まずは大阪環状線外回りで一駅、西九条からである。この駅のスタンプは 以前は伝統の渡し舟をデザインしていたが、今回変わっている。ユニバーサルスタジオジャパン へ行くお客を運ぶことが一番の仕事になった桜島線。その分岐駅として、乗換えを便利にすべく、 ２台の列車が並んでいる西九条駅でよく見かける光景が、スタンプにも描かれている。 桜島線に入っていく列車には、にぎやかな映画のペイントが行われているものがあり、楽しい。 さて今日は、まずは桜島線のスタンプから集めていこう。

どう回れば効率的かなと考えて、わざと安治川口駅を飛ばして、ひとつ先の ユニバーサルシティ駅に行ってみることにした。ここのスタンプは前と変わらず、 帆船をイメージした駅舎をデザインしている。いわずと知れた ユニバーサルスタジオジャパン の最寄り駅であるが、6:20という時間では、お客どころか通勤する人の影もまばらである。

さて、一駅戻って安治川口を目指そうと思ったが、これが全然効率的な回り方ではなかった ようで、15分ほど誰もいないホームで待つことになった。完全に失敗だったようだ。

安治川口の駅のスタンプのデザインも以前とは変わっている。以前は水運を 象徴する運河に掛かる可動橋のデザインだったものが、貨物列車に変わっている。 水運が廃れていることを象徴するような感じである。

さて、またも列車のつなぎが良くなくて、この駅でも15分近く待つハメになって しまった。目の前を、スタンプさながらの長大な貨物列車が通りすぎていく。 なるほど、このスタンプの絵柄は的を得ているなあ、と思わせられる。

6:50、桜島線の終着駅、桜島駅へ。新しいスタンプのキャッチフレーズをみて しびれる。「大阪湾の潮風漂う終着駅」とは、旅情をさそうじゃないか。 大阪の人はなにかちょっといやな事があったとき、桜島線に乗って終着駅で下り、 海を眺めたりしているんだろうなあ、などと想像したくなる。

戻る列車までまたも15分ほどの時間があるので、駅前を歩いて海まで行ってみた。 正確には安治川の河口であるが、潮風が漂う。安治川を渡り向こう岸の天保山に いく渡し舟も見える。今日は時間がないが、船好きの私、一度乗ってみたいなと思う。

7:10、桜島線らしいペイント列車に今日始めて乗って、西九条駅へ向かう。桜島線で予定より ずいぶん時間が掛かってしまった。さらに西九条で大阪環状線に乗り換え、次の野田駅へ。

野田駅のスタンプの図柄はガラッと変わってしまった。以前は野田藤というここの名物の 藤の花だったが、今回は 大阪中央卸売市場ということである。東京で言えば築地にあたる、大阪の台所である。 巨大な市場の様子を画面いっぱいにデザインしてある。そういえば昔、大阪は天下の台所 と言われていた。その伝統は、この市場に残っているのだろうか。

福島駅のスタンプは基本的にモチーフは変わらず、 福沢諭吉誕生の地。 ただし、１万円札でお馴染みになった、諭吉翁の肖像画が追加されてわかりやすくなった 感じがあるなあ。

野田・福島は、大阪環状線の中でも一番通貨列車の多い駅である。沢山の快速列車が 通過し、特急はるかなんかが目の前を通り過ぎる。思ったより時間が掛かってしまって いる。やっと来た普通列車で、大阪駅へ。これで大阪環状線一回りが完了した。

大阪駅から、東海道本線の列車に乗り換え、淀川の長い鉄橋を渡って、 塚本駅へ。実は大阪駅のすぐ隣の駅なのに、これまで私はこの塚本駅で降りたことが なかった。快速が通過してしまう駅で、一度も用がなかったからである。前回スタンプ を集めたときも、この駅には設置されていないという情報だったため、通過していた。 さて、どんな駅なのか。スタンプの図柄は、 なにわ淀川花火大会であった。 すぐ横を淀川が流れる塚本は、花火を見るのに絶好の場所なのであろう。きれいなスタンプ が出来てよかったと思う。

