|
３日，今日は大変天気が善い．外房から内房へ，北上の旅に変わる．洲崎を廻ると， 館山の町に入る．海岸に大きな自衛隊の基地が見える．館山はなかなか大きな町で，ここ で私は荷物の大半を宅急便で送り返した．土産に買った房州うちわも一緒だ．自転車が急 に軽くなる．足どりが軽やかになって，また進む．町が切れ，山が迫ってくる．風景は 荒々しくなってきた．つやつやとした葉っぱをいっぱい付けた木が目立つ．この辺りは びわで有名な富浦町だ．トンネルが多い．トンネルとトンネルの間から望む海はとても青 く，美しい．探検に行きたくなるような野生的な島も浮かんでいる．東京からこんなに近 いところに，これ程きれいな自然があるのかと，だんだん感心してしまった． 暑いので，幾つもジュースを飲みながら行くと，前方に壁のような山が現われた．鋸山 である．新緑の萌えるような山の色合いが印象的だった．鋸山の麓，明鐘崎を廻る，金谷 の港である． 金谷の港から，東京湾フェリーで三浦半島の久里浜へ渡ろうと思う．東京方面から，船 で房総半島に入るルートは現在２つある．ここよりさらに東京湾の奥を渡る川崎ー木更津 航路と，この久里浜ー金谷航路である．船の数はいずれも大変多く，ここも３０分に一本 フェリーがあり，大変便利である．いずれは東京湾横断道路という海底トンネルで，内房 と首都圏が結ばれるというくらいだから，本当に交通量も多いのであろう． |
|
船は岸を離れ，浦賀水道を行く．鋸山がだんだん遠ざかって行く．乗客は多く，ごった 返している．また浦賀水道は交通量の多い海峡で，次々に大きな輸送船とすれ違う．見て いて飽きない．房総半島が小さくなって行く．都会からの開発がそろそろ目立つ様だが， それでもなお自然も豊富に残る暖かい所だった．これからも調和のとれた開発で，魅力 ある場所のままであって欲しいと思う．船は久里浜港に着いた． 久里浜からこの旅の終点，鎌倉までは，三浦半島の山の中を越えて行く．そう遠い道のり ではない．ＪＲ久里浜駅前で昼食を取り，また走る．衣笠を過ぎると山になる．葉山町に 入る．葉山は御用邸もあり，昔からお金持ちの人たちが多く住んでいる所だ．こう言う所 では乱開発ということはあまりなく，落ちついた町作りがなされている． 山を下り，海岸線に出て，御用邸の前を走る．警備がずいぶん厳重だ．葉山マリーナま でくると，江ノ島が見えた．やっと旅も終わりに近づいたなと実感した．ゴールデンウイ ークなので，海岸はさまざまな色のウインドサーフィンのセールが上がっている． さすがは湘南の海だ．１００や２００は有るだろう．ここまでくると美しくさえある． さて，終点にしようと思った鎌倉駅，とんでもない混雑で，とても自転車を分解して 列車に乗り込むなんて，出来そうもない．５月３日の休日，それもお天気が良いのでみんな やって来たのだろう．止まっていられない程の過密に，私は諦めて，鎌倉駅の裏に出て， そのままトンネルを抜けて藤沢の駅まで走った．いちおう接点の鎌倉駅まで走ったので あるから，これで完成である．さすがに藤沢の駅は大丈夫で，自転車の分解をしてホーム に入ったが，今度は小田原行きの普通電車がぎゅうぎゅう詰め．大きな自転車を持つ私は， 人に迷惑をかけているんじゃないかと，小さくなっていなければならなかった． 小田原から新幹線．ともあれ，総走行距離３５０ｋｍ，茨城・千葉２県を走破した． 私の白地図の赤い線は，ぐっと東に突き出して，南関東を囲むような形になった． 次は北関東の走破で，夏休みになるだろう．しかし北関東もまた広く，一度で残り３県 栃木・群馬・埼玉を走るのはまだまだ難しそうだ．この関東全県走破，なかなか大変で ある．しかし最近友人にこの計画を話すと，ぜひ実現しろと応援してくれるので，後に 引けなくなってきた．私の自転車仲間も，最近はみんな自転車はやめてしまい，意地に なって乗っているのは私くらいになっていた．私自身も今度の旅などでは，１８，９の 頃に比べての体力の衰えが感じられるけれど，目標達成まで，なんとかがんばってみよう と思うのだった． |
自転車全県走破のページへ