 この駅弁で鹿児島を味わっておこう。

しかし、ちょっと急がしかった。まだ、駅弁を食べ終わらないうちに、 「まもなく出水に着きます」というアナウンスが掛かってしまった。 私は駅弁を味わうのを中止して、またスマホを構えてデジタルスタンプ取得の準備をしなければならなかった。

13:06、出水着。デジタルスタンプは、冬場この街に何千羽も飛来する、ナベヅルが つばさを広げた姿であった。

残りの駅弁を掻き込み、また12分後の、新水俣駅到着に備えねばならない。 博多までの２時間の間に、10もの途中駅があって、すべてにデジタルスタンプがあるのだから、 これは忙しい旅になりそうだ。

13:14、新水俣駅着。スマホに再度ログインしてスタンプを取得しようとするが、 サーバの応答が遅いのか、なかなか動かない。列車は駅を出て動き出してしまい、 これはダメかなと思ったとき、何とか取得できた。スタンプに描かれた、湯ノ児温泉というところ、 私はまだ行ったことが無い。

新水俣から14分、次の新八代に到着。 デジタルスタンプは、八代が、畳表に使う，イ草の名産地であることを伝えていた。 それは全然知らなかったなあ。

2004年の九州新幹線開業時は、この駅までの部分開業であった。博多まで行く人は、 この駅で降りて、向かい側のホームに停車している「リレーつばめ」号に乗り換える必要があった。 私もあの時、そのようにして旅をした。「新幹線つばめ号」に乗っている時間より、 「リレーつばめ号」に乗っている時間の方が、倍もあったものである。

さらに12分後、13:40に熊本に到着。引き続きスマホの操作に忙しい。 熊本城の雄姿を描いたデジタルスタンプを取得、やっぱり熊本と言えば、このお城であるな。 数年前の熊本地震で、石垣が壊れるなど大きな被害を受けたが、かなり復旧が進んできたと聞いている。

どうも、高速で走行する新幹線の中で、GPSやWebサイトと通信するのは、スマホにかなりの 負荷がかかるようである。操作を続けるうちに、スマホがずいぶん熱を持ってきてしまった。 大丈夫だろうか。

心配になっていろいろ動作を確認していたら、偶然だが「富合駅のスタンプが取得できます」 という表示が現れた。富合駅？そんな新幹線の駅、あったっけ。スタンプが取得できるというから、 取得してみたら、800系車両がいくつも並んだスタンプであった。

熊本を出て、僅か10分、次の新玉名駅到着、13:50。 スマホを操作すると、とても熱くなってしまっており、オーバーヒートしている感じである。 なんとかデジタルスタンプを取得しようと試してみるが、明らかに動作が遅いし、 通信の具合か、押せたスタンプがとても薄くなってしまい、何度も押し直しをした。 なんとか一番良かった画像が、左のモノである。

さて、この新玉名駅は、在来線に接続していない「新幹線単独駅」である。 そのせいもあって、私はまだこの駅で下車して駅スタンプを押すということが 出来ていない。本当は降りて押していきたいところだが、それをしていると、 今日中の名古屋帰還が遅くなってしまう。

この駅の駅スタンプの印影は入手済みであるので、紹介だけさせて頂こう。 九州新幹線の全線開業は2011年。この駅はその時に開業した。このスタンプは、 開業一周年を記念して作られたものである。