地下に入り、新長田駅を過ぎた。この先、新神戸駅までは、1985年に延伸開業した区間だ。 新幹線単独駅だった新神戸駅へ直接つながり、大変便利になった。神戸の街の発展の、 ハイライトのような出来事であった。

さて私は、新長田駅の一つ先の、長田駅で下車する。13:51着。

エキタグもリアルスタンプも、両方設置されている。 リアルスタンプは、１０年前にも押したことがあるが、その時のもの２つが健在であった。 異人館の風見鶏と車両をあしらったものが、エキタグのデザインになっていた。 もう一つには鳥居が描かれており、長田神社を表している。 阪神大震災の時は、被災者の避難所となったそうである。 地域を守ってくれる大事な神社だ。

13:59発の電車で、次の上沢駅へ、14:01着。

エキタグもリアルスタンプも同じデザインで、桜の花と車両が描かれている。 この駅から歩いて行けるところに、会下山公園とか、湊川隧道とか、 桜の名所があるようだ。だが、今日は少し桜には早い時期なので、 このまま地下を、次の駅へ進もう。

14:07発の電車で、次の湊川公園駅へ、14:10着。

改札が２か所あるようで、出た側の改札で駅員さんに聞いたところ、 「この東口にはスタンプは無い、反対の西口へ回ってください」と言われた。 致し方ないが、地下ばかり歩くのもつまらないので、いったん地上にでて、 反対側の改札を目指すとしよう。

14:24発の電車で、次の大倉山駅に14:26着。

ここも、エキタグ１つと、リアルスタンプが２種類あった。 エキタグになっている方のスタンプは、アジサイと車両を描いたもの。 駅に近い大倉山公園は、アジサイの名所なのだそうだ。 もう一種類のリアルスタンプは、もう少し古いもので、 押してみると、絵柄に気になるところがあった。

港町神戸らしく、帆船が描かれているのが、 「　　」を故郷神戸へ、とあり、何か書いてあったはずの文字が、欠落している。 削り取られたのだろうか。ここに入る文字は「日本丸」かな？と推測するが、どうであろう。 どなたか、こうなった事情をご存じの方は無いだろうか。とても気になっている。

ここのスタンプは、10年前に一度押しているが、エキタグが追加された。 今も文化財として残る旧県庁の建物や、異人館の風見鶏が描かれている。

ちなみに「県庁前」という名前の駅は、 ここの他、沖縄のゆいレール、広島のアストラム、千葉の千葉モノレールにもある。 それぞれの町に密着した交通機関の駅ばかりである。 もしJRだったら、他と区別が必要だから「兵庫県庁前」という駅名になっていたことだろう。

14:43発の電車で、次の三宮駅へ14:46着。
神戸の中心であり、乗り降りする人がとても多く、ホームも混雑している。 この駅のスタンプも10年前に押印したが、今日はエキタグのために改札まで行く。 船と町並みが描かれた、神戸らしいデザインだ。

そのかわり、西神山手線を進み、そのまま繋がっている谷上駅まで行ってみよう。 新神戸から谷上までの区間は、以前は「北神急行」という別の鉄道会社の路線だったが、 2020年に神戸地下鉄に移管され「谷上線」となった。そうなってからは初の乗車となる。

14:53発の谷上行きに乗り、新神戸駅を通過する。六甲山の下をくぐる長大なトンネルを進んで、 15:04、谷上駅着。六甲山の裏側の、神戸電鉄との乗り換え駅である。

最後は、新神戸から新幹線で帰ろうと思う。 15:09発の電車で折り返し、再び六甲山の下をくぐって、15:19 新神戸駅着。 以前押したことがあるスタンプがエキタグ化されていた。 駅の北側にある、布引の滝が描かれていた。 そういえば私はなんどもこの駅から新幹線に乗っているが、 この滝を見に行った事が無かったな。

地下からエレベータで上がると、新神戸駅の駅舎の後ろ側に、山が迫っている、 あの山を少し登ったところに、滝はあるはずだ。 ところが駅の中から、滝に行くための出口が良くわからない。結局、案内所の人に教えてもらい、 ちょっと目立ちにくい駐車場への出口から行くのだとわかった。案内マップももらえたので、聞いてよかった。

最後にもう一つだけスタンプを紹介しておこう。

先ほど、地下鉄の新神戸駅で押したスタンプである。 「北神急行」時代のPRキャラクターで、鉄道むすめのラリーにも登場した、 「北神弓子」さんのスタンプである。 背景には、神戸市営地下鉄の「U」のロゴも入っているから、 谷上線の移管後に作られたものである。 今後はこのキャラクターが、神戸市営地下鉄のPRをしていくことになったらしい。

名古屋には、17:41に到着の予定である。