さて、塚本駅の改札に再び入ったのが7:58。仕事前の私に今残された時間はあと1時間。

もう一駅東海道本線を進み、尼崎駅へ。 尼崎駅 のスタンプは 近松門左衛門ゆかりの駅ということで、人形浄瑠・義太夫の人形が デザインされている。モチーフは旧印とまったく同じだ。

今回はこの駅から東西線に乗り換えて、もう一度大阪市内へ戻っていくつもりだ。 福知山線・東西線・片町線を直通で運転している、普通・木津川行きに乗れば、 線路はすぐに地下へもぐりこむ。

8:10、地下駅・加島駅で下車。改札を出た地下のプラットフォームで スタンプを押す。この設置位置関係は前回とまったく変わっていない。
東西線のスタンプは、以前は駅毎に決められたシンボルマークをデザインした シンプルなもので、それはそれで良かったが、新スタンプはまったくデザインを 一新したようである。

スタンプにデザインされた立派な神社は香具波志神社と言う。天徳３年（西暦959年）に創建された古い神社で、 南北朝時代は楠木氏、戦国時代は三好氏が戦勝祈願したと言われる。数々の 歴史を見てきた神社であるが、先の阪神大震災では社殿が倒壊。再建されて 今に至っている。

次の御幣島。駅のシンボルマークは渡し船だが、スタンプの図柄も渡し舟。 河川が多かったこのあたりでは、渡し舟は重要な交通機関であったのだろう。 野里の渡し は明治の初期に橋が架けられて廃止されており、今は記念碑が立てられているようである。 スタンプは改札内に設置されていたので、押してすぐ次の駅へ。

地下で淀川の下をくぐり、次の海老江駅へ。駅のシンボルマーク は野田藤で、これはスタンプにもデザインされている。大阪環状線野田駅 の方のスタンプは野田藤ではなくなったので、このデザインはこの駅だけ のものになった。ただし今回は、淀川を渡る橋がデザインに付け加えられた。

さて、8:39になっていた。この海老江駅から地下鉄線に乗り換えて、 展示会の仕事に向かうほうが安全策であるので、少々迷った。しかし、 もう少し東西線の旅が続けたくて、次の列車に乗ることにした。

新福島駅は、大阪環状線の福島駅に近い。スタンプの図柄は一新されて、 中之島の風景になった。確かに中之島の西の端にあたり、都心の真ん中である。

改札を再び入ったのが8:49。いよいよ残された時間が少なくなってきた。 どうも東西線の全駅を回る時間はもうないようだ。どこで引き返すか。 私は地下鉄の路線を頭の中に描きながら考えていた。こういうことをしている 以上、仕事に遅れるということは、絶対にすべきではないと思うからだ。

次の駅、北新地 は、大阪駅から直接地下道で来られるほど、大阪の町の真ん中だ。

スタンプの図柄もビル街をデザインしたものになっている。このスタンプは緑の窓口の 近くにあった。私はスタンプを押した後に、乗り換え地下鉄の駅を探した。しかしどうも、 少し歩かなければならないような構造で、迷ってしまった。2、3分ロスをした。 私はもう一駅だけ東西線に乗って、次の駅から地下鉄に乗り換えることを決断した。 再び北新地駅の改札を入ったのは、9:00。ちょうど引き返す予定時間だった。

大阪天満宮駅の新しいスタンプは、大阪天満宮と、天満商店街の両方をデザインした ものであった。大阪環状線の天満駅が、商店街のデザインなので、こちらは天満宮だけかな と思っていたが、役割分担ということはなくて、両方乗せてた精緻なスタンプになてっていた。

さて、私はあせっていた。仕事に遅れたくない。直結している 地下鉄堺筋線 ・南森駅に向かって小走りに駆けた。前回一度利用しているので、迷うことなく地下鉄に 乗り換えることができた。

東西線のスタンプ、１駅分未回収で残ったが、展示会出張は明日までだ。明日の朝に もう一度チャンスがあるので、ぜひもう一度押しに行こう、と思う私であった。（了）