押印登城記・続日本200名城
    第2話・宇陀松山城 -膝を痛めて以降初めての挑戦-

金曜日の朝9:30、名古屋駅にやってきた。今日は休みを取り、近鉄特急で輪行し、 続日本100名城の山城にチャレンジしようと思う。エレベータを降り、地下の近鉄名古屋駅へ。

名古屋駅 (近鉄・名古屋線)
エキタグ/近鉄特急

行きがけに、近鉄名古屋駅のエキタグを取得して行こう。最近絵柄が更新されたのだ。 フルカラーの、豪華な図柄だ。名古屋城の下に、しまかぜ、アーバンライナー、伊勢志摩ライナーに、ひのとり。 近鉄自慢の特急が勢揃いだ。

今日目指す、続日本100名城・宇陀松山城は、大阪線・榛原駅が最寄り駅だ。 2本の特急を乗り継いでいく。まずは10:10発の鳥羽行きに乗った。


*AKINA*さん先行押印

榛原駅に着いたら、電動アシスト自転車・E-Bikeで、城下まで行く予定。 折り畳んで、輪行袋に入れて持ってきていた。車掌さんにお願いし、デッキに置かせて頂いた。 運転中に倒れないよう、注意して固定した。

木曾三川を渡り、三重県へ。今日は曇っていて少し肌寒く、春はもうちょっと先という感じだ。 四日市、津と過ぎて、乗換駅、伊勢中川駅へ11:09到着。 向かい側のホームに停車している大阪難波行きに乗り換える。 乗換え時間はわずか1分であったが、なんとか乗れた。 重い、輪行袋を持っているのでヒヤヒヤであった。 特急は、青山高原を抜け伊賀の国へ。伊賀神戸駅、名張駅と進む。 車窓に、菜の花が咲く田圃が見え、春が近いことも感じる。

*AKINA*さん先行押印
榛原駅 (近鉄・大阪線)
エキタグ/薬の街

奈良県に入り、11:50、榛原駅に到着。

乗って来た特急を見送って、まずはこの駅のエキタグを取得する。 ここは、奈良県・宇陀市の中心駅。ここから10キロ程南の、大宇陀という街では、 奈良時代から薬草が栽培されてきたそうだ。エキタグに、薬草の街とあるのは、 その町のことだろう。今日の私の目的地、宇陀松山城の城下町だ。

榛原駅 (観光案内所)
室生寺五重塔

駅前に、立派な観光案内所があった。スタンプがあったので、押してみると、 室生寺の五重塔が描かれていた。私も昔、訪問したことがある。 美しい塔で、国宝である。私がこれから登ろうと思っている、宇陀松山城、のコーナーもあった。 良いパンフレットがあったので、頂いていくことにする。大いに参考になりそうだ。

輪行袋から、E-Bikeを取り出し、自転車旅の準備をする。 この自転車を購入してから、何度か組立てをやったので、少し慣れてきたところだ。


痛めた右膝は、だいぶ良くなり、もう平地なら杖無しで問題なく歩けるようになった。 でも、今日これから登るのは山城である。登り坂や段差はまだ不安なので、杖が必要だ。 リュックと一緒に、杖も荷台に乗せて、運ぶことにする。 今回が膝を痛めてから初めての、本格的な山城巡りだ。どうなることだろう。

めざす、大宇陀のまちは、宇田川に沿って10kmほど遡った所。 日本書記には、薬草が作られていたことが乗っているそうだし、 万葉集には、柿本人麻呂が、皇太子に随行し、薬草狩りに行った時の和歌が載っているそうだ。 飛鳥や奈良にほど近く、それほど古くから開けていた所である。

南北朝時代に、秋山氏と言う有力国人が城を作った。 その城下町として出来たのが、大宇陀の町だ。国道をはずれ、その古い町に入って行く。
  戦国時代、天下人・豊臣秀吉が、弟・秀長に大和の国を与えた時、秋山氏は追放され、 秀長の配下の武将が、秋山氏の城を引き継いだ。さらに関ケ原の戦いの後、福島正則の弟・福島高晴が城主となった。 その時から、城は松山城、と呼ばれるようになった。

町の入口の西口関門は、今も築城当時と同じ位置にある。 門を入るとすぐに、道は右に直角に曲がる。戦国時代らしい、防御を考えた町割だ。 通りが城の大手へ続き、突き当りに大きな門の跡がある。今は櫓代の石垣だけが残っている。 南側に向かう道の両側には、大宇陀の街並みが続く。 卯建に、格子戸、犬矢来、町屋の前に綺麗な水が流れる用水。素晴らしい景観だ。 国の伝統的建造物群保存地区に指定されている。 E-Bikeで、さっと走り抜けてしまうのはもったいない。時々自転車を降り、町屋を眺めたくなる。

続日本100名城、其の166
宇陀松山城

古くから薬草栽培の伝統があったので、大宇陀には、薬を扱う商家が多かった。 江戸時代には天領になり、その産業が保護され、町は栄えた。 間口の広い立派な家が多いのは、そのためだ。麹味噌や吉野葛の店も、趣がある。

そんな町屋の一軒が「まちづくりセンター」になっていて、続日本100名城のスタンプが置かれている。 押してみると、宇陀松山城の石垣の様子が描かれている。 さらに別の町屋が「まちかどラボ」という、城の観光案内所になっている。 ここでは築城当時の城の再現CG映像を見たり、御城印を買えたりする。 今年のNHK大河ドラマの主人公、豊臣秀長ゆかりの城として、盛り上がってきそうである。



まちかどラボの、すぐ裏手から、宇陀松山城へ登る、旧坂の舗装道路がある。 E-bikeなら、一番軽いギヤにすれば、なんとか登れまた。舗装道路が尽きるところまで、 登れるところまで登った。

ずいぶん登ったが、ここから先は歩いて登るしかないようだ。 膝を痛めた時、女房が買ってくれた2本組の杖を、この時のために、ここまで運んできた。 強い味方になってくれそうだ。

深い空堀や、門の跡、複雑に折れ曲がって攻めにくい虎口。 豊臣秀長、配下の武将や、福島高晴が、難攻不落の城に作り替えようと、石垣を積んだ城。 今もその複雑な構造が垣間見える、山城遺構。なかなか手ごわい。 豊臣家が滅亡する大阪の陣の時、この城の城主、福島高晴は、大阪方に内通した疑いで、 徳川幕府から改易された。この城はその時、廃城となり、石垣などを壊す、破城が行われた。 そこここに、その跡も残っている

今日は、膝を痛めて以来初めての、本格的な山城攻めだ。 また痛めることが無いよう、慎重に、一歩一歩登った。 本丸まで登ると、その奥に一段高い高みが見えた。登ること30分、天守跡まで上り詰めた。 ここに三層の天守閣が建っていたそうだ。 宇陀城山、標高471メートルと記した、山頂の石碑が立っている。 周囲はどちらを見ても山ばかりだが、眺めは抜群だ。 ここまで登って来たぞという、達成感があった。 これにて、続日本100名城、72城目を制覇、残りは28城となった。

さて、下るとしよう。より慎重に、一歩一歩。登りより、下りの方が怖いものだ。 なんとかE-Bikeを置いていた場所へ戻り、一気に麓へ。急な坂道でスピードが出過ぎるので、 ブレーキを掛けながら下る。周囲には、花が咲いている木々も見かけた。春はもうすぐだ。



城への登山道をくだり切ると、道の向こうに、この街の観光拠点、道の駅、宇陀路・大宇陀がある。 ここにもスタンプが2種類あった。一つは、歴史街道のスタンプ。 関西を中心に、史跡巡りをしていると良く出会うスタンプだ。

もう一つは、道の駅のスタンプ。描かれている、馬に乗る人物は、柿本人麻呂。 万葉集に、大宇陀の地に薬草狩りに来た時の歌が残されているそうだ。 大宇陀には、飛鳥時代から薬草栽培が行われてきた歴史がある。 徳川幕府は、宇陀松山城を廃城にしたあとも、貴重な薬草を残していくため、この街を天領として保護した。

この街は薬を商うことを中心に、大変栄えた。 それでこのような素晴らしい街なみが、今も残っているのだ。

江戸時代、この街には薬を扱う問屋が、数十件あったそうだ。 通りを進んで行くと、そんな問屋の一軒が資料館になっている。 歴史文化館、薬の館。見学して行こう。 古い大きな屋敷は、代々、薬問屋を営んでいた、細川家の建物だそうだ。 屋敷の中に進んで行くと、明治時代に扱われていた薬の看板が沢山飾られていた。 今も売られている薬の名前もあって、大変興味深い。 奥の台所には、かまどが沢山並んでいた。多くの人が働いていたのだろう。


圧巻なのが、2メートルを越える、楠の木で作られた看板の、鐘馗様。 藤沢樟脳、と書かれている。樟脳は楠の樹液から作る殺菌効果のある薬だ。 製造・販売したのが藤沢薬品、今のアステラス製薬である。 創業者は、この細川家から藤沢家に養子に入った人だったそうだ。 他にも、大宇陀にルーツを持つ製薬会社が、いくつもあるそうだ。

ここからの帰路は、大和八木駅まで出て、近鉄特急・ひのとりで輪行の予定だ。 大宇陀の町を後にし国道166号線を行く。大和から伊勢へとつながっていた、古い街道・参宮街道だった道だ。 ここから、女寄峠(みよりとうげ)を越えて、大和盆地へと下る。 峠には長さ1200メートルほどの長いトンネルがあった。 そんなに長いとは知らず、入って行ってしまったが、自転車で走るには、少々怖かった。 トンネルを抜けるとすごい下り坂であった。スピードが出てしまい、ブレーキを掛けながら下る。 坂を下りきると、JRと近鉄の桜井駅であった。


*AKINA*さん先行押印
桜井駅 (近鉄・大阪線)
エキタグ/ソーメン干し

エキタグには、大神神社と御神体の三輪山、そして三輪そうめんが描かれていた。 ここは大和朝廷発祥の地。周囲には前方後円墳も多い。日本の古い歴史が息づいている。

桜井から西へ、大和八木駅を目指して走る。 近鉄大阪線と、JR桜井線が、道路と並行して走っている。 この辺りに、飛鳥時代の都、藤原京があった。 耳成山、天香久山、畝傍山という、万葉集に歌われた大和三山が見え隠れする。

ここまでくると、ゴールの大和八木駅はすぐそこなのだが、 少し時間の余裕があるので、もう一か所、寄り道をしていこう。 JR桜井線をくぐり、近鉄橿原線の踏切を越え、飛鳥川を渡る。 するとそこに、タイムスリップしたような古い街並みが広がる。 今井の町。とても狭い範囲に、商家や民家が密集している。 どの建物も、まるで江戸時代の様な風情である。 重要伝統的建造物群保存地区に指定されている。

ここは戦国時代、浄土真宗・称念寺の寺内町として、信長や秀吉とも渡り合い、発展した。 街の自治権は江戸時代も続き、商業で栄え、この街並みを残した。 私は今回2度目の訪問だが、最初足を踏み入れた時は、街の美しさに本当に感動した。

短い時間だったが、今井の町を再訪でき満足である。 大和八木駅に向かおう。到着は、17:00少し前、予定通りだ。 E-Bikeを折り畳み17:29発のひのとりに乗ろう。切符は、榛原駅で購入済みだ。

大和八木駅 (近鉄・大阪線)
エキタグ/飛鳥・藤原

改札を入る前に、エキタグを収集していく。 藤原京を背景に立つ、この2人のキャラクタは、 カプコンのゲーム、ストリートファイターのキャラクタだ。 カプコンの創業者の方が、ここ橿原市の出身なのだそうだ。

特急に乗る前に、夕食を買っておこう。 奈良の名物、柿の葉寿司が食べたくて、駅構内のこのお店へ。 おいしそうなお寿司があったので、これを、ひのとりの中で食べるとしよう。 他に、お土産に、奈良漬も買った。


*AKINA*さん先行押印

17:29、ひのとりが入線してきた。真っ赤なボディが、カッコいい。 ご存じ、大阪と名古屋を結ぶ、近鉄の最速特急である。 車両一番後ろの座席を取ったので、座席後ろに輪行袋を置けるスペースが確保できた。 ひのとりの座席なら、リクライニングしてもスペースがあるので、輪行袋が邪魔にならず、快適だ。 暮れなずむ大和路を、ひのとりは疾走した。私は、おいしいお寿司を頂いて、大満足である。

お腹がいっぱいになったら、自転車で運動したせいもあり、眠くなった。 ひのとりの停車駅は、名古屋までの間は、津駅だけ。快適な時間を過ごせた。 すっかり日が暮れて、ひのとりは19:09、近鉄名古屋駅に到着した。 膝を痛めてから初めての山城挑戦がうまくいき、良い旅ができた。

